Matkustin kesällä kyläilemään Espooseen. Sehän on se vauras lähiö Helsingin vieressä. Sen vauraus näkyy esimerkiksi sinne rakennetuista kevyenliikenteen väylistä. Siellä on sellainen Rantaraittikin.
Vauraus näkyy ihmisten vapaana käyttäytymisenä. Kevyenliikenteenväylilläkin saa kulkea miten vain ja muut kulkijat antavat kiltisti tilaa väistyen tilanteen mukaan sinne tai tänne. Kerrankin tuli vastaan kolme suloista äitiä rinnakkain työntäen edellään vielä suloisempia vauvojaan vaunuissaan. Kaikki vastaantulijat väistyivät tietenkin pientareille ja pyöräilijät odottivat kiltisti sopivaa ohitustilaisuutta. Täytyyhän ihmisllä olla vapaus kulkea miten vain.
Ja voitteko kuvitella, polkupyöräilijätkin saavat ajaa kummalla puolella vaan ja rinnakkainkin jos haluavat ja jalankulkijan ohittmisenkin saa tehdä oikealta tai vasemmalta.
Hyvin koulutetut äidit ja isit ovat opettaneet myös lapsesa elämään vapaasti niin että kun he ostavat mopon tuolle kultanupulleen, niin hän heti osaa käyttää vapauttaan hyväkseen pakollisesta mopokoulusta huolimatta ja ajella uudella lelullaan miten vain ja niin kovaa kuin mopolla pääseen ja pääseehän sillä kun tuo joustavuus sallii myös mopon luvattoman virityksen.
Espoon katurakennusosasto lisää ihmisten turvallisuutta kevyenliikenteen väylillä sillä tavalla, että risteyksiin jätetetään terävät kynnykset tien reunaan ja keskikorokkeeseen ja silloihan kukaan ei voi törmätä pyörällä autoväylälle kovaa, vaan ainoastaan kävelyvauhtia. Näin annetaan kääntyville, kolmion takaa tuleville tai punaisia valoja vasten ajaville vapaan ajotavan autoilijoille aikaa ohittaa risteys ensin kuten autokaupungissa tuleekin tapahtua.
Pyöräilijätkin ovat ottaneet risteyksissä lisävapauksia ja kiertävät korkean keskikkorokkeen tienpuolelta, mutta sekin on tietuysti sallittua koska he elävät hyvinvointi Espoossa.
Kyllä Espoosta kannattaa ottaa oppia. Vapaus luo hyvinvointia.
Vauraus näkyy ihmisten vapaana käyttäytymisenä. Kevyenliikenteenväylilläkin saa kulkea miten vain ja muut kulkijat antavat kiltisti tilaa väistyen tilanteen mukaan sinne tai tänne. Kerrankin tuli vastaan kolme suloista äitiä rinnakkain työntäen edellään vielä suloisempia vauvojaan vaunuissaan. Kaikki vastaantulijat väistyivät tietenkin pientareille ja pyöräilijät odottivat kiltisti sopivaa ohitustilaisuutta. Täytyyhän ihmisllä olla vapaus kulkea miten vain.
Ja voitteko kuvitella, polkupyöräilijätkin saavat ajaa kummalla puolella vaan ja rinnakkainkin jos haluavat ja jalankulkijan ohittmisenkin saa tehdä oikealta tai vasemmalta.
Hyvin koulutetut äidit ja isit ovat opettaneet myös lapsesa elämään vapaasti niin että kun he ostavat mopon tuolle kultanupulleen, niin hän heti osaa käyttää vapauttaan hyväkseen pakollisesta mopokoulusta huolimatta ja ajella uudella lelullaan miten vain ja niin kovaa kuin mopolla pääseen ja pääseehän sillä kun tuo joustavuus sallii myös mopon luvattoman virityksen.
Espoon katurakennusosasto lisää ihmisten turvallisuutta kevyenliikenteen väylillä sillä tavalla, että risteyksiin jätetetään terävät kynnykset tien reunaan ja keskikorokkeeseen ja silloihan kukaan ei voi törmätä pyörällä autoväylälle kovaa, vaan ainoastaan kävelyvauhtia. Näin annetaan kääntyville, kolmion takaa tuleville tai punaisia valoja vasten ajaville vapaan ajotavan autoilijoille aikaa ohittaa risteys ensin kuten autokaupungissa tuleekin tapahtua.
Pyöräilijätkin ovat ottaneet risteyksissä lisävapauksia ja kiertävät korkean keskikkorokkeen tienpuolelta, mutta sekin on tietuysti sallittua koska he elävät hyvinvointi Espoossa.
Kyllä Espoosta kannattaa ottaa oppia. Vapaus luo hyvinvointia.
Vastaukset 2
Vanhimmat
> Pyöräilijätkin ovat ottaneet risteyksissä lisävapauksia ja kiertävät korkean keskikkorokkeen tienpuolelta, mutta sekin on tietuysti sallittua koska he elävät hyvinvointi Espoossa.
Toimii se toisinkinpäin eli autoilijat kiertävät "hyppyrit", joita Epspoossa on viljelty kiitettävän paljon, jalkakäytävän kautta. Viistoon matalan reunakiven yli näet tärskäyttää vähemmän kuin suoraan pahki hidastetöyssyyn ajo. Tällä tavoin riittävän ajonopeuden ylläpito Suomen virallisessa Drive-in -kaupungissa (jossa autolla mennään kaikkialle, myös kevyen liikenteen sekaan) sujuu paremmin.
Olarin risteyksessähän moni kiertää tien puolelta. Itse tosin hyppään noiden kivetysten yli.
Noita teräviä kynnyksiä löytyy mitä ihmeellisimmistä paikoista. Voitko uskoa, että esimerkiksi kehäkolmen sivulla menevällä pyörätiellä, jossa pyöriälijä todellakin saa kelattua kovan vauhdin, jonkin pahaisen teollisuushaaran risteyksessä on tuollanen jyrkkä kanttikivi ilman mitään varoitusta. Yhdet vanteet olen siihen taittanut.