Miks v.....ssa risteyksessä aletaan etsiä
ykkösvaihdetta siinä vaiheessa ku pitäs mennä jo.
Ruuhkista ei tällä ajotyylillä päästä ikinä.
Hemmoilla on turboihme alla, mutta sitä ei
kuitenkaan saada liikkeelle rivakasti kun vihreet
palaa.
haloo
ykkösvaihdetta siinä vaiheessa ku pitäs mennä jo.
Ruuhkista ei tällä ajotyylillä päästä ikinä.
Hemmoilla on turboihme alla, mutta sitä ei
kuitenkaan saada liikkeelle rivakasti kun vihreet
palaa.
haloo
Vastaukset 14
Vanhimmat
kunhan itse ehtii valoista (keulapaikalla
todennäköistä vähän hitaammallakin lähdöllä). Ei
muilla niin väliä.
Tuo on kyllä valitettavan tuttu tilanne... Hiukka
harmittaa olla siellä jonon loppupäässä
odottelemassa, että kanssa-autoilijat
suvaitsisivat laittaa vaihteen silmään ja lähteä
liikkeelle. Valojen vaihtumisenkin voi yleensä
ennakoida seuraamalla risteyksen muita valoja...
noinhan sitä pitäisi toimia, siis ennakoida ja
olla valmiina ja toimia. mutta aina on
autoilijoita, jotka vasta valojen vaihduttua
vihreälle ryhtyvät tekemään lähtöä, tällöinkin on
tietysti ensin tarkistettava monta kertaa ettei
risteyksessä ole muita ja sittenkin pitää vielä
varoa kaikkea ympärillä tapahtuvaa. tämän
varovaisen perässä on tietenkin toisia
varovaisia, jotka myös odottavat muutaman hetken
ennen liikkeelle lähtöä, vaikka ihan
turvallisesti sitä kytkintä voisi alkaa nostamaan
jo samaan aikaan kuin se edelläolija lähtee. sama
kuvio toistuu tietysti valottomissa risteyksissä.
monesti se vaan korostuu, koska ei uskalleta
ottaa omaa vuoroa kun ei ole edes sitä valoa
määräämässä. etäisyyksien ja nopeuksien
arvioinnissa olisi useimmilla autoilijoilla
parantamisen varaa. kaupunkinopeuksissa, ja
erityisesti ruuhkaisempina aikoina, ne muut autot
eivät niin nopeasti lähesty etteikö vähän
huonommallakin kinnerillä ehtisi sinne liikenteen
sekaan, kun vain pientä ennakointia tekisi ja
tarkkailisi sitä liikennettä.
No ei yksi "keulapaikka" hemmo mua vielä harmita
mutta kun ne muut siinä jonossa. Ei siinä
kytkinjalka väsy tai painelaakeri kulu jos siinä
vaiheessa kun valo keltaiseksi vaihtuu, niin
KAIKKI laittaisivat sen vaihteen päälle. Niin
vihreällä kytkimet ylös!
Tämä on valitettavan yleistä.
Epäilen, että syynä tähän on monilla liioiteltu
bensansäästöyritys, ei uskalleta edes kiihdyttää
ripeästi.
"tällöinkin on tietysti ensin tarkistettava monta
kertaa ettei risteyksessä ole muita ja sittenkin
pitää vielä varoa kaikkea ympärillä tapahtuvaa."
Juuri näin. Eli Suomessa liikenteen rytmi ei ole
ihan valojen mukainen. Liikkeelle lähdetään kun
vihreä on palanut muutaman sekunnin, ja viimeiset
tulevat vielä risteykseen, kun punainen on jo
palanut muutaman sekunnin. Ei tarvitse montaa
kerta kiirehtää vihreillä ja huomata, että vielä
yksi rekka tulikin sieltä, kun alkaa leikata sitä
turhaa kiirehtimistään joka valoissa. Tässä
huomataan, että yleisen käytännön voima on
suurempi kuin pykälien.
sun mielestä se on siis vaan hyvä asia mistä
tässä nyt purnattiin, eli että TURHAA odotellaan
ja varotaan kaikkea mikä liikkuu? tottakai pitää
(tai pitäisi) odottaa että risteys on vapaa ennen
kuin sinne saa ajaa, ja pitää myös sen verran
olla tilanteen tasalla ettei suinpäin aja sen
mahdollisen kusipää-punaisiapäin-ajavan rekan
alle, voihan olla että näin talvella syy on
vaikkapa risteyksen liukkaus. mutta jos sen
"nenänkaivamisen" sijasta punaisilla valoilla
tarkkaileekin muuta liikennettä, niin valojen
vaihtuessa on jo valmiiksi tilanteen tasalla eikä
turhaa odottelua tarvita.
mitä tuohon "yleisen käytännön voimaan" tulee,
niin olisikohan siihen (siis punaisiapäin
ajamiseen) syynä esim. se, että suomalaisissa
liikennevaloissa on liian pitkät viiveet, eli kun
itselle vaihtuu punainen, niin risteävälle
liikenteelle vaihtuu vihreä vasta sekuntien
päästä, ja tämän tiedostaen (vaikkapa
alitajuisesti) voi "turvallisesti" ajella
punaisia päin. toiseksi, kun vielä lakikin on sen
(punaisiapäin ajaneen) risteyksen tukkijan
puolella, niin asia "helpottuu" entisestäään.
hyvällä tuurilla olen välttynyt jäämästä rekan
alle. En lähde yleensä viiveellä valoista, mutta
2 kertaa niin on tapahtunut. Mulle paloi jo
vihreä kun lähdin ja rekka ajoi päin punaisia,
melkein jäin alle molemmilla kerroilla. Nykyään
katselen muuallekin kuin valotolppiin, ennenkuin
ylitän risteyksen.
Tarkoitukseni ei ollut antaa mielikuvaa, että se olisi hyvä asia vaan että vaikka kokeneille kuljettajille liikenne ei
tuota mainittavia ongelmia. Mutta entäs ne vähemmän kokeneet? Heille muutama kunnon säikäytys ei tuota
tulosta, joka koetaan oppimisena vaan se aiheuttaa turhia pelkoa tai varovaisuutta.
Monesti tuntuu, että paljon ajavat ovat omasta mielestään kokeneita pelkkien ajettujen kilometrien perusteella,
eikä ymmärtämystä osoiteta vähemmän kokeneille. Mutta useimpien paljon ajavien "vankka kokemus" on
pitkälti vain sitä hyvää säkää kuin vähemmän ajaneidenkin.
Sitä ne varmaan osa pelkää että kytkimen
painelaakeri kuluu. Hohhoijaa, kyllä se vaan
kestää vaihde valmiiksi vaan päälle heti kun on
pysähtyntyt! !
aika harvalla se turbo kuiteskin alla.
Ei yleistetä.
Ei siihen viivyttelemättömääm liikkeellelähtöön
mitään turboa tarvita. Ja kyllä tuo viivyttely on
todellakin yleistä!
aivan niin.. mut ei saa yleistää!
...perustuu siihen, että näin saadaan isomman
maailman meininkiä Suomen liikenteeseen!
Uskomattoman pienellä automäärällä saadaan aikaan
yllättävän suuri ruuhka.