Automaattivaihteisessa bussissa ei tarvita ohjaustehostinta. Sopivaa taukojumppaa vain ratin vääntäminen
Ohjaustehostimen turhuus
deewe
7782
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
nykyään järjestetään kaikenlaista työpaskikkajumppaa, joka on turhaa, jos luovutaan tehostajista
Eli siis bussit joissa kuski istuu pari metriä etupyörien edessä, ei ole tehostinta, eikä ratiasta mene mitään akselia pyöriin, vaan ratti menee hydraullikytkemelle, josta taasen letkut hydraulliikkapumppuun, ja pumpusta sitten sylintereihin, jotka kääntelee etu ja takapyöriä, eli itse tehostinta ei ole, auto sammukksissa renkaat ei liiku vaikka ne olisi ilmassa
Älä viitsi kirjoitella asiaista joista et tiedä mitään.
Laki vaatii, että linja-auto on ohjattavissa mahdollisen ohjaustehostimen sattuessa.
Raskas kuin ryökäle mutta se onnistuu, varsinkin autoja tuntemattomien ihannoimassa Scaniassa, Volvo, Man ja Mersu hivenen keveämpiä.
Siis tottakai ohjaus toimii myöskin jos se hydrauliikkapumppu menee paskaksi, sillä kyllähän ratin takana oleva "pumppu" itsessään sitä öljyä liikuttaa, samoin pumpun kohdalla olevaa rasta ja sylinteriä joka liikuttaa etu ja takapyöriä, tosin jopa ajettaessa tämä vaati ohjauspyörän kääntämiseen aivan tajuttomasti voimaa, koska sitä ei ole suunitelte toimimaan niin, eli käytännössä ohjata voi ainoastaan kun se tehostinpummpu toimii.
Edelleenkin: älä kirjoittele asioista mitä et tunne. Sekoitat nyt pyöräkoneen ja linja-auton ohjausjärjestelmät keskenään.
Linja-autossa on mekaaninen ohjausvaihde jossa on hydraylinen tehostin aivan kuin henkilöautoissakin. Vaikka henkilöautoissa tehostin onkin tätänykyä vaihtumassa sähköisiin versioihin.
Vanhat kuskit kertoivat, että 60-luvulla, jolloin tehostimet tulivat busseihin, niin alkoin kuskien joukossa oikein kansanliike sellaisia bussimerkkejä vastaan, joissa ei ollut tehostinta. Bedford VAM oli kuulemma yksi sellainen. Eräs entinen kuski kertoi, että sen raskaampaa ohjattavaa ei ole ollut, kuin Isolla ja painavalla Leyland-moottorilla varustettu bulldog-Vanaja ilman ohjaustehostinta.
Pistetään porukka töihin hissittömiin taloihin.
Kunto paranee.