hyvitys ja hintataso

Joo. Ostin oman Skoda Fabia 1.9 SDI:n 3 kuukautta sitten ja maksoin siitä 14900 euroa. Auto on vuosimallia 2000 ja ajettu sillä oli 73500 kilometriä. Nyt sitten 3 kuukautta myöhemmin kävin ihan vain mielenkiinnosta koeajamassa 98 mallista Volvo S40:stä, jossa oli 15500 euron hintalappu, ajettu autolla oli 60 tuhatta.

Järkytys oli suuri kun kysyin hyvityshintaa Skodalle tällaisessa vaihtokaupassa. Skodalla oli tässä vaiheessa siis 77800 kilometriä, ja arvatkaapa mitä liike tarjosi...

11400 euroa!!! Eli 3kk ajon jälkeen olisin menettänyt 3500 euroa! Eräässä toisessa liikkeessä ajoin myös 12900 euroa maksaneen Volvo S40:n. Tällaisessa vaihtokaupassa olisin saanut vaihdossa 10600 euroa Skodasta.

Osaako kukaan selittää minulle miksi arvo on tipahtanut NÄIN paljon.

Asiasta tekee erikoisen myös se, että liike, josta auton ostin ei myöskään enää tarjoaisi siitä kuin hieman yli 11 tuhatta. Kyllä täytyy olla jumalattomat katteet liikkeillä, varsinkin kun tällaisen keskihinta näyttäisi markkinoilla olevan n. 14500 euroa...

Niin, elikkä nyt viisaat ihmiset, kertokaa minulle miten Skoda on menettänyt pahimmillaan melkein kolmanneksen hinnastaan 3 kuukaudessa =/
91761
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

Vilkaisinpa autotalli.comista, mitä hintoja tuollaisista SDI-Fabioista (oletan että auto on viisiovinen, ei farkku) pyydetään:

- vm 2001, 99 tkm, 12900 EUR
- vm 2000, 68 tkm, 13900 EUR
- vm 2001, 75 tkm, 14900 EUR
- vm 2000, 76 tkm, 14990 EUR
- vm 2000, 62 tkm, 15900 EUR

Pyynti on tietysti aina pyynti, eli noista hinnoista lienee 5-10 % vielä tippuu, jos kauppaa lähdetään hieromaan, eli euroissa tuhannen molemmin puolin.

Vastaavasti TM:n käytettyjen autojen hinnasto antaa Fabian arvoksi 11200-13000 EUR. Eli noihin hintoihin nähden nuo saamasi hyvitystarjoukset (10600 ja 11400) ovat mielestäni siedettäviä, eivät erityisen hyviä mutta eivät huonojakaan. Ja tietysti liikkeen hyvityshinta on aina myyntihintaa alhaisempi.

Uusi tuollainen Fabia näyttää maksavan 18250 EUR. Jos siis maksoit Fabiastasi 14900 EUR, niin olet mielestäni maksanut 3-vuotiaasta 73 tkm. ajetusta autosta aika kovan hinnan; toki tämä on vain minun mielipiteeni.

Koko alkuvuoden verouudistuksen toteuduttua juuri tuollaisten 2-3 vuotiaiden käytettyjen hinnat ovat olleet uusiin verrattuna suhteettoman korkeita ja mitä olen hintoja seuraillut, niin Fabia on erittäin hyvä esimerkki siitä, että käytetyistä pyydetään lähes uuden hintaa. Ehkä liikkeet ovat viimeinkin huomanneet, etteivät nuo vähänkäytetyt mene kaupaksi nykyisellä hintatasolla ja ovat siksi pudottaneet myös hyvityshintoja.

Äänestä

Moro,

Enpä usko, että pelkästään koskee Skodaa vaan KAIKKIA merkkejä. Eniten "kärsii" sellaiset merkit, joita tuodaan paljon käytettynä maahan eli Bemari (varsinkin 3-sarjan coupeja näkee paljon tarrakilvissä), Mekkeri, Audi, Volvo jne. Jotenkin tuntuis siltä, että autoliikkeet ei oikein itsekkään tiedä, mihinkä hintataso asettuu eivätkä näin ollen halua ottaa isompia riskejä.

Kuten sanoit, tällä hetkellä on liikkeen katteen kohdillaan, koska IMHO tuontiautot on pääsääntöisesti tuotu omaan käyttöön ja tulevat kiertoon vasta vuoden muutaman kuluttua. Vasta silloin nähdään (jälleen IMHO) mihinkä käytettyjen hintataso tulee asettumaan.

Jobbarit tuo Saksasta sun muualta niitä halvimpia paskoja joilla yrittää kuoria kermat päältä, eli halvalla ostetaan mutta senttiäkään halvemmalla kuin yleinen hintaso on ei myydä. Mielenkiintoisia aikoja elellään.

Äänestä

Autokauppiaalle tarjotun auton hyvityshintaan näyttäisi merkitsevän lähinnä merkki ja vuosimalli.

Ei sillä hyvityshinnalla ole suurta merkitystä, kun kyseessä kuitenkin käyttöesine. Väliraha se konkurssin suuruuden määrää.

