Matkustin kyläilemään Espooseen. Sehän on se vauras lähiö Helsingin vieressää. Sen vauraus näkyy eimerkiksi sinne rakennetusita kevyenliikenteen väylistä. Siellä on sellainen Rantaraittikin.
Vauraus näkyy ihmisten vapaana käyttäytymisenä. Kevyenliikenteenväylilläkin saa kulkea miten vain ja muut kulkijat antavat kiltisti tilaa väistyen tilanteen mukaan sinne tai tänne. Kerrankin tuli vastaan kolme suloista äitiä rinnakkain työntäen edellään vielä suloisempia vauvojaan vaunuissaan. Kaikki vastaantulijat väistyivät tietenkin pientareille ja pyöräilijät odottivat kiltisti sopivaa ohitustilaisuutta. Täytyyhän ihmisllä olla vapaus kulkea miten vain.
Ja voitteko kuvitella, polkupyöräilijätkin saavat ajaa kummalla puolella vaan ja rinnakkainkin ja jalankulkijan ohittmisenkin saa tehdä oikealta tai vasemmalta.
Hyvin koulutetut äidit ja isit ovat opettaneet myös lapsesa elämään vapaasti niin että kun he ostavat mopon tuolle kultanupulleen, niin hän heti osaa käyttää vapauttaan hyväkseen ja ajella uudella lelullaan miten vain ja niin kovaa kuin mopolla pääseen ja pääseehän sillä kun tuo joustavuus sallii myös mopon luvattoman virityksen.
Espoon katurakennusosasto lisää ihmisten turvallisuutta kevyenliikenteen väylillä sillä tavalla, että risteyksiin jätetetään terävät kynnykset tien reunaan ja keskikorokkeeseen ja silloihan kukaan ei voi törmätä pyörällä autoväylälle kovaa, vaan ainoastaan kävelyvauhtia. Näin annetaan kääntyville, kolmion takaa tuleville tai punaisia valoja vasten ajaville vapaan ajotavan autoilijoille aikaa ohittaa risteys ensin kuten autokaupungissa tuleekin tapahtua.
Pyöräilijätkin ovat ottaneet risteyksissä lisävapauksia ja kiertävät korkean keskikkorokkeen tienpuolelta, mutta sekin on tietuysti sallittua koska he elävät hyvinvointi Espoossa.
Kyllä Espoosta kannattaa ottaa oppia. Vapaus luo hyvinvointia.
Matkalla
9
620
Vastaukset
- HTZA
on se mitä tarvitset, loppuu ainakin tuo turhanpäiväinen hölötys.
Ole hyvä!- ???
??????!
- HTZA
??? kirjoitti:
??????!
Stadin ja sitä ympäröivien maalaskuntien liikenne on opittava.
Turha tulla tänne ilman jotain koulutusta.
Mopokoulu ainakin tukkii suut kun huomaa miten idioottimainen se on.
Täällä ajetaan ja liikutaan miten halutaan, Pöljän kunnassa ei.
Ei muuta kun heijastimet heilumaan ja sekaan. - ex-pöljäkkö
HTZA kirjoitti:
Stadin ja sitä ympäröivien maalaskuntien liikenne on opittava.
Turha tulla tänne ilman jotain koulutusta.
Mopokoulu ainakin tukkii suut kun huomaa miten idioottimainen se on.
Täällä ajetaan ja liikutaan miten halutaan, Pöljän kunnassa ei.
Ei muuta kun heijastimet heilumaan ja sekaan.Hei heijastin heilumaan
Jees!
Mutta liikennesäännöt ne ovat täälläkin.
Siis stadissa.
Ja koskevat kaikkia
Joskus oppiminen voi tehdä tiukkaa
Mutta kertaus on opintojen äiti
- en vain tiedä että mitä.
En ole itse perehtynyt nimenomaan Espoon liikennekulttuuriin sen suuremmin, ei ole ollut sinne koskaan oikein mitään asiaa.
Mutta Helsinkiin ja Vantaaseen pakostakin, kun näillä kulmilla joutuu asustelemaan.
Kaikista tympeintä täällä on se, että pitää aina käyttää valtavasti aikaa ajoreittien miettimiseen. Jos sattuu ajamaan väärällä kaistalla, niin sen vaihtaminen on kokolailla mahdotonta. Tilaa ei yksinkertaisesti anneta. Ja taas mentiin Mannerheimintietä päästä toiseen ja haetaan kääntöpaikkaa...
Asuin aikanaan vähän suuremmassa kaupungissa itänaapurissa ja siellä liikenne toimi hyvin, vaikka äkikseltään vaikuttikin kaoottiselta. Suurin vaaratekijä oli viemärinkannet, tai oikeammin puuttuvat sellaiset.
Aika usein tulee käytyä Oulussa. Siellä autoilu on suorastaan vaarallisen tuntuista. Kapeat kadut ja älyttömästi polkupyöriä ja jalankulkijoita. Siis pelottaa se että ajaa jonkun päälle. Oulussa jalankulkija ja pyöräilijä sekä lastenvaunuja työntävä ihminen ovat liikenteessä kuninkaita, ne ei väistele tai varo. Niitä pitää väistellä ja varoa. Se taottiin kalloon autokoulussa, sama kulttuuri näyttää jatkuvan edelleen. Ei muuten, tuntuisi vaan että ihmisillä olisi edes jotain itsesuojeluvaistoa.
