Kun nyt vaaditaan pienempiä pakokaasupäästöjä jotka saavutetaan vain ja ainoastaan pienentämällä ja keventämällä autoja. Mitä siitä seuraa? Se, että pienet ja kevyet autot ovat hengenvaarallisempia kuin isot. Pikkuautolla kolari melkein aina johtaa jonkun autossa olevan siirtymisen iänkaikkiseen elämään. Jos nyt joku väittää että kun kaikki autot ovat pieniä niin ollaan fifti-fifti. Ei varmaan pidä aivan paikkaansa. Miksi sitten rekka ja linja-autoja ei vaadita pienentämään itseään? Nehän ne ovat pahimmat surmantekovehkeet.
Pakokaasupäästöt ja tiesurmat
jotain yhteistä?
6339
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
oletat, että kolari on välttämätön ja tapahtuu vain ja ainoastaan henkilöautojen kesken?
Entäpä jos vastapuolena onkin rekka?
Silloin on aivan sama, painaako autosi tonnin vai kaksi, kun rekka painaa sen 60 tonnia.
Sama juttu tieltä suistumisessa.
Ajattelepa sitäkin, että voisiko autossa tai sen kuskin asenteissa olla jotakin, mikä ESTÄISI mahdollista kolaria.
Esimerkiksi ennakoiva ajotapa, kelin ja muun liikenteen huomioonottaminen, auton ajo-ominaisuudet erityisesti ääritilanteissa jne.
Pelkkä massaan tuijottaminen oli 1960-luvulla suurta huutoa USA:ssa. Ja tulokset sen mukaisia...
Vertailepa nykyajan pikkuautoja ja 15 vuoden takaisia "ylemmän keskiluokan" autoja. Turvallisuus on kehittynyt huikeaa tahtia sen jälkeen kun siitä tuli myyntiargumentti, pikkuautot ovat nyt vanhoja isompiaan turvallisempia. Keventäminen ei sinällään automaattisesti heikennä turvallisuutta, vaikka luonnollisesti painavammalla on aina tietty etu puolellaan.
Mitä tuohon flamebaittiin raskaasta kalustosta tulee, niin nehän ovat sillä tavoin itseään pienentäneet, että kaluston koot ja hyötykuormat ovat kasvaneet, jolloin tarvitaan vähemmän niitä autoja, ja eikös vain että mitä vähemmän liikennettä, sen turvallisempaa? Siinähän ei ole alle ajajalle mitään eroa painaako vastapuoli 20 vai 60 tonnia, pikkuauto menee "soseeksi" oli se mikä vain.
Jos muka väitetään, että nykyajan linja-auto on turvallisempi kolarissa kuin entivanhanen ei pidä paikkaansa. Nykyisissä linja-autoissa koko etuosa on lasia ja kuski litistyy armotta. Sen takana istuvat myös saavat surmansa koska mitään suojaa ei edessä ole. Sen sijaan entivanhoissa busseissa oli pitkä keula ja moottori suojana. Kori oli paksua peltiä (nykyisin muovia). Se suojasi matkustajat. Paksut ikkunavälipalkit estivät katon lyhistymisen (nykyisin ohutta alumiinikiskoa). Turvallisuus ei ole yhtään parantunut.
Liikenneturvallisuustutkimuksen mukaan merkittäviä tekijöitä kuolonkolareissa mm. huonot renkaat ja turvavyön käyttämättä jättäminen.
Kummallakaan ei ole mitään tekemistä auton koon kanssa. :-)
Voipa jopa olla niin että kun uusia autoja myydään nyt veromuutoksen jälkeen enempi niin niissä on ainakin kaupasta lähtiessään uudet ja hyvät renkaat.
Kolmas turvallisuuteen vaikuttava on ESP joka löytyy tietysti helpommin uudemmista autoista, tässäkään ei koko välttämättä merkkaa mutta saattaa kyllä olla että isompiin malleihin on jo laitettu vakioksi.
-> uusi ja iso auto on paras valinta, muuten ei väliä millä ajaa kunhan renkaat ja turvavarusteet on asianmukaiset ja käytössä.
Tarkoittaen esp ja muiden Ns. hienouksien vievan kuljettajan harhan partaalle, että kyllä sillä uudella autolla voi hurjastella!! onhan siellä tekniikka korjaamassa virheet, entäs kun rajat ylittyy...??
Itse ajan tällä hetkellä VM82 vania ja ei taatusti ole apuja "onneksi" mistään leluista jotka puuttuisi minun ja auton väliseen ymmärrykseen..
Pienikin liian raju jarrun käyttö kyllä havahduttaa kuskin, että hei, enää ei ole kesäkeli!! Eipä siinä parane koheltaa ja ajella rajoilla kun tietää, että itse sinä sen joudut kuitenkin tiellä pitämään ja vieläpä että muitakin on liikenteessä!!
en siis väitä että olisiko kaikki espit sun muut absit huono keksintö.. vaan se että hyvin harvassa on ammatti taitoiset kuljettajat jotka hallisevat autonsa. Yleisesti!! ajetaan auton kunnon, renkaiden ja kelin mukaan..
Suomessa talvi tulee joka vuosi! oletteko huomanneet??
vielä niin helvetin idiootti, että luulee isäntien ja kuskien halunneen näitä jatkuvia painon-ja pituuksien kasvattamisia,pitäisköhän siinä edes vilkaista suomen suurteollisuuden suuntaan kuka niitä haluaa....