Olen hommaamassa tilavaa farkkua ja yksi varteenotettava vaihtoehto saattaisi olla uudemman mallinen 626. Millaisia kokemuksia teillä on vastaavanlaisista Mazdoista? Onko jotain tyyppivikoja? Millainen on ajaa? Kestääkö tekniikka? Onko ruoste edelleen ongelmana tuon ikäisessä Mazdassa? Onko mielestänne hinta/laatusuhde kohdallaan, kun ilmastoituina hinnat näyttäisi alkavan noin 6 000€:sta. Mihin asioihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomiota koeajolla? Onko jotain muita asioita, mitä olisi syytä tietää kyseisestä mallista?
Kiitos tiedoista ja kommenteista!
Kiitos tiedoista ja kommenteista!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mulla on ollut 2,5 vuotta Mazda 626 LB 2.0 GLX ja hyvin pelaa (mittarissa vasta 160 tkm). Myös aikaisemmat autoni ovat olleet Mazda 626:a. Tosin edelleenkin taittaa olla jarrut Mazda 626 tyyppivika, niitä joutuu herkistelemään silloin tällöin. Kulutus on ollut noin 7,5-8,0 litraa sekalaisella ajolla. Moottorin vääntö 2-litraisena on mielestäni tosi hyvä.
Vielä tuon ikäisissä autoissa ilmastoinnista saa pulittaa "turhaa" ylimääräistä hintaa, kun se ei ollut vielä vakiovaruste. Kannattaa ehdottomasti ottaa 2-litrainen ja GLX-varusteltu malli, jolloin ei tarvitse ajella karvalakkiversiolla.
Hain oman autoni aikoinaan Saksasta, kun Suomessa noi autojen mukavuusvarusteet on niin surkeat. Ruosteesta en osaa sanoa, kun omassani ei tietenkään ollut ruostetta lähes ollenkaan tuontiautosta johtuen.
Pitkällä kokemuksella Mazdoista voin sanoa, että tekniika toimii varmasti ja Mazda on yksi luotettavimmista autoista. (Aikaisemmat autoni: Mazda 626 1.6 -86 4 v, Mazda 626 1.8 -92 9 v, Mazda 6 1.8 -03 3 v ja nyt sitten on kaksi autoa Mazda 626 2.0 -98 sekä ykkösautona Toyota Avensis 2.2 Diesel -06.)
Tekniikka toimii mutta jos takana levyt kannattaa tarkistaa seisontajarrun kunto, onko huollettu ja käytetty asianmukaisesti. Tarkista palauttaako jarrun ilman lisäjousia jos niin huolto on edessä.Farkussa kannattaa tarkistaa takaluukun kaasujouset. Kokemusta farkusta on tilava ja vakaa kulkija.