Saan valita tulevaan autooni kahdesta eri lämmitinvaihtoehdosta. Toinen öljypohjan kylkeen asennettava säteilylämmitin, 300W. Toinen öljynlauhduttimen vesiletkun väliin asennettava letkulämmitin, 600W.
Nykyisessä bensa-ocussani on tuo säteilylämmitin. Onko jollain kokemuksia tuosta letkulämmittimestä? Säteilylämmitin ainakin tuntuu olevan humpuukia!
Nykyisessä bensa-ocussani on tuo säteilylämmitin. Onko jollain kokemuksia tuosta letkulämmittimestä? Säteilylämmitin ainakin tuntuu olevan humpuukia!
Vastaukset 6
Vanhimmat
skeidasi sitävastoin KYLLÄ.
Noista kahdesta letkulämmitin ehdottomasti! Aiemmin bensa-ocussani oli säteilylämmitin ja sillä ei kyllä tehnyt juuri mitään, varsinkin jos lämmitysaika tolpassa oli rajattu kahteen tuntiin.
Nykyisen dieselin letkulämmitin sentään lämmittää moottorin. Eron huomaa kun on kokeillut kädellä moottorin kylkeä: nyt on lämmin mutta säteilylämmittimellä ei juurikaan.
Ainakin aikaisemmin letkulämmitys sekoitti moottorinohjauselektroniikan, niin että moottoriäly ei tiennyt onko pannu kylmä vai kuuma, seurauksena huono käynnistyminen.
Mulla kun pitää letkulämppäriä päällä puoli päivää niin lämpömittari näyttää moottorille normaalin käyntilämpötilan ennen starttia! Toki moottorinohjausboksi saa kanssa saman väärän tiedon. Tämähän johtuu siitä, että lämpöanturi sijaitsee letkulämmittimen vastuksen lähellä ja se kannen vesitila tosiaan lämpenee aika hyvin.
En ole silti huomannyt minkäänlaisia startti- tai käyntiongelmia pakkasillakaan, autona Ocu 1.6l 55kW moottorilla. Yritän kyllä rajoittaa lämmityksen max. kahteen tuntiin, ei se ylimääräinen lämmitys mitään auta. Eikä ole vielä täällä etelässä kohdalle sellaisia pakkasia tullut, joissa auto ei olisi tarvittessa lähtenyt käyntiin ilman lämppäriäkin. Kunnon öljyt toki pitää olla.
Mulla on vanha bensa-Ocu ja siinä ylävesiletkussa lämmitin (vastusosa menee jopa vähän kannen sisälle), teholtaan jotain 450W. Se pelaa hyvin ja lämppäri puhaltaa mukavan haaleaa ilmaa heti liikkeelle lähdettyä.
Tuo dieselin letkulämmitin ei kuulosta ratkaisuna ihan yhtä hyvältä, mutta varmasti valitsisin sen tuossa tilanteessa.
Toimiva lämmitin pienentää polttoainekuluja lyhyillä matkoilla ja vähentää myös päästöjä pätkäajossa.
Mulla on 2.0TDI Octavia ja myyjäliike laittoi juuri tuon öljypohjan lämmittimen siihen oston yhteydessä. Totesin -27 asteen pakkasella kun auto oli piuhassa 4 tuntia että ihan turha sähkön kuluttaja ja tilasin Webaston. Toinen talvi menossa ja aina on auto lämmin ja kun muut raapii ikkunasta jäätä pois niin minä puhdistan ikkunat kaukosäätimellä. En enää koskaan ota muuta lämmitintä autoon kuin Webaston tai Eberin.