Onko kellään tietoa ohjeista tai mahdollisista kuvista 2,8jtd ducaton hammashihnan vaihdosta.
Olis helpompi alkaa vaihtamaan kun tietäs minkä varran pitää purkaa ja mitä ei tartte purkaa.
Olis helpompi alkaa vaihtamaan kun tietäs minkä varran pitää purkaa ja mitä ei tartte purkaa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Oikea etupyörä pois,jakohihnan ylä-suojus,moottorin kannatin (moottori pitää sit olla tuettu alta ettei se putoa maahan asti),loput suojukset pois,ala hihna pyörä(joka on sitte tiukassa) merkit kohilleen ja hihna pois,rullat ja kiristin samalla uusiks,ehkäpä jopa vesipumppu.. Sit kasaus päinvastaisessa järjestyksessä...
Jep, olin vielä laiskempi kuin edellinen kaveri enkä ottanu edes etupyörää pois, joka onkin koko hommassa kettumaisin operaatio ainakin pienellä pullotunkilla. Etupään stefa oli kyllä aika suolainen osa kun tuli laipan kanssa.
ei aivan yli vaikea.
Ei mun kyllä,tarvinnu irrottaa mitään moottorinkorvaa.
Ainut oli kampiakselin merkki,joka mulla on hihnapyörässä.
Ei kun pyörittelee nokan merkin kohdalleen ja ruiskutuspumpun pyörään 6mm tai mielellellään 5.5 tappi(löytyy lohkon piästä vasta reikeli kun nokka on merkissä).
Vaihdelaatikkon alapuolella on aukko johon tein omat merkit(mustalla tussilla)ja ei kun hihna pois.
Pelittäää!
Laturin hihna paljon v..mäisee vaihtaa.
No se siinä samassa.
TDid2,8
Olisiko jollain tietoa,Ducaton jakopään jutuista,vaihdoin uuden hihnan,vanhaa päästäessä d-pumpun pyörä liikahti muutaman hampaan verran,pistin merkit kohilleen,kone kyllä käy,mutta ei ota kierroksia !onko kampiakselilla sytytysmerkkiä,
ja paljonko se on.