Eipä täs viimosen 4 talven aikana ole semmosta keliä ollu että kitkoilla ei olisi päässy liikkumaan. En mie muista tiiä, mutta uusi Rsi on paaljon parempi ku pari-kolme vuotta vanha nastakiekko.. ja auto? vanha japsi jossa ei ole abseja eikä ohjaustehostinta, notta kuski tietää mitä renkaan ja tien välissä tapahtuu.
Eikös se että osaa ajaa "eteenpän", eli ennakointi taito ole niin kesä kuin talvikelillä oikein hyvä taito? Jättää reilun välin edelläajavaan, jos se jotakuta haittaa nii saa sitte mennä ohitte. Eihän ny muut puskurisa kiinni aja ku hesalaiset? Ennakoiva ajo säästää polttoainetta huomattavia määriä, ja parantaa liikenneturvallisuutta joka hetki. Ja kaikkien tielläliikkujien hermoja. Tosin, välillä vähä pelotta ku kuorma-autotki lähtee ohittamaan, kun edessäajavan edessä on tilaa, vaikka hyvin näkee että jonoa piisaa ja sillä jonolla ei ole loppua. Ja kauhiaa konohottamista valoista valoihin että kuka pääsee nopeimmin seuraaviin valoihin vihreitä odottamaan, mutta sen hidastelian ei tarvitte misää vaihees pysähtyä, valot on jo vihreät kun pääsee valoihin.
Sivuteillä kunnon kaljamakelit nii ei siä pidä ku ketjut.. silloin jos ei aurata vaan lumi polkeentuu tiehen, ni sitte voi olla melko mukavassa mallissa tie keväisin..
Ai niin, kamalimmat renkaat mist on kokemusta nii hankookin nastarenkaat, ei mitää pitoo, ja hyvin pysy kuski hereillä ku renkaat mourastivat ku kollikissat keväisin.
Eikös se että osaa ajaa "eteenpän", eli ennakointi taito ole niin kesä kuin talvikelillä oikein hyvä taito? Jättää reilun välin edelläajavaan, jos se jotakuta haittaa nii saa sitte mennä ohitte. Eihän ny muut puskurisa kiinni aja ku hesalaiset? Ennakoiva ajo säästää polttoainetta huomattavia määriä, ja parantaa liikenneturvallisuutta joka hetki. Ja kaikkien tielläliikkujien hermoja. Tosin, välillä vähä pelotta ku kuorma-autotki lähtee ohittamaan, kun edessäajavan edessä on tilaa, vaikka hyvin näkee että jonoa piisaa ja sillä jonolla ei ole loppua. Ja kauhiaa konohottamista valoista valoihin että kuka pääsee nopeimmin seuraaviin valoihin vihreitä odottamaan, mutta sen hidastelian ei tarvitte misää vaihees pysähtyä, valot on jo vihreät kun pääsee valoihin.
Sivuteillä kunnon kaljamakelit nii ei siä pidä ku ketjut.. silloin jos ei aurata vaan lumi polkeentuu tiehen, ni sitte voi olla melko mukavassa mallissa tie keväisin..
Ai niin, kamalimmat renkaat mist on kokemusta nii hankookin nastarenkaat, ei mitää pitoo, ja hyvin pysy kuski hereillä ku renkaat mourastivat ku kollikissat keväisin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
...kymmenen pistettä ja papukaijamerkki.
Tämähän on juuri hiekkalaatikkoikäisten hokemaa. Sano viel et, kyllä meijän isi. Että juuri näin.
> Ja kauhiaa konohottamista valoista valoihin että kuka pääsee
> nopeimmin seuraaviin valoihin vihreitä odottamaan, mutta sen
> hidastelian ei tarvitte misää vaihees pysähtyä, valot on jo
> vihreät kun pääsee valoihin.
Kuvatun strategian toimivuus riippuu liikenteen määrästä. Omalta kannalta se on tietysti aina optimi, mutta ruuhkassa ajeltaessa tulisi muistaa että niitä autoja on takanakin, ja juuri taaksepäin voi omilla valinnoillaan vaikuttaa.
Tänäänkin ihmettelin, kun ykköskehän Vallikallion liikennevaloista lähti edeltäni joku kottero huomattavan hitaasti liikkeelle. Sadan metrin matkalla onnistui jättämään edellämenijään sadan metrin turvavälin - välin jossa olisi mahtunut vielä kymmenkunta autoa niilläkin vihreillä läpi.
Jos eivät jonon etummaiset olisi lyöneet autojaan valoihin parkkiin, vaan pitäneet edes pientä liikettä yllä, valoista ehtisi paljon useampi läpi.
Sellaista se on tyhjäänkiin aikaan kehällä. Bemaripellet lyövät autonsa parkkiin rinnakkain, ja estävät ennakoivia hyökkäämästä tuoreisiin vihreisiin paljon vauhdikkaammin. Pari kertaa on pitänyt koukata risteyksen kohdalla bussikaistan kautta ohi tuollaisista pelleistä.
käyttäjästän.. jos on se hiv eikun siis bmw nii tuommosta lapsellista pelleilyä on luvassa..