http://www.taloussanomat.fi/yrittajat/2007/11/29/Bemari voittaa eniten verouudistuksessa/200730280/112?rss=2i
Kyllä lada-ukkoa jurpii
Ja kunnolla
10572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
bemari ja lada painivat aivan eri sarjoissa
BMW on pikkupoikien PENIKSEN jatko.
BMW voi olla JATKE
Lada on TUKI
Ne jotka suunnittelee Ladan hankintaa, ei kyllä uhraa pienintäkään ajatusta millekkään Biimerille. Joten miksi niitä jurppisi?
Nyt kovasti rummutetaan, kuinka kalliiden ja suurten premium -autojen hintoja lasketaan ympäristönsuojelun nimissä sellaisten palkansaajien ostotasolle, joilla ei kuitenkaan ole vara normaalisti tällaisia autoja ylläpitää (polttoaine, vakuutus ja huoltokustannukset) Onko siis järkeä vai ei?
Miksei Ladan hintaa pudoteta 3 - 4000 euroa, jolloin se n. 9 - 10 000 euron ajokkina puolustaisi takavuosien tapaan hyvin asemaansa arkisena käyttökulkupelinä. Moottorihan on vain 1.5 l, kohtuukulutteinen ja -päästöinen verrattuna moniin isommilla moottoreilla varustettuihin.
Osaako kukaan vastata?
Ladan hinta on korkealla, koska valmistaja ja maahantuoja haluavat kyniä siitä maksimihinnan niiltä, jotka ovat tarpeeksi tyhmiä sen maksamaan.
Nyt ei oikein auennut.... Tuskin valmistaja siitä kovin korkeata hintaa kynii, sillä se kuuluu kotimaassaankin varsin edukkaisiin ajokkeihin......maahantuojasta en sitten tiedä, mutta ei se liene heillekkään mikään kultakaivos?
Sen kuitenkin tiedän, että verot muodostavat varsin suuren osan auton hinnasta, eipä sitä muuten joidenkin merkkien hinta putoa tonnitolkulla pelkän veroremontin seurauksena.
Ladahan edustaa edelleenkin halpaa ja yksinkertaista peruskulkuvälinettä, josta tuskin kukaan on kenellekkään kateellinen, vai onko? Sillä ei itsetunto kohoa eikä sukuelimet kasva joten sen ainoaksi tehtäväksi jäisi sitten arkipäiväinen liikkuminen, eikö?
Miksi valtiovallan veropolitiikka ei suosi tällaisia harmittomia, halpoja perusvälineitä jotka kuitenkin täyttävät päästörajoitukset ja sen mainitun liikkumisen perustarpeen?
Ladojen uudelleen yleistyessä kenen tahansa Toyota, Nissan yms. omistajan itsetunto kohenisi aivan uudelle tasolle ja hekin kokisivat olevansa premium -kuskeja, parempia ihmisiä!
Eikös?
Vastaappa tähän!
"Miksi valtiovallan veropolitiikka ei suosi tällaisia harmittomia, halpoja perusvälineitä"
Suosiihan se.
Toyota Aygo alkaen 10.690 euroa
CO2 109 g/km, 4,6 l / 100km
Ostettiin kakkosautoksi 07/-06.
20.000 tkm ajettu, ja kulut pysyy hallinnassa. 1. huoltoonkin vielä 10.000km...
Lada puolustaa nykyisinkin ja nykyisillä hinnoilla, kyseisen toverin sanoja lainaten, "takavuosien tapaan hyvin asemaansa arkisena käyttökulkupelinä".
Tuo 119-malli ei ainakaan perustele mitenkään paikkaansa uusien autojen markkinoilla. Hinta-/varuste-/laatusuhteellaan se on täysin kilpailukyvytön ja huippukallis kokoluokassaan.