Haukiputaalla kun Oulusta tuleva moottoritie loppuu ja alkaa moottoriliikennetie on kyseisen tien kallistus tehty väärin. Haukiputaalle mennessä auto vetää vasemmalle väkisin ja vielä vastaantulevien kaistalle. Rattia täytyy vääntää 45 astetta oikealle että auto pysyy omalla kaistalla. Toisin sanoen auto kulkee vinossa. Paha kolarikin vasta oli tämän virheen takia. Tielaitos perustelee virheellistä kallistusta sillä, että 30 vuoden kuluttua tehdään viereen toinen ajokaista ja tämä nykyinen jää meren puolelle. Aika ontuva perustelu jos kuolonkolareita sen vuoksi ja toisaalta montakohan kertaa se tienpinta vaihdetaan ennen toisen kaistan tekoa. Kun kyseessä on yhteiskunnan omistama tie on aivan hällä väliä miten se on tehty eikä asian johdosta aiota mihinkään toimenpiteisiin.
Tiessäkin voi olla vika kun kolari sattuu
silminnäkij
16805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Itsekin ihmettelin aluksi, kun aina joutui kääntämään rattia kyseisessä kohdassa ettei ajaudu vastaantulevien kaistalle. Mutta tuo on pienin ongelmista kyseisellä tienpätkällä. Suurin ongelma on järjettömät ohitukset, joita tapahtuu koko ajan. Olen nähnyt esim. kun eräs auto lähti ohittamaan edellä olevaa, vaikka vastaan tuli rekka, jota puolestaan jo ohitti auto. Siinä oli nokkakolari todella lähellä. Onneksi rekkakuski/toinen ohitettava tajusivat hidastaa vauhtia.
Harvemmin siinä kolareita sattuu, eikö se mennyt niin että Korhoselta lähti auto hanskoista ? Että tais olla tilanne nopeus tien liukkauteen yms. vähän turhan korkea.
Oli, että tässä väärin tehdyssä tienpätkässä auto luisui päin vastaantulevaa kun ei pysynyt kaltevalla omalla kaistalla.
Kerro, missä kohden tekstiä oli väite, että tuolla tienpätkällä sattuu useasti kolareita. Jos luet sen uudelleen, niin mahdollisesti ymmärrät tekstin sisällön...
Se ettei kolareita ole tapahtunut useammin, ei tarkoita sitä etteikö siellä tehtäisi typeriä ohituksia. Sitten kun tuollainen ohitus johtaa kolariin, niin seuraukset ovat sen mukaiset. En siis väitä, että maanantaina tapahtunut kolari olisi johtunut tälläisestä, kuten en väittänyt aiemminkaan.
Viimeksi toissapäivänä ajoin kyseisen Haukiputaan pätkän enkä mitään normaalista poikkeavaa havainnut.
Valehtelet ainakin tuon ratin kääntämisen ja vastaantulevien kaistalle ajautumisen.
Minä sentään ajan yli 330 000 km ajetulla 20 v vanhalla autolla enkä mokomaa ole koskaan havainnut. Jos sinulla on kyseinen ongelma, vie autosi korjaamolle pikapikaa ennenkuin ajat kolarin ja tapat jonkun syyttömän. Väittämääsi ongelmaa ei kertakaikkiaan ole olemassa muualla kuin ehkä pääsi sisällä!
Äläkä viitsi valehdella näillä palstoilla muutakaan!
se sitroen sitten onkaan
sitikan omistajalla taitaa ajopelissä olla ohjausnivelet väjät jos rattia ei tarvitse pyörittää. Meneppä korjaamoon. Muuten tien väärät kallistukset on kirjattu virallisiin papereihin ja todettu näin olevan joten mitään väittelyä kallistusten kuvittelusta ei pitäisi enää syntyä.
Ratti käännettävä ääriasentoon? Käsittämätön tilanne, jos pitää paikkansa. Siis joku 80-100 rajoituksen tie, jossa yht´äkkiä pitää kääntää ratti ääriasentoon eli yli kierros vähintään. 100% varmuus onnettomuuteen. En tule koskaan ajamaan kyseistä reittiä...
Rattiahan siinä joutui 45 astetta kääntämään, joten aika normaali tilanne sikäli. Hitaalla/väljällä ohjauksella varustetulla autolla 45 asteen kääntöjä joutuu jopa suorillakin tekemään.
Kokkolasta etelään 8-tietä, kun tullaan Kruunupyyn puolelle. Heti Laajalahdentien liittymän jälkeen alkaa ajokki kammeta niin perskeleesti ojaan päin. Liekö valitettu tiehallintoon, on häijy tapaus varsinkin jos sattuu olemaan peilijäässä siitä kohtaa.
Ja sitten on lukematon määrä niitä tapauksia, joissa tien runko on reunoilta pettänyt täysin. Usein sattuvat olemaan sellaisia kapeita maanteitä, joissa ei ole piennarta juuri nimeksikään vaan asvaltin jälkeen on heti oja. Yhdistelmä juonittelee kuin käärme sellaisella tiellä, joten tosi tarkkana saa olla.
välillä eura laitila on talvisin hengenvaarallinen,koska tie on todella pahasti painunut reunasta eikä rahaa tietenkään korjaukseen ole.
Eihän tuollaista saisi olla, mutta kuitenkin näitä väärään suuntaan kallistuksia on suomalaiset tiet täynnä.
Mutta onko se nyt sitten niin kauheaa, jos joutuu rattia kääntämään ajaessaan? Tietysti se haittaa, jos on kännykkä kädessä ja vaikka joutuu vielä vaihdekeppiä liikuttamaan toisella kädellä. Silloin ei ole yhtään kättä ratissa.
Luotan kuitenkin, että kaikki pärjäävät tuossakin kohdassa, vaikka olisi liukastakin, kunhan vaan keskittyy siihen ajamiseen ja pitää kädet ratissa.
Mutta täällä Suomenmaassa (varsinkin Oulunalueella) on niin paljon hyviä kuskeja, että voivat puhella kännykkään, vedellä norttia ja tehdä muistiinpanoja auton ratissa ja vauhtia on tietysti reilusti yli satasen. Sitten valitetaan kun pitää välillä rattia kääntää.
http://huoltokorjaamo.fi/index.php?sivu=k_viesti&id=26
http://www.untoheinamaki.fi
Ja, jopa ajoneuvon tekniikka saattaa aiheuttaa onnettomuuden. Ratin lisäksi, voi joutua - ja kannattaakin - hallitsemaan muitakin hallintalaitteita.
Kun moottirie loppu ja alkoi moottoriliikennetie Haukiputaalle päin panin trippimittarin päälle. Totesin, etä vikakallistus tiessä on vasemmalle 5 km matkalla. Rattia täytyi vääntää oikealle ehkä 15 astetta. Päästin ratin kädestä irti ja auto alkoi vetää oikealle vastaantulevia kohti. Tielaitos saisi maksaa omasta pussistaan kolhut ja kuolemat.
Se sompa eli ohjauspyörä on siinä kuskin edessä. Sitä käännellään jotta etupyörät kääntyvät toivottuun ajosuuntaan. Käyttäkää sitä ohjatessanne autoa, rakkaat suomalais-ugrilaiset heimoveljet! Jos siihen ei kykene, kannattaa pysytellä kotona Emmerdalen parissa!!!