Hei!
Kuinka vaarallista on 15 hv Yamaha- koneelle jäähdytysjärjestelmän tukkiutuminen? Viime kerralla kun olin veneilyretkellä kävi niin, että suuttimesta ei tullut jäähdytysvettä vaan tipahti vain. Näin jouduin ajamaan vähintään puoli tunti. Tutkiessani ongelman havaitsin, että suuttimessa oli kerääntynyt likaa, joten puhdistin sen. Sen jälkeen kone on toiminut ilman ongelmia, vaikka jäähd.järj. oli osittain ollut pois toiminnasta. En sitten tiedä kuinka lähellä oli että kone olisi leikannut kiinni?
Ennen wanhaan meillä oli 5 hv:n Yamaha joka oli sekä ilma- että vesijäähdytteinen...
Kuinka vaarallista on 15 hv Yamaha- koneelle jäähdytysjärjestelmän tukkiutuminen? Viime kerralla kun olin veneilyretkellä kävi niin, että suuttimesta ei tullut jäähdytysvettä vaan tipahti vain. Näin jouduin ajamaan vähintään puoli tunti. Tutkiessani ongelman havaitsin, että suuttimessa oli kerääntynyt likaa, joten puhdistin sen. Sen jälkeen kone on toiminut ilman ongelmia, vaikka jäähd.järj. oli osittain ollut pois toiminnasta. En sitten tiedä kuinka lähellä oli että kone olisi leikannut kiinni?
Ennen wanhaan meillä oli 5 hv:n Yamaha joka oli sekä ilma- että vesijäähdytteinen...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikäli kyseessä on ollut vain tarkastusreiän tukkeutuminen, ei kone ole ollut todellisessa vaarassa. Varsinainen jäähdytyskierto on todennäköisesti toiminut koko ajan täysin normaalisti.
Moi!
Olen taistellut Yamaha 8hp -87 moottorin jäähdytyksen kanssa enemmänkin. Kerran vesi suihku tarkistusreiästä kuihtui pikkuhiljaa kokonaan ja lopulta kone sammui. Tuloksena sulanut termostaatti, joka poistettiin kokonaan. Nyt vesi kiertää ainakin vapaasti. Tarkistusreikä ei kuitenkaan aina suihkuta vettä hyvin. Vesipumppu on kunnossa. Jossain kai vaan on vielä tukoksia.
En hokasannut tarkkailla tarkistusreästä tulevaa vesisuihkua, vaikka olin nähnyt sen toimivan ostaessani "käytetyn" Yamaha 15 hv. Järvellä kone sammui ajaessa, kiersin suuremmalle tyhjkäyntiruuvia kun ei tahtonut pysyä käynnissä. Lopuksi huomasin, että koneesta tuli käryä.Kone oli tullut ihan kuumaksi, sylki ihan kiehui moottorin pinnassa. Sousin rantaan. Suraavana päivänä kone meni taas lujaa aalloilla. Kaikeksi onneksi, ei ollut "leikannut kiinni". Löysin mustia kumin palasia imuaukon sisäpuolelta. Menin varaosaliikkeeseeen. Tiesivät heti mitä palaset olivat. Ostin siipipyörän ja antoivat perän räjähdyskuvan ja sanoivat, että vaihda siipipyörä itse, se on helppoa. Ei se niin helppoa ollut, piti netistä (täältä) käydä katsomassa kuinka riki saadaan irti, vaikka ne neljä alaruuvia olin irrottanut. Sieltä se lukitustanko rakosesta löytyi ja riki tuli syliin. Vaihdoin siipipyörän. Testasin saavissa, että vettä tuli tarkkailureiästä hyvin. Mutta kuin menin järvelle, tarkkailureiästä ei tullutkaan enää vettä, kuin muutama tippa. Onko se suutin siinä yläreunassa, josta tarkkailuveri tulee, niinkuin tällä palstalle eräs henkilö kertoi samasta syystä puhhdistaneensa suuttinen, ja vesi alkoi senjälkeen taas suihkutatarkkailureiästä eikä hänen koneensakaan "leikannut kiinni". Täytynee huomenna perehtyä siihen, missä se suutin on.? Jospa siihen on kertynyt niitä vioittuneen siipipyörän kumin palasia? Vastaavaa ongelmaa ei ole ollut minulla Mercury 8 hv:llä 23 vuoden aikana, on kestänyt vain kovaa ajoa, kuten myös Crecent 14 hv:lla samalla ajalla.