Sain sakot sumuvalojen päälläolon takia. Kummallista, eikö ne ole sitä varten että jos näkyvyys on huono (lumi tomuaa tms) niin ne pannaan päälle?
sumuvaloista
anttoni-84
281634
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
mutta silloin kun etusumuvalot on kytketty niin kelinpitäisi olla niin paha että niiden tarjoamalla valonkeilalla näkyvyys on n.4 metriä ja ajonopeus sovitetaan siten että saat tien näkyvällä osalla autosi pysäytettyä.
jos mielestäsi käyttö oli hyvinkin tarpeellista vie juttu käräjille eli vain kiistät sakot
sillä laki sano että saa käyttää sateen tai sumun vallitessa..ei siis että lumi pöllyää...tärkeämpää on käyttää takasumuvaloa silloin ja mitä hyötyä esim. käyttää päivällä. Hulluinta on että kaverit sammuttaa ajovalot ja ajavat sumareilla...niinpä.
Laki sanoo tarkkaan ottaen:"Etusumuvaloja ja takasumuvaloja saa käyttää vain sumun tai rankan vesi- tai lumisateen aikana. Etusumuvaloja saa tällöin käyttää lähivalojen asemesta, jos etuvalot ovat samanaikaisesti kytketyt. Takasumuvaloa saa käyttää myös milloin ajoviiman tiestä nostama lumi, pöly tai loka oleellisesti rajoittaa ajoneuvon näkymistä taaksepäin."
Selvisit sentään sakoilla. Jos olisit kohdalleni osunut olisit pilliruokinnassa ja pitkään.
Sumaripelleä tulee lyödä aina tavattaessa! Ottakaa oppia!
Sama urpo jaksaa täällä uhota kerrasta toiseen.
Ei suuret sanat suuta halkaise, poju.
Itse ajelen sumarit päällä eikä kukaan ole vielä tullut henk.koht. kitisemään. Pari kertaa on valoja räpsäyttänyt.
Minä ajan sumaripellejä vastaan pitkät päällä. Vituttaa kun pidetään joka kelillä niitä häikäisyvaloja päällä.
Vai niin... onneksi autossani on sumareiden lisäksi bi-xenonit. Katsotaan kumman tuikut häikäisevät enemmän. MUHHAHHAA!
Taidat ollakkin BI.....
Taidatkin olla köyhä!
MUHHAHHAA!
...jännä väittely.
Kumpi onkaan teistä suurempi idiootti?
Entä jos olisinkin? Mitenkäs se vaikuttaisi valotehoon?
Tarkoitin juuri sitä takasumuvaloa, ei ainakaan tässä mallissa edessä ole kuin ajovalot. Ai että lumipöllyllä ei saa pitää, okei, minä kun luulin että pelkkä näkyvyyden huonous merkitsee...
Mä ajelen sumarit päällä tarpeen vaatiessa. Maalla kaukana kaikista kaupungin valoista on välillä todella pimeää, niin laitan kaikki mahdolliset valot päälle ajaessa. Vaihdan pitkät lyhyiksi mahdollisimman aikaisin, ettei vastaantulija häikäisty ja otan myös sumarit pois päältä.
Meidän automallissamme on sekä etu- että takasumuvalot enkä voi laittaa takasumaria päälle laittamatta ensin etusumareita. Merkillistä on se.
Mua on aina hämmästyttänyt miten sumarit voi häikäistä ketään ellei ne ole väärin suunnatut. Mua ei häikäise kuin pitkät valot liian lähellä ja huonosti suunnatut ajovalot tai sumarit. Eihän kenenkään ole tarkoitus tuijottaa niitä sumareita kohti ja häikäistyä, vaan katsoa ohi tai mielellään tien oikeaan laitaan...
> Eihän kenenkään ole tarkoitus tuijottaa niitä sumareita kohti
> ja häikäistyä, vaan katsoa ohi tai mielellään tien oikeaan laitaan...
Kaupungissa sovellettuna tuolla saadaan aikaan hyvä piikki jalankulkijakuolemiin... :)
Harvoinpa sumarit kaupungin ulkopuolella edes minua häiritsevät, märällä tienpinnalla ja pimeällä joskus... Mutta kaupungissa niiden käytöstä pitäisi pistää pariksi kuukaudeksi linnaan miettimään mitä tuli tehtyä. :)
Käytännössa sumuvaloista on hyötyä vain kaupungissa pimeään aikaan.
Sumarit näyttävät erittäin hyvin myös sivulle ja tästä johtuen kadunkulmissa näkee risteävästä suunnasta tulevat pyöräilijät ja jalankulkijat HUOMATTAVASTI paremmin. "Häikäisy" kuivalla kelillä on olematonta verrattuna sumuvalojen hyötyyn yo. olosuhteissa.
Entäs se vastaantuleva autoilija, joka ei näe kun spedevalos, jotka loistaa silmämunaan? Se ei näe sitä jalankulkijaa koska sun vitun lamppus loistaa silmään.
Kunnon sakot vaan sumuvalo-idiooteille!
Sanoisin että se vastaantuleva autoilija voisi siirtää katseensa pois niistä spedevaloista, niihin kun ei kannata suoraan tuijottaa kuten ei ajovaloihin tai katulamppuihinkaan.
Ne "vitun lamput" eivät häikäise jos nyt ei satu niitä märällä ilmalla käyttämään.
Kun jostain pitää sinunkin itkeä niin itke vaikka vilkkuimpotenttien kädettömyydestä liikenteessä.
Oikein sijoitetut ja suunnatut sumuvalot valaisevat metrin päässä vain 25...50cm korkeudelle. 15m päässä valoa riittää suunnilleen jalankulkijan nilkan korkeudelle. Auttaa siis huonosti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden havaitsemisessa.
Sumuvalot eivät näytä mihinkään erittäin hyvin.
15 m on pitkä matka kaupunkiliikenteessä...
Ja kun muistetaan kuinka hyvin ne valaisevat sivusuunnassa, on hyöty selvä.
Jos autosi sumarit eivät ole yhtä hyvät kuin omani, pahoittelen. Suosittelen ettet silloin käytä niitä.
15 metriä on 30km/h nopeudessa n.1,8s 40km/h nopeudessa n. 1,3s ja 50km/h nopeudessa 1,1s. Reagointiaikaa jää siis kovin vähän, jos tässä vaiheessa alkavat vasta jalankulkijan nilkat näkyä. Polkupyörästä näkyy vasta renkaa alareuna.
Ongelmana sumuvalossa on mm. se, että se valaisee niin kovin lähelle. Silmä adaptoituu kirkkaimman näkemänsä valon mukaan, joten sumuvalon kantaman ulkopuolelle jäävien kohteiden näkyvyys heikkenee.
Olen testannut sumuvaloja oikein urakalla työkseni. Vertailukohtaa siis löytyy. Omissa autossani on/on ollut tehdasasenteiset sumuvalot, jotka ovat erinomaisessa kunnossa.
No eihän niistä hyötyä olekaan suoraan eteenpäin vain pointti on nimenomaan valokeilan levenemisessä!
Kaupunkiliikenteen risteysajossa jossa esim. risteävän suunnan suojatielle on tulossa ihmisiä pystyt huomaamaan heidät aikaisemmin ennen kuin he ovat edes vielä suojatiellä.
Sama hyötyhän on esim. kääntyvissä ajovaloissa. Mersun älykkäässä valojärjestelmässähän nimenomaan sisäkaarteen puoleinen sumuvalokin syttyyn rattia käännettäessä.
Kaupunkiajossa hyöty on siis aivan selvää.
P.S. 15 m on 30 km/h nopeudessa 1,8 s. Jos reaktioaika on 1 s, jää jarrutukseen aikaa 0,8 s. Auton nopeuden saa tuolloin hidastettua 30 km/h -> 0 km/h, jos hidastuvuus on vähintään 6,67 m/s^2. Nykypäivänä autojen maksimihidastuvuudet ovat luokkaa 9,5 m/s^2 eli auton saisi tuolla matkalla jopa pysäytettyä.
"Sanoisin että se vastaantuleva autoilija voisi siirtää katseensa pois niistä spedevaloista, niihin kun ei kannata suoraan tuijottaa..."