Noin yleisesti. Olen ollut havaitsevani, että mopot ovat lisääntyneet radikaalisti viime vuosina. Ja ne saa viritettyä kulkemaan kovaa helposti, jokin prikka pois kaasuttimesta ja sitten mentiin. Ennen sai oikein tehdä töitä kun viilaili pakokanavia ja poraili kaasuttimen kurkkuja.
En tiedä millainen se paljon puhutun mopokortin hankkimisprojekti käytännössä on, vähän välillä vaikuttaa että oppi ei välttämättä aina ole mennyt perille.
Mutta etenkin jalankulkijoitten pitäisi saada jotain koulutusta, edes liikennesäännöistä. Jos ei ole koskaan ajanut minkään valtakunnan ajokorttia, niin eipä sitä kovin valveutunut tiellä liikkuja voi olla. Kouluissa kai on jotain liikennevalistusta, muttei se välttämättä oikein riitä. Etenkään jos opit ovat vuosikymmenten takaa.
Tuntuu joskus että moni jalankulkija tarvitsisi kävelykypärän ja jonkinlaisen energiakentän ympärilleen suojaksi, sen verran rajuja tilanteita sattunut näkemään. Jakeluun ei ole edes mennyt sellainen, että jäisellä tiellä auto ei välttämättä pysähdy ihan yhtä lyhyellä matkalla kuin kesäkelillä..... Alle vaan.
Jahas, pitääkin muutaman tunnin päästä lähteä etsiskelemään yhtä paikkaa. Katsoin toki kartan netistä ja otan puhelinluettelon mukaan. Mutta kun niistä ei selkine tietyöt jne. Joskus joutuu haeskeleen kauankin oikeaa reittiä perille. Ne nuo autonavigaattoritkaan vielä osaa huomioida tietöitä. Enkä tiedä onko niistä oikein mitään hyötyä kaupungissa, jos on yksin liikenteessä. Pitää sen verran paljon pyörittää päätä ka katsella ympärilleen, etten voi käsittää miten siinä jotain vimpaimia ehtii tutkailemaan.- Yhtä kuin
Jalankulkupassi
Varmaankin osaa ajatella jalankulkijanakin helpommin jarrutusmatkoja, keliolosuhteita ym. kun on itse käynyt autokolua.
Koska tosiaankin se itsesuojeluvaisto on monella uakaliian rajallinen
Ps. Se rettihaku auttaa monasti hahmottamaan järkevimmän kukureitin.
MUTTA tosiaan yllätyksiä voi tulla paljonkin matkan varrella. Esim.juuri tietyöt
Sujuvaa matkaa! - Xinorina
Näin kirjoitti joku tuossa:
"Tuntuu joskus että moni jalankulkija tarvitsisi kävelykypärän ja jonkinlaisen energiakentän ympärilleen suojaksi, sen verran rajuja tilanteita sattunut näkemään. Jakeluun ei ole edes mennyt sellainen, että jäisellä tiellä auto ei välttämättä pysähdy ihan yhtä lyhyellä matkalla kuin kesäkelillä..... Alle vaan."
Autokoulussa opetetaan, että liukkaalla kelilä jarrutukseen on varattava huomattavasti enemmän matkaa. Autoilijoille tämän olisi pitänyt mennä "jakeluun". Jalankulkijoita on monta sorttia, pikkukoululaisista huonosti näkeviin ja kuuleviin vanhuksiin ja kaikkea siltä väliltä. On humalikkoa ja mielenterveyspotilasta, kaikenlaista kiukkuista ja unista tallustajaa, näitä riskiryhmiä mainitakseni. Eivät he siellä liikenteessä autoilijaa kiusatakseen ole.
Yritetään edes minimoida riskit. Malttia mukaan! navigaattori on jopa erinomainen lisävaruste.
Ei sitä tarvitse ajaessa 'näpelöidä.
Se tietää parkkialueet, hotellit ruokapaikat, huoltoasemat, 'kameratolpat'.
Sitä ei tarvitse edes katsella, riittää kun kuuntelee sen ohjeita.
Neuvoo myös valitsemaan oikean kaistan.
Lähdenpä minäkin aivan tuota pikaa espooseen. En tarvitse tällä kertaa navia, koska reitti on tuttu.
Kymppipyörällä matkataan.
Ennakointi on hyvä sana pitää mielessä, varsinkin liikentessä!
- Kivalla huumorilla
kirjoitettu.
Lysti lukea
Ja täyttä asiaa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sä olet epävakaa
tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all231840Mieti miten paljon yritin
Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔531681- 301423
- 691093
- 501022
- 53880
- 49851
- 23850
Keskisarjan puheet
Onko kansanedustajan sopivaa puhua tuollai vai pitäisikkö potkia pois eduskunnasta?175832Mitä Keskisarja tarkoitti maahanmuuttajien heikkolaatuisuudella? Sanomista vääristellään. Totta kai.
Seurasin A-studiota, jossa Teemu Keskisarja irrotteli verbaalisesti saaden valtavan määrän vihaa niskaansa. Kieltämättä174710