Saako rampilta tullessa ohittaa edellä ajavaa siten, että edessä ajava väistää päätielle ja sinä jatkat rampin loppuun ohittaen tämän ja sitten vasta siirtämällä auto päätielle ohitettavan eteen?
Tai vastaavasti kun edellä ajava menee rampille, sinä ohitat tämän ja sitten vasta siirryt rampille eteen? (tietysti turvavälillä)
Näyttää ohitettavat vilkuttavan valojaan kun teen tämän....
Tai vastaavasti kun edellä ajava menee rampille, sinä ohitat tämän ja sitten vasta siirryt rampille eteen? (tietysti turvavälillä)
Näyttää ohitettavat vilkuttavan valojaan kun teen tämän....
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mitä jos motarille mennessä malttaisit 10s? Jos edellä oleva ajaa liian hiljaa mielestäsi ja muutenkin jätä 50 metriä väliä siihen että se kerkii mennä menojaan ja sitten alat sporttiseksi ja menet ohi niin kuin kuuluukin ohituskaistan kautta. Sulla ei tuu kuvaamasi kaltaista ongelmaa ollenkaan.
Tyyllikkyys! Kusipäisyyttä liikenteessä on ihan tarpeeksi.
Tuossa toisessa vaihtoehdossa mistä kerrot, jos kerkii eikä vesikelillä, kurakelillä jne roiski taakse jääneen tuulilasi tukkoon paskasta.
Ps, rampin loppuunkaan ei kannata ajaa eli kun motarille oot menossa. Siinä on se riski että rampin lopussa jos ei olekkaan tilaa vaihtaa kaistaa niin kaikki kortit ja nappulat alkaa olla pöydällä ja niillä on sitten pärjättävä. Arviointivirheitä kun sattuu, juuri sinne kuolleeseen kulmaan taakse voi unohtuu joku autoilija. Tai sitten susta pyrkii ohi vielä sporttisempi kun kuhnit siellä liityntäkaistalla ja se polkasee ohi :) Talvella esimerkiksi aurat ei ainakaaan heti ensimmäisenä auraa pientareita eli liityntäkaista aurataan loppuun ja sen jälkeen on sitten jonkun kokoinen lumipenkka vastassa.
Taidolla ei voimalla ja sitten vielä se tyylillä kuten jo sanoin.
moottoritielle liittyminen malliin: kiihdytys kaistalla nopeus ja vasta vähän ennen tulokaistan loppumista ajokaistalle.(mahdollisimman pitkään tulokaistalla seuraten motari liikennettä, jolloin arviointi virheet vähenee).
Useinhan se liityntäkaista jatkuu ainakin sellaisen pientareena että siellä voi ajaa vaikka kaista loppuukin. Joka paikassa ei ole näin hyvin kun jossain on jopa kaiteita jotka estää lähes kokonaan pientareella ajon.
SImmut vaan auki niin hyvin menee, sellainenkin eikä mikään kerran elämässä tapahtuma riskimahdollisuus että pientareella voi olla hajonnut auto seisomaassa siellä.
En tiedä mitä laki sanoo, mutta fiksuimmalta tuntuisi että rampilta siirrytään päätielle siinä järjestyksessä kuin on rampilla ajettu ja vastaavasti päätieltä rampille. Tuolla liikenteessä kannattaisi muutenkin ajella niin, että muiden on mahdollisimman helppo ennakoida omat liikkeet ja tuollainen urheilullinen sooloilu ei sitä ennakointia ainakaan helpota. Turvaväleistäkin ihmisillä on monenlaisia mielipiteitä. Valojen vilkuttelusta voisi päätellä, että ohitetun mielestä turvaväliä ei ehkä jäänyt sittenkään riittävästi.
Ps. Pidäthän ainakin huolen, että ohitettuasi minut katoat taivaanrantaan kohtuullisen nopeasti etkä jää siihen rampiin kaarteeseen nysväämään.
Nuo aloittajan kuvaamat temput näyttävät melko metkoilta kolmen metrin korkeudesta katsottuna, ja varsinkin liukkaalla kelillä.
kaverin ennakoitavuus on täysin mahdotonta ja jos(kun) tapahtuu jotain yllättävää, on pelivarat ja -merkit käytetty. Sen verran pitäisi löytyä älyä ja varsinkin malttia että, varsinkin motarin ollessa kyseessä, siirrytään samassa järjestyksessä hötkyilemättä rampille tai sieltä pois. Sitten kun tilaa taas on ja kriittiset sivuttaissiirrot on tehty kaikkien osalta, aletaan katsella sitä omaa ja muiden marssivauhtia. Moottoritieltä kun se ohitustila ei ihan heti lopu.
Outoa, että topiikin aloittaja kyselee temppujensa laillisuutta. Järkeähän niissä ei ole, varsinkaan viime hetken ohituksessa moottoritieltä poistuttaessa.
On vaikea ymmärtää, mihin niin kiire voi olla. Helpottaakohan kiire ollenkaan niillä täysin yllättävillä ajolinjoilla?
Kuten edellä kirjoittanut sanoi, moottoritielle kannattaa tulla hyvässä järjestyksessä, katsoa muiden marssivauhti ja tehdä sitten päätelmiä.
Aloittajan tapaiset poukkoilijat nostavat liittymisssä vaikeusastekerrointa ihan turhaan.
Omassa tapauksessa ei kyse ole motarista. Totta, että siellä tuosta ei nyt paljoakaan ole apua.
Paikka jossa itse teen tuota on eräs kolmostien pätkä jossa ei ole ohituspaikkaa ja siellä on aina jokin vanha pappara tai mummo joka nysvää alinopeutta. On vain niin helppoa ohittaa tuossa tapauksessa ja ei tarvi kyhnyttää. Ihmettelen vaan että monet vilauttelevat valoja vaikka en ole edes lähelläkään.
Ja nimimerkki pitää paikkaansa. Ajan urheiluautoa joten ohitse ajaminen käy parissa sekunnissa.
Entäpä jos edessä ajava kiihdyttää saman tien kun on päässyt päätielle ja oikealta ohittavalta loppuu ramppi kesken? Ei varmaan monikaan odota, että perässä tuleva koukkaisi oikealta puolelta eteen.