Tarkoituksena olisi vaihtaa hieman suurempaan autoon ja 406 farkkuna kiinnostaa. Kertokaas kokemuksianne kyseisesta autosta. Millainen on ajotuntuma? Onko jotain tyyppivikoja, tms? Millainen on bensankulutus? Onko hinta/laatusuhde kunnossa? Mihin asioihin pitäisi erityisesti kiinnittää huomita koeajolla? Onko jotain muita olennaisia asioita, joista pitäisi olla selvillä, kun harkitsee 406:sen ostoa?
Kiitos tiedoista ja kommenteista!
Kiitos tiedoista ja kommenteista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
terve
Millainen 406 farkku on kyseessä, mikä kone, automaatti vai manuaali, mikä vuosimalli, mikä varustelutaso ja niin edelleen.
Ei ne kaikki ole samanlaisia, pitää hieman tarkemmin kertoa, jotta voisi vastata.
Tyyne
Auto kannattaa ostaa 2,0l bensanelikolla ja manuaalilla jos ei vartavasten tarvitse turbodieseliä.
Kaikki bensakoneiset ovat melkoisen juoppoja mutta 2,0l kuljettaa farkkuakin ihan mukavasti. Luonteeltaan se on sitkeä käyttökone joka on mukava arkiajossa.
3,0l V6 on ainoa 406:n kone joka tarjoaa jotakin suorituskyvyksi kutsuttavaa mutta sen kulutuslukemat ovat tutumpia krematorion työntekijöille kuin automiehille :(
Pahimmat tyyppiviat ovat:
-koiranluiden jatkuva hajoaminen (merkkihuollossa reilut 70€ töineen ja 2v takuu osille)
-takajarrujen jokseenkin totaalinen leviäminen (pelkät ABS anturit 120€ kappale jos hajoavat)
-etujarrujen suht nopea kuluminen (palat ja levyt merkkiliikkeestä 200€ työ) - bensanelikoilla huohottimen jäätyminen mikä pahimmassa tapauksessa ampuu öljytikun ja öljyt pihalle.
Viimeinen tyyppivika on yleensä korjattu vielä liikenteessä olevista autoista.
Muuten tuo on hyvä ajaa, erittäin tilava, kohtuullisen hiljainen ja mukava mutta kolariturvallisuus on korkeintaan keskinkertainen.
406 ei ole mitenkään herkkä ruostumaan kuten eivät muutkaan ranskikset nykyään.
Hinnat ovat niin alhaalla että tuollaisen ostaja saa todella vastinetta rahoilleen.
Koiranluiden jatkuva hajoaminen on ehkä liioiteltu ilmaisu. Orkkis koiranluu maksaa 27e, ja kestää n.100tkm. Motonetin vastaava on kymppitonnissa paskana. Vaihto helppoa.
Omassa 406:ssa on kerran vaihdettu eteen ja taakse koiranluut ja autolla on ajettu 340 tkm.
En pitäisi kauhean huonona saavutuksena.
Samoin takajarrut toimivat aivan täysin, jos niitä vain joskus huoltaa, rasvaa ja herkistelee.
ABS-anturit eivät hajoa mihinkään, ellei jarrukenkiä kiinnipitävä tappi irtoa jarrukilven ruostumisen takia eikä hajoa silloinkaan, jos asia korjataan ennenkuin kengät lähtevät paikoiltaan.
Irtoamisen kuulee kyllä äänestä hyvissä ajoin.
Ennakoiva huolto on tässäkin asiassa hyväksi.
Pösön kuljettajaksi. Se on varmasti hintansa väärtti. Kannattaa pitää mielessä vanha sääntö, että jos auto on siisti sisältä, se on yleensä myös siististi pidetty muualtakin, ja päinvastoin. Ranskalaisten perisynti on mielestäni sähköpuoli joka muistuttaa pikkupajojen virittelyä, mutta missäpä merkissä ei niitä sähkövikoja olisi? Kun katsot vielä autoa ostaessasi, että öljyt ovat piilossa, eli siellä missä kuuluvatkin olla, ja ajat molempiin suuntiin täyttä ympyrää mielellään lumisella epätasaisella pinnalla ilman ylimääräisiä ääniä niin uskoisin, että kelvon menopelin saat:=)
Itselläni on vuosimallia 2003 Farmari ja executive malli (2.0 l). Autossa ei ole ollut vielä ensimmäistäkään vikaa. Olen sen huollattanut merkkiliikkeessä ja ajanut sillä tasan 100.000 km. Sitä ennen minulla oli 307 mutta vaihdoin sen 406:een koska tässä on suurempi tavaratila. Olen myös istunut muutaman kerran takapenkillä ja mukavuus on siellä yhtä loistelias kuin edessä. Olen ajanut 2 vuoden vanhaa Toyota Avensista kymmenkunta kertaa ja todennut että Peugeot ei hypähtele montuissa vaan ottaa ne miellyttävämmin vastaan kuin Toyota, joka sekin on mukava ajettava japanilaiseksi. Itse otan aina yhteyttä auton edelliseen omistajaan jos ostan käytettyä (siis liikkeestä). Edellinen omistaja yleensä kertoo auliisti mikä on auton historia kun ei ole syytä sitä pimittääkään. Pienin kulutus oli matka-ajossa 6,92 litraa sadalla ja matkanopeuteni oli rajoitusten mukainen 80-100 km tunnissa. Kyydissä 2 matkustajaa ja tavarat. Saa menemään myös yli 8 litraa sadalla kun menee virran mukana moottoritiellä 130 lasissa. Vioista voi lukea tältä palstalta niiden kirjoituksista, joiden autoihin vikoja on tullut. Tämä on jo minun toinen Farmari Peugeot 406 (2.0 l) eikä ensimmäisessäkään ollut vikoja (ehdin ajaa sillä 80.000 km.