Mitä mersumies tarjoaisi? :)

Jos esim. tälläisia tuo Saksasta myydäkseen, niin jää kyllä mainitsemillasi hinnoilla rutkasti tappiolle.
Saksantuonnit kyllä pesee kunnoltaan kirkkaasti samanikäiset suomiautot.

Ps. Oletko Jope Ruonansuu?

Vai kirjoitti:

Jos esim. tälläisia tuo Saksasta myydäkseen, niin jää kyllä mainitsemillasi hinnoilla rutkasti tappiolle.
Saksantuonnit kyllä pesee kunnoltaan kirkkaasti samanikäiset suomiautot.

Ps. Oletko Jope Ruonansuu?

Pitäisikö mielestäsi ns. Suomi-autot hinnoitella Saksan tuonnin kannattavuutta ajatellen? Kääntäen, pitäisikö ostajien maksaa enemmän vain siksi, että tuonti Saksasta kannattaisi?

Pitäisikö Sinun kenties miettiä muita vaihtoehtoja, jos olet jobbari?

Tuota kirjoitti:

Pitäisikö mielestäsi ns. Suomi-autot hinnoitella Saksan tuonnin kannattavuutta ajatellen? Kääntäen, pitäisikö ostajien maksaa enemmän vain siksi, että tuonti Saksasta kannattaisi?

Pitäisikö Sinun kenties miettiä muita vaihtoehtoja, jos olet jobbari?

Eikös Suomiautoista pyydetä usein enemmän kuin Saksantuonneista.
Katsoppas Nettiautosta 190E:n hintoja.
Saksantuonnit pitäisi hinnoitella ylemmäs yksinkertaisesti siksi, että ne ovat keskimäärin kunnoltaan paljon parempia ja vähemmän ajettuja kuin Suomiautot.

Vai kirjoitti:

Eikös Suomiautoista pyydetä usein enemmän kuin Saksantuonneista.
Katsoppas Nettiautosta 190E:n hintoja.
Saksantuonnit pitäisi hinnoitella ylemmäs yksinkertaisesti siksi, että ne ovat keskimäärin kunnoltaan paljon parempia ja vähemmän ajettuja kuin Suomiautot.

Alkuperäinen kysymys oli mitä tarjoaisitte? Ei, mitä jobbari pyytäisi.

Saksan tuonnin ja Suomi-autojen hintasuhteisiin en ottanut kantaa. Kirjoitin, että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota.

Tuota kirjoitti:

Alkuperäinen kysymys oli mitä tarjoaisitte? Ei, mitä jobbari pyytäisi.

Saksan tuonnin ja Suomi-autojen hintasuhteisiin en ottanut kantaa. Kirjoitin, että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota.

ollut siitä mitä joppari pyytäisi, vaan siitä mitä mersumies tarjoaisi. (Hittolainen)

Tuota kirjoitti:

Alkuperäinen kysymys oli mitä tarjoaisitte? Ei, mitä jobbari pyytäisi.

Saksan tuonnin ja Suomi-autojen hintasuhteisiin en ottanut kantaa. Kirjoitin, että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota.

"että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota".

Vai kirjoitti:

"että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota".

Taidat olle se Saksasta 190 2,6 sportlinen roudannut jobbari? Aiemmat kirjoituksesi ovat jo olleet lievästi sanoen tarkoitushakuisia.

Vai kirjoitti:

Eikös Suomiautoista pyydetä usein enemmän kuin Saksantuonneista.
Katsoppas Nettiautosta 190E:n hintoja.
Saksantuonnit pitäisi hinnoitella ylemmäs yksinkertaisesti siksi, että ne ovat keskimäärin kunnoltaan paljon parempia ja vähemmän ajettuja kuin Suomiautot.

"Saksantuonnit pitäisi hinnoitella ylemmäs yksinkertaisesti siksi, että ne ovat keskimäärin kunnoltaan paljon parempia ja vähemmän ajettuja kuin Suomiautot."

Kolarointi ja rullattu mittari mielestäsi nostaa auton hintaa?

Saksasta tuodaan varmasti myös hyvääkin kamaa, mutta länsinaapuristamme opimme, että YLI 50% Saksanmaalta tuoduista autoista oli joko kolaroitu ja naamioitu vähemmän ajetuksi, kuin todellisuudessa oli. Eihän sitä varma voi olla suomiautonkaan kilometreistä, mutta ainakin jotain osviittaa antaa soitto autorekisterikeskukseen, jonne kerätään vuosittain ajokilometrit katsastuksen yhteydessä.

Taavetti kirjoitti:

"Saksantuonnit pitäisi hinnoitella ylemmäs yksinkertaisesti siksi, että ne ovat keskimäärin kunnoltaan paljon parempia ja vähemmän ajettuja kuin Suomiautot."

Kolarointi ja rullattu mittari mielestäsi nostaa auton hintaa?

Saksasta tuodaan varmasti myös hyvääkin kamaa, mutta länsinaapuristamme opimme, että YLI 50% Saksanmaalta tuoduista autoista oli joko kolaroitu ja naamioitu vähemmän ajetuksi, kuin todellisuudessa oli. Eihän sitä varma voi olla suomiautonkaan kilometreistä, mutta ainakin jotain osviittaa antaa soitto autorekisterikeskukseen, jonne kerätään vuosittain ajokilometrit katsastuksen yhteydessä.

vaan auton pitää olla varustettu merkkiliikkeen väärentämättömällä huoltokirjalla.

Pekka kirjoitti:

Taidat olle se Saksasta 190 2,6 sportlinen roudannut jobbari? Aiemmat kirjoituksesi ovat jo olleet lievästi sanoen tarkoitushakuisia.

ole mikään Saksasta auton roudannut jobbari :(

Vai kirjoitti:

"että tuonnin kannattavuuden takaamiseksi Suomi-autoista ei kuitnkaan kannata huvikseen enempää tarjota".

.....

mikään tosiostaja, vaan taidat olla jonkinsortin katkeruuskostaja.