Ja mitäs sitten tapahtuu kun olet juuri suojatien kohdalla ja jalankulkija lähtee keskikorokkeelta ylittämään vastakkaisen ajosuunnan ajorataa? Vastaantulija kääntää katseensa pois sumuvaloistasi kohti oikean laidan reunaviivaa, joten hän ei luonnollisestikaan huomaa valojesi takana olevaa jalankulkijaa. Pitää vain toivoa, että jalankulkija ymmärtää pysyä keskikorokkeella vai?
Edelleen suosittelen että tarkkailet niitä jalankulkijoita etkä tuijota suoraan mihinkään valoihin.
Jos autolla ajamisesta tekee noin vaikeaa, on parempi istua vain kyydissä ja kuunnella vaikka radiota.
Ymmärrän pointtisi jos s.valoja käytetään märällä ilmalla tai jos ko. valot sojottavat jonnekin ylöspäin. Silloin ne häikäisevät. Muutoin ne parantavat näkyvyyttä.
Teeppä joskus kaverin kanssa pieni testi. Parkkeeraatte auton jollekin hämärälle parkkipaikalle, sammutatte valot, kaveri jää seisomaan auton viereen ja sinä kävelet muutaman kymmenen metrin päähän katsomaan. Voit vielä kyykistyä niin tilanne vastaa suunnilleen sitä, että auto ja suojatie on pienen kumpareen päällä ja sinä sen alla. Näetkö auton vieressä seisovan kaverin?
Seuraavaksi toistatte saman niin, että autossa on ajovalot päällä. Näkyykö auton vieressä seisova kaveri paremmin vai huonommin?
Ja kolmannessa vaiheessa laitatte vielä sumuvalotkin päälle, miten käveri nyt näkyy?
Jos parkkialue on riittävän suuri, voitte samalla testata myös sen, miten sumuvalot parantavat näkyvyyttä sinne minne pitäisi nähdä. Pyydä, että kaveri kävelee vähintään 50 metrin päähän autosta. Sen jälkeen sytytät ensin ajovalot ja sitten sumuvalot. Näkyykö kaveri paremmin kun lisäät valoja?
Se unohtui, että omien havaintojeni mukaan sumuvaloja käytetään nimenomaan märällä ilmalla. Mitä kosteampi ilma sen enemmän sumuvaloja liikenteessä näkyy. Ja täällä etelärannikolla lähes koko talvi on enemmän tai vähemmän märkää...
Mitä minä olen kaupungissa ajellut, niin siellä on ollut melko hyvät katuvalot. Eli valoja olisi aivan tarpeeksi, jopa ilman ajovaloja. Kun ajovalot ovat vähintään normaalikuntoiset, niin sumuvalojen hyöty on hyvin marginaalinen edes mainitsemassasi tilanteessa. Tietyissä tilanteissa ajovalojen sammuttaminen jopa parantaisi hämäränäköä sinne kauas.
Mitä "häikäisyyn" tulee, niin ainakin periaatteessa valon määrä tuplaantuu, kun sumuvaloja käytetään ajovalojen lisäksi. Silmän pitäisi silloin himmentää yhden aukon verran, ja sitä seikkaa harva osaa mieltää jopa turvallisuutta vaarantavaksi. Jos silmä ei himmennä on silmässä vikaa ja häikäisy on sitten melko varmaa.
"Teeppä joskus kaverin kanssa pieni testi. Parkkeeraatte auton jollekin hämärälle parkkipaikalle, sammutatte valot, kaveri jää seisomaan auton viereen ja sinä kävelet muutaman kymmenen metrin päähän katsomaan. Voit vielä kyykistyä niin tilanne vastaa suunnilleen sitä, että auto ja suojatie on pienen kumpareen päällä ja sinä sen alla. Näetkö auton vieressä seisovan kaverin?
Seuraavaksi toistatte saman niin, että autossa on ajovalot päällä. Näkyykö auton vieressä seisova kaveri paremmin vai huonommin?
Ja kolmannessa vaiheessa laitatte vielä sumuvalotkin päälle, miten käveri nyt näkyy? "
Eli pitäisikö sitten tämän analogian mukaisesti olla käyttämättä valoja lainkaan liikenteessä? