Mikäköhän vialla, kun tyhjäkäynti huojuu erittäin voimakkaasti. Ongelma ei esiinny ajon aikana. Lisäksi auto pöläyttää todella mustaa savua kiihdyttäessä.
A6 2,5 Tdi (-95)
Huolestunut
91771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
sulla on muuten kansipahvit menny ni heittää öljyy tiisselin sekaan
Tyypillinen saksantuonti audi, olenko oikeassa?
Ei ole tuotu Saksasta. Meinaat, että kaikki Saksasta tuodut Audit omaisivat kyseisen vian? Aikamoinen väite sanoisin!
jos autosi savuttaa tiukasti lähdettäessä(kylmänä)mustaa savua ehkä reppaastikin,se on normaalia.Omalla autollani on aj.200 000km(varmistettu)ja se tekee saman.Saman muuten tekevät samalla koneella varustetut Volvot.Käynti on omassa autossani tasainen.Tuntuvat porukat olevan kateellisia näitä saksasta tuotuja autoja kohtaan.
Miten olet saanut varmistettua kilometrit?
Omani on -92 2,5 TDI ilman minkäänlaista savutusta näillä keleillä. Talvella pakkasesta startatessa tosin jonkunverran. Mitä muutoksia tuossa koneessa on vanheempaan eli 115-heppaiseen?
www.nordicaudi.com:issa on hyvä forumi, missä on paljon juttua näistä TDI-vehkeistä...
sama vika -93 tdi:ssä, ens viikolla ollaan viisaanpia kun laitetaan pumppu ja suuttimet pajalle, sähköpuoli on tutkittu ilman vikoja
Ilmoita, kun tiedät auttoiko. Pumppu ja suuttimet ovat sen verran kalliita, ettei viitsisi huvikseen vaihtaa!
Meillä on automaatti vaihteinen 2.5tdi avant -96.
Käytin sen katsastuksessa, eikä katsastusmies saanut päästöarvoja kohdilleen. HÄn hetken aikaa kaasutteli autolla ulkona, niin että musta pilvi pöllysi, sitten kaikki oli niinkuin pitikin.
Selitys oli seuraava:
VÄhäpäästöiset dieselit keräävät nokea pakoputkeen kun ajetaan lyhyttä kaupunki-ajoa automaatilla. Sen takia autolla täytyy noin kerran kuukaudessa ajaa pätkä kakkosvaihde päälle lukittuna. Vauhtia pitää olla noin 60-80km tunnissa. Toinen vaihtoehto on tiukat kiihdytykset, jolloin noki pöllyää. Ellei tätä tee, putket tukkiintuvat noesta ja noki muuttuu pikkuhiljaa karstaksi. Seurauksena auton hajoaminen.
Tämmöisen vinkin sai nais-ihminen mennessään eka kertaa audiaan katsastamaan.
Muuta "vikaa" ei autosta löytynyt.
Hyvää kesän jatkoa!
jep, yleinen ongelma on tällä hetkellä että ilmeisesti saksan diesel ja suomidiesel ei sovi yksiin. määräsäädin jumittuu pumpussa ja se rupee tekeen omiaan. paikallinen diesel-korjaamo tarjos uutta pumppua et vanhalle ei voi tehdä mitään...
mutta löysin pajan jossa pumppu purettiin ja putsattiin säädettiin ja tuli kuin uusi. joten epäilen saman tyylistä vikaa myös sinun kohdallasi. aikaisemmin mulla oli bmw 525 tds ja sama homma, silloin menin tyhmänä vaihdattaan pumpun.joten ota selvää missä kannattaa autoa ruveta tutkimaan ja korjaamaan. pumpun ja suuttimet voi korjata vaikka merkki liike sanoo ettei voi (boshc-pajat). hyvää kesän jatkoja