Liikkeessä myytävä auto on aina yksilö, joten vuosimallin merkitys vähenee ja auton kunto on yleensä suoraanverrannollinen pyyntihintaan.

Äänestä
  • on se, että autokauppa on bisnestä,autot ostetaan halvalla ja myydään mahdollisimman kalliilla.
    Kyseessä on niinsanottu KATE autoliikkeille.
    Jos ostat auton autoliikkeestä ei ´hinta ole auton todellinen arvo, vaan arvo,johon on lisätty autoliikkeen vaatima palkkio auton myynnistä.
    Kokeiles seuraavaa,käyt ostamassa tuliterän auton ja menet seuraavana päivänä myymään sen jollekin autoliikkeelle,todennäköisesti autosi "arvo" on pudonnut pari tuhatta ekua jos ei enemmän.

    Äänestä

  • Harri kirjoitti:

    on se, että autokauppa on bisnestä,autot ostetaan halvalla ja myydään mahdollisimman kalliilla.
    Kyseessä on niinsanottu KATE autoliikkeille.
    Jos ostat auton autoliikkeestä ei ´hinta ole auton todellinen arvo, vaan arvo,johon on lisätty autoliikkeen vaatima palkkio auton myynnistä.
    Kokeiles seuraavaa,käyt ostamassa tuliterän auton ja menet seuraavana päivänä myymään sen jollekin autoliikkeelle,todennäköisesti autosi "arvo" on pudonnut pari tuhatta ekua jos ei enemmän.

    Päivässä lähtee tosiaan aika siivu uudessa autossa. Jos tuota ajatusmallia jatkaisi suoraviivaisesti, niin parissa viikossa olisi kalliimpikin auto arvoton! 2000e on aika normaali kate autoliikkeelle käytetystä n. 10 000e autosta.

    Äänestä

  • Harri kirjoitti:

    on se, että autokauppa on bisnestä,autot ostetaan halvalla ja myydään mahdollisimman kalliilla.
    Kyseessä on niinsanottu KATE autoliikkeille.
    Jos ostat auton autoliikkeestä ei ´hinta ole auton todellinen arvo, vaan arvo,johon on lisätty autoliikkeen vaatima palkkio auton myynnistä.
    Kokeiles seuraavaa,käyt ostamassa tuliterän auton ja menet seuraavana päivänä myymään sen jollekin autoliikkeelle,todennäköisesti autosi "arvo" on pudonnut pari tuhatta ekua jos ei enemmän.

    Periaatteessa autolle kuin autolle löytyy kolme eri hintaa:

    - hinta jonka liike autosta maksaa/hyvittää kun se tulee liikkeeseen sisään (alhaisin hinta)
    - auton ns. käypä hinta, toteutuu yleensä yksityisten välisissä kaupoissa
    - liikkeen hinta, kun auto myydään asiakkaalle (kaikkein korkein hinta)

    Juuri noiden eri hintojen takia ei autosta sen ostohintaa hyvitetä, vaikka veisit sen seuraavana päivänä vaihtoon.

    Äänestä

  • Harri kirjoitti:

    on se, että autokauppa on bisnestä,autot ostetaan halvalla ja myydään mahdollisimman kalliilla.
    Kyseessä on niinsanottu KATE autoliikkeille.
    Jos ostat auton autoliikkeestä ei ´hinta ole auton todellinen arvo, vaan arvo,johon on lisätty autoliikkeen vaatima palkkio auton myynnistä.
    Kokeiles seuraavaa,käyt ostamassa tuliterän auton ja menet seuraavana päivänä myymään sen jollekin autoliikkeelle,todennäköisesti autosi "arvo" on pudonnut pari tuhatta ekua jos ei enemmän.

    Nyt jälkikäteen tuon ed. oman viestini luettuani ei siitä todellakaan käynyt ilmi se mitä tarkoitin. Alkuunkaan.

    Nimim. JDC:n kolmen hinnan -periaate on hyvä yksinkertaistus, jota ajoin takaa aikaisemmin.

    Äänestä

  • Harri kirjoitti:

    on se, että autokauppa on bisnestä,autot ostetaan halvalla ja myydään mahdollisimman kalliilla.
    Kyseessä on niinsanottu KATE autoliikkeille.
    Jos ostat auton autoliikkeestä ei ´hinta ole auton todellinen arvo, vaan arvo,johon on lisätty autoliikkeen vaatima palkkio auton myynnistä.
    Kokeiles seuraavaa,käyt ostamassa tuliterän auton ja menet seuraavana päivänä myymään sen jollekin autoliikkeelle,todennäköisesti autosi "arvo" on pudonnut pari tuhatta ekua jos ei enemmän.

