top sportin laatikko

...käyttävät osa konserniin kuuluvista samoissa autoissa mm. Audi, Seat, VW ja Skoda. Korien suunnittelu ja auton muu valmistus suoritetaan eri maissa, joista jo osan mainitsitkin.
VAG:n kuuluvat siis VW:n ja Seatin lisäksi Audi, Skoda, Bentley, Bugatti ja Lamborghini.
Seatin ja mm. Renaultit 20% tehdään Espanjassa. Samoin päätään on nostanut parin viime vuoden aikana Unkari, jossa valmistetaan pääosin Skodat.
Saksassa VW, Englannissa Bentley jne.

Eikä kannattaisi tietämättömänä morkata laatua, koska se on korkeaa tasoa. Sen voin sanoa useita VAG:n autoja ajaneena. Samaa mieltä on lehdistössäkin alettu ymmärtää: esim. aliarvostettu Skoda voitti reilusti Superbilla vuoden alussa Tekniikan Maailman autovertailun, missä mm. aika arvostettu Alfa-Romeo jäi viimeiseksi!
Samoin monissa muissa testeissä on kehuttu VAG:n autojen ajo-ominaisuuksia, ESP-ajonhallintaa ja Haldex-kylkimellä toteutettua nelivetoa.

On ne ajat ohi, kun oli autotehtailla varaa tehdä sutta ja sekundaa. Laaduntarkkailu on nykyään halpatyövoimamaissa korkealla tasolla, ja varmaankin on halvemmaksi miellettyjen autojen aivan uudenlainen imago ja mallisto yllättänut monet. Se on hienoa, kun halvemmallakin voi hankkia sitä mistä aiemmin olisi pitänyt maksaa tuplahinta. Silti vertaappa Seatin nelivetomallia ja saman konsernin Audin nelivetomallia vastaavin varustein ja tehoin...hmmm...samat osat, mutta eri imagoarvo Audilla...kuinkahan pitkään?

Leijonankesyttäjä

Autoilija kirjoitti:

...käyttävät osa konserniin kuuluvista samoissa autoissa mm. Audi, Seat, VW ja Skoda. Korien suunnittelu ja auton muu valmistus suoritetaan eri maissa, joista jo osan mainitsitkin.
VAG:n kuuluvat siis VW:n ja Seatin lisäksi Audi, Skoda, Bentley, Bugatti ja Lamborghini.
Seatin ja mm. Renaultit 20% tehdään Espanjassa. Samoin päätään on nostanut parin viime vuoden aikana Unkari, jossa valmistetaan pääosin Skodat.
Saksassa VW, Englannissa Bentley jne.

Eikä kannattaisi tietämättömänä morkata laatua, koska se on korkeaa tasoa. Sen voin sanoa useita VAG:n autoja ajaneena. Samaa mieltä on lehdistössäkin alettu ymmärtää: esim. aliarvostettu Skoda voitti reilusti Superbilla vuoden alussa Tekniikan Maailman autovertailun, missä mm. aika arvostettu Alfa-Romeo jäi viimeiseksi!
Samoin monissa muissa testeissä on kehuttu VAG:n autojen ajo-ominaisuuksia, ESP-ajonhallintaa ja Haldex-kylkimellä toteutettua nelivetoa.

On ne ajat ohi, kun oli autotehtailla varaa tehdä sutta ja sekundaa. Laaduntarkkailu on nykyään halpatyövoimamaissa korkealla tasolla, ja varmaankin on halvemmaksi miellettyjen autojen aivan uudenlainen imago ja mallisto yllättänut monet. Se on hienoa, kun halvemmallakin voi hankkia sitä mistä aiemmin olisi pitänyt maksaa tuplahinta. Silti vertaappa Seatin nelivetomallia ja saman konsernin Audin nelivetomallia vastaavin varustein ja tehoin...hmmm...samat osat, mutta eri imagoarvo Audilla...kuinkahan pitkään?

Leijonankesyttäjä

Tekstisi oli asiaa.

Ainoastaan se tarkennus, että Skoda valmistaa autonsa Tsekissä, Mlada Boleslav -nimisessä kaupungissa noin 40 km Prahasta pohjoiseen.