Saako bussikuski sitten myydä kuljetusvälineensä verovapaasit kun jää eläkkeelle . Mersun kun myy verovapaasti jää aika paljon ylimääräistä.
Niin niitä autoja vaihdetaan turhaan jotta saadaan auton hintaa ja arvoa kartutettua verotta.
Samalla valitetaan taksiliitoon että millään ei pärjää kun taksat on mitä on mutta pääoma se vaan kasvaa ja kasvaa.
Niin niitä autoja vaihdetaan turhaan jotta saadaan auton hintaa ja arvoa kartutettua verotta.
Samalla valitetaan taksiliitoon että millään ei pärjää kun taksat on mitä on mutta pääoma se vaan kasvaa ja kasvaa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
ilmestyy. Mistä niitä verottomia mersuja saa taksiin. Miten paljon mersun arvo on noussut esim 3 vuoden aikana ja 400000 km puntarissa. Jos henkiset eväät ovat pahasti härskiintyneet, miksi siitä on täällä korostettava.
Saatko jonkinlaisen orkun havaitessasi loppuunajetun taksimersun.
Jos joku on saanut em. ajatuksia päähänsä, niin turha niitä on täällä lähteä oikomaan. Mitä sitä valehtelemaan : rahaa tulee ovista ja ikkunoista, autot ei maksa mitään, päinvastoin niistä saa 3 vuoden kuluttua enemmän kuin uuden hinnan ja sitä rataa. Jos jollekulle tulee parempi mieli noista vainoharhoista, niin suotakoon se heille.
typerä ihminen, että rupeaa taksi yrittäjäksi.ainakin näiden omien sanojen mukaan persnettoa tulee joka vuosi muutama kymmenen tuhatta euro, mutta turha kait siitä on sanoa näille niin kutsutuille "yrittäjille", kun kerta ovat niin typeriä
ja uudet mersu mallit ovat radalla ja tolpalla jo enne kun tulevat automyykien esitteisiin.
Mistä nämä tyhjä taskut mahtavat saada ne hankinta raht muualta kun vero pimityksestä.
Tietenkin myös voi ajaa keikkaa ohi kirjanpidon mutta en usko että kukaan näistä taksiyrittäjistä niin tekee.Aina tälläkin palstalla ovat vaan huolissaan miten meille asikkaille käy jos luvat ja kilpailu vapautetaan ?
"Autoveroa alennetaan enintään 9 600 eurolla autosta, joka Suomessa ensi kertaa rekisteröitäessä merkitään käytettäväksi luvanvaraisesta henkilöliikenteestä tiellä annetun lain (343/1991) 2 §:n 5 kohdassa tarkoitettuun tilausliikenteeseen ja jota sen omistaja pääasiallisesti käyttää tällaiseen liikenteeseen."
Onko tolppa-apinalla henkiset eväät hukassa kun väittää tavallisen veronmaksajan olevan samalla viivalla? Siis muutenkin kuin että voi vähentää sen autoliikkeen mainostakin verotuksessa.
Mieti (jos osaat) mistä se arvonnousu tulee.
sitä arvonnousua, niin voin sen hyödyntää. Jos hankin mersun josta saa täyden veronpalautuksen, maksaa se vielä noin 50000 euroa riikuivaa -vanha auto, vaikkapa mersu. Mitä luulet, tai tiedät mersun myyntiarvosta 3v ja yli 400.000t km jälkeen.
Huom. Autotoveroa alennetaan ja palautetaan autoveron kokonaismäärästä 45 tai oliko se 55% joka tapauksessa enintään 9600 euroa. Veronpalautusmäärä pysähtyy tähän summaan, maksoipa auto vaikka millin.
Valitettavasti pahvia on minunkin päässäni, siksi en varmaan ymmärrä kahta viimeistä lausetta.
Mitä muuta tuo enintään 9600 euroa on muuta kuin arvonnousua?
Tavallinen veronmaksaja maksaa Mesestä 50000 ekua, sinä maksat 40400. Ajatte kumpikin 400000 km ja saatte autosta 10000 ekua. Tämä vain esimerkkinä, koska tiedän Mesen myyntiarvosta yhtä paljon kuin sinäkin.
Jos et asiaa ymmärrä, niin päässäsi on muutakin kuin pahvia. Villi veikkaus että k..ta!
piintymyksellä, asiasta en mitään tiedä, mutta hanttiin panen. Voin vähentää (taksihinta noin 50.000 josta palautusvero vähennetty) hankintahinnasta 25% vuodessa ja silti jää poistamatta ostoarvosta vähemmän mitä on mersun myyntiarvo 3v kuluttua. Mitään realituottoa ei tästä saa syntymään mitenkään, laskea voit miten vaan, koska osaat.
Itse olen laskenut tuloksen tavallisella aritmetiikalla. Käyttämällä korkeampaa matematiikkaa voi tulos olla toinen. No, pahvia on päässä sen verran että ei onnistu. Jos mersu myydään esim 1 vuotiaana, veroa maksetaan takaisin 24 kk osalta. Harvassa on ne kertomasi tavalliset veronmaksajat jotka ostavat 60-70.000 euron mersun ja maksaa sen tilistään. Poikkeuksetta hinta liitetään ammatin, säätiön, yhtiön tai johonkin muun kirjanpitoon. Tämä tieto mersukauppiaalta.
Tervetuloa mukaan huippu bisnekseen ja hanki mersu. Rahaa sataa niin, että ei ehdi alta pois ja kastuu.
Olen ihan tavallinen veronmaksaja ja minulla on Mersu. Yllätyksenä sinulle, ostin sen ihan uutena ja maksoin sen säästämilläni rahoilla.
Voin kertoa myös sinulle että nykyisin ihan tavallinen duunari pystyy ostamaan Mersun. Ei siis tarvitse olla enää palautusveron perässä kuolaava taksikuski. Tämä tieto saattaa aiheuttaa hyvinkin suuren loven sinun taksikuskin egoosi ja jopa Mersun sinun kulliisi luoma erektiokin lerpahtaa.
Mutta koeta jaksaa siellä tolpalla. Vielä saattaa löytyä sellaisiakin jotka kuolaavat sinun palautusverolla hankkimasi Mersun perään.
vanhoja taksimersuja jos itselläsi on uusi. Ajatella, tavallinen veronmaksaja ja uusi mersu, eikö ole mukava olla uransa huipulla uuden mersun kanssa ja imppotenttina. Olen kateellinen sinulle, vaikka on .......s oma mersu tumpuissa, en vaan ole noin onnellinen, jostain syystä. Anteeski nyt, kun veroista puhuit, mutta epäilen että maksan sinun veromääräsi moninkertaisesti.
Et maksa veroja sen enempää kuin minäkään. Voisin jopa sanoa että maksat vähemmän. Enhän voi vähentää edes sitä 25% vuodessa mitä sinä. Silti on mukava ajella omalla Mersulla ja katsella teitä keltakupuisia. Olla onnellinen, että olen saanut Mersuni valvomatta öitä, kuuntelematta kännisten höpinöitä, itkemättä taksakorotuksia ja kuskipulaa. Katsos kun minä pärjään ilman että palkkaan Mersuuni kuskia.
vielä pari kertaa ennenkuin heräät.
mutta me tavikset naidaan naista!
Te tolppa-apinat saatte naida mersujanne tai toisianne. Ihan miten vaan haluatte.
nyt hannanpersaukonjanispetkeellä.
verotta, mutta se kasvaa paljooooon!!!!
Ostin Mersun ja maksoin siitä uutena 50.000. Myin kolmevuotiaana 400 tuhatta ajettuna sen autokauppialle. Autokauppias antoi uuden mersun ja 100 tuhatta rahaa!
Taksihomma on kuule hyvä bisnes!
Säynäväpuro on nähty tyytyväisenä raapimassa pallejaan.
Jäsenistö kuulemma treidaa mersuilla hillot himaan.
Ei tartte kun vehosta käydä aina uus ostamassa ja myydä törkyhinnalla verovapaasti köyhälle demariduunarille.
Kyllä on varmaan hienoa olla noin vahvan liiton nokkamies joka on hoitanut jäsenistönsä tämän maan ykköseliittiin
Lääkäriliitossakin pidetään Säynäväpuroa sateentekijänä jota on kuulemma alettu rekrytoimaan ihan tosissaan Lääkäriliiton pelastajaksi ja edunvalvojaksi
mersukauppa käy satusedältä ja yleisö nielee tällaisen kaupan purematta.
Minullekin on aina heitetty muutama tonni perään kun olen uudella mersulla vehon pihalta liikenteeseen keulinut. Välirahaa ei ole tarvinnut maksaa naismuistiin. Toiset ostajat on maksaneet minunkin välirahani.
Takseissa on "naurettava" veroetu verrattuna linja-autoon.
Yrittäjän on valittava ajaako uudella autolla vai
vanhalla.
Uusi auto
Uuden auton hinnasta saadaan (alv.22 %)pienentämään > maksettavaa alv:tä
(joututaan maksamaan kuukausittain).
Vaihtoautona menevä auto on myös alv:n alainen
myydessään vaihtoauton autoilijan kirjanpitoon
merkataan esim. arvo 31250,00 € on ko. auton alv. 5635,25 joka on autoilijan maksettava verovirastolle myynnin alv:nä ellei hänellä ole
esittää kuluja sitä vastaan jotka kompensoisi ne.
Vaihtoauton arvon voit itse laskea seuraavasti
uusi auto maksaa 50000.00 = 4 vuotta puolittaa auton hinnan esim. em. auton hinta olisi 25000,00
+ 1 vuosi 6250,00 = 31250,00 hinta pätee vain vaihdettaessa uuteen 50000,00 euron autoon.
Em. vaihtoauton hintaan vaikuttaa myös:
- auton väri - 5-10 % jos väri on omaperäinen tai yleinen.
- muuhun kuin taksi kauppaa tekevään liikkeeseen
vaihtoautona n.450000 km ja auton suurempi kuluminen pudottaa hintaa verrattuna yksityis käytössä olleeseen n. 15-25 %.
Pitää myös huomioida, jos esimerkki työläinen ostaa uuden auton toimii hänen osallaan laskutapa seuraavasti. Autokauppa myynyt 50000,00
euron ajokin Alv. 22 % verollisena (maksanut verot verovirastolle) asiakas tulee tarjoamaan kolme vuotiaana autoa vaihtoon auto hinnoitetaan
periaatteesa ensiksi samoin mutta nyt otetaan alv. mukaan >tulevaa myyntiä ja se vähennetään hyvityshinnasta autosta hyvitetäänkin yksityiselle vaan 25819,00. Miksi näin >kun auto kauppa myy auton myydään se taas verollisena ja sen sisään tulohinta on sama kun taksiautollakin
mutta kaupat käyvät helpommin koska autolla on ajettu todennäköisesti n. 150 kilometriä, eikä sinne ole yrjötty eikä jouduttu pesemään sitä viikoittain sisältä. Kun autokauppa myy yksityisen auton on pyyntihinta varmaankin n. 5000 parempi, mutta tästä kaupasta autoliike maksaa taas alv:n verovirastolle.
Näitä alv. juttuja ei pidä sekoittaa 90 luvun alkupuolen vanhoihin autoihin jotka ovat alv. 0 autoja siitä syystä, ettei silloin ollut alv:tä.
Huomioitavaa myös
Kolme vuotta taksissa ollut auto on hakannut tyhjäkäynnillä kolme talvea pakkasella 10 tunnin vuoroja.
Taksiauto on yleensä esim. Helsingissä ajossa noin 400 tuntia kuussa tienaten n.20 euroa keskituntiansiona. Päivävuoroissa on tilauksettomia aikoja useita tunteja jolloin alitetaan 20 euroa tunti kun taas aamu ruuhka 6.30 - 9.30 / iltapäiväruuhka 14.00 - 18.00 aikoihin keskituntiansio on n.30 euroa tunti ja viikonloppuisin tehdään n.40-50 euron keskituntiansioita 02-04.30 välisenä aikana.
Sunnuntaisin pitää myös ajaa taksa yksinkertainen
kuljettajien kulut kaksinkertaiset.
Vanha auto
Ajaessasi vanhalla autolla (n.5000 € ) et pääse nauttimaan alv:en hyödystä joka mahdollistaa myös sen, että kun olet laittanut yhden rahan uuteen autoon samalla rahalla saat aina ajaa uudella autolla edellyttää auton vaihtoa kolmen vuoden välein. Edellisen auton kolmen vuoden erotus osto ja myyntihinnan välillä on 18750 eli
6250 per vuosi ja uusi auto.
Ajettaessa n.5000 euron autolla kolme vuotta niitä pitäisi ostaa kolmenvuoden ajoon kilometrit
yhteensä n. 270000 - 350000 kilometriä todennäköisesti 4-6. a) 5000,00 euroa.
Vanhalla autolla todennäköisesti olisi jatkuvasti
korjaamolla joille tätä nykyä on kahden viikon jonot isompien remonttien tekemisissä, öljyn vaihdon voi saada parissa päivässä jos voi jättää auton odottamaan pihaan.
Noin 50000,00 auto on asiakas palveluun käypä ja
pitää myös jälleen myyntiarvonsa paremmin kuin uudet halvemmat.
Uudet autot ostetaan taksiin lainalla, koska toiminimen tulee omistaa taksiauto tulee rekisteriotteeseen omistajaksi ns.autoilija, mutta tosiasiallisesti autoilijalla on lainaa
ko. verotustoiminimellä.
Ellei autoillijalla ole lainaa maksaisi hän kipeesti veroja, koska laina pudottaa tuloja.
Lopuksi voidaan todeta, että uudella asiallisella
50000,00 euron autolla autoilija huomioi asiakkaan,kuljettajansa ja toimintansa terveen yrittämisen ja jatkuvuuden.
Viestissäsi oli ihan asiaakin, mutta puutun nyt yhteen kohtaan:
> Ellei autoillijalla ole lainaa maksaisi hän kipeesti veroja, koska laina pudottaa tuloja.
Tämä on jossain määrin yleinen harhaluulo, ja en oikein ymmärrä, mistä tämmöinen käsitys ihmisille tulee. Jos yrittäjällä (siis millä tahansa yrittäjällä, ei pelkästään taksiyrittäjällä) on lainaa vaikkapa 100 000 euroa ja siitä on vuoden aikana maksettu korkoja esimerkiksi 10 000 euroa, niin tottahan toki tuosta maksetusta korosta tulee verovähennyksiä. Maksetut korot vähennetään tulonhankkimisvelan korkona pääomatuloista (tai niiden puuttuessa tehdään ns alijäämähyvitys). Lopputulos on se, että veroa tulee maksettavaksi vähemmän 28% maksetun koron määrästä. Esimerkissä veroa säästyy siis 2 800 euroa.
Jos tuota lainaa ei olisi, niin tietysti tuo 2 800 euron veroetu jäisi saamatta. Samalla tietysti jäisi maksamatta 10 000 euroa korkoa, eli yrittäjän pankkitilille jäisi kokonaista 7 200 euroa enemmän rahaa.
Korkovähennysoikeus on huono peruste pitää lainaa. Jos sitä kuitenkin on pakko olla, niin sitä kannattaa ottaa johonkin sellaiseen tarkoitukseen, jonka korot saa vähentää verotuksesta. Asuntolaina, opintolaina ja tulonhankkimislaina ovat näitä, mutta esimerkiksi laina etelän lomamatkaa varten ei ole.
vähennetään kirjanpidossa tuloksesta ja näin se pienentää ansiotuloa. ei siis pääomatuloa. tämä silloin kun kyseessä yritystoimintaan liityvä laina. yksityiset lainat korot autoilija vähentää muiden kansalaisten tapaan pääomatuloista.