    Kokemuksesta tiedän, että autoliikkeen kate tällaisessa kaupassa on n. 1000 euroa per auto, Omasta Vectrastani liike antoi vaihdossa 10 tuhatta ja myi eteenpäin hintaan 10900€. Eihän kukaan myy 15 tonnia maksanutta autoaan 3 kuukauden päästä liikkeeseen saaden vaihdossa 15 tuhannen autoon 10500? Autoliikkeillä on kyseisen auton lisäksi kate myös autossa johon vaihdat, näinollen siis katteeseen tulee tässä tapauksessa ehkä 1000-1500 euroa. Vaihdokki, johon vaihtaisin on myös tässä kaupassa tuottanut liikkeelle n. 1000 euroa elikkä voitto on tässä kaupassa n. 2000-2500 euroa miinus huolto yms. kulut. Jos Fabiani arvo autoliikkeessä olisi myyntihinnaltaankin 14900 euroa, niin liikkeen voitto 15 tonnin autojenvaihtokaupassa olisi tuolloin jopa 4400 1500 euroa eli 5900 euroa. Tällainen yritys on varmasti nopeasti konkurssissa... Randyn teksti tuntuu olevan lähinnä totuutta...?

    Äänestä

  • JDC kirjoitti:

    Periaatteessa autolle kuin autolle löytyy kolme eri hintaa:

    - hinta jonka liike autosta maksaa/hyvittää kun se tulee liikkeeseen sisään (alhaisin hinta)
    - auton ns. käypä hinta, toteutuu yleensä yksityisten välisissä kaupoissa
    - liikkeen hinta, kun auto myydään asiakkaalle (kaikkein korkein hinta)

    Juuri noiden eri hintojen takia ei autosta sen ostohintaa hyvitetä, vaikka veisit sen seuraavana päivänä vaihtoon.

    ymmärrän sen, ettei autosta voi saada ostohintaa vaikka sen veisi juuri oston jälkeen takaisin ja vaihtaisi samanhintaiseen- autokauppa ottaa tietysti osansa, katteen lisäksi hintaa tuo mm. auton pesu ja vahauskulut, kiveniskujen penslaus ja huoltotyöt.

    Kysymys olikin siitä, millainen arvonalennus tällä ajalla ja näillä kilometreillä on kohtuullista. Ostin autoni ehkä väärään aikaan juuri ennen kuin autoverouudistus meni läpi- ehkä vaihtureiden hintoja tarkistettiin alaspäin vasta kauppani jälkeen. Näinollen siis en voikaan saada yli 12000 euroa vaihdossa, sillä tällaisen keskimääräinen myyntihinta näyttäisi autoliikkeen koneelta katsottuna (Autodata?) olevan n. 12900 euroa- maksoin siis n. 2000 euroa ylihintaa, Tosin sain vaihdokista kohtuuhyvän hyvityksen.

    Kaikesta huolimatta, jos olet ostanut auton ja viet sen huomenna liikkeeseen ja sinulle tarjotaan siitä 4500 euroa vähemmän mitä eilen maksoit, niin kyllä tuntuu että jossain välissä kusetetaan ja tosi rankasti. 3kk:n sisällä voisi auton markkinahinta pysyä jopa samana. Fabian arvo omalla kohdallani siis tippui rankasti. Jos auto olisi säilyttänyt arvonsa suhteessa ostohintaan, olisin kuvitellut saavani jossain toisessakin liikkeessä ehkä n. 13000 euroa, tätä vasten 10500 tuntuu aivan erikoisen pieneltä, mutta tätä se autokauppa on. Ei kannata kuin ostaa 1 auto ja ajaa sillä seuraavat 10 vuotta. =/

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Niki kirjoitti:

Joo. Ostin oman Skoda Fabia 1.9 SDI:n 3 kuukautta sitten ja maksoin siitä 14900 euroa. Auto on vuosimallia 2000 ja ajettu sillä oli 73500 kilometriä. Nyt sitten 3 kuukautta myöhemmin kävin ihan vain mielenkiinnosta koeajamassa 98 mallista Volvo S40:stä, jossa oli 15500 euron hintalappu, ajettu autolla oli 60 tuhatta.

Järkytys oli suuri kun kysyin hyvityshintaa Skodalle tällaisessa vaihtokaupassa. Skodalla oli tässä vaiheessa siis 77800 kilometriä, ja arvatkaapa mitä liike tarjosi...

11400 euroa!!! Eli 3kk ajon jälkeen olisin menettänyt 3500 euroa! Eräässä toisessa liikkeessä ajoin myös 12900 euroa maksaneen Volvo S40:n. Tällaisessa vaihtokaupassa olisin saanut vaihdossa 10600 euroa Skodasta.

Osaako kukaan selittää minulle miksi arvo on tipahtanut NÄIN paljon.

Asiasta tekee erikoisen myös se, että liike, josta auton ostin ei myöskään enää tarjoaisi siitä kuin hieman yli 11 tuhatta. Kyllä täytyy olla jumalattomat katteet liikkeillä, varsinkin kun tällaisen keskihinta näyttäisi markkinoilla olevan n. 14500 euroa...

Niin, elikkä nyt viisaat ihmiset, kertokaa minulle miten Skoda on menettänyt pahimmillaan melkein kolmanneksen hinnastaan 3 kuukaudessa =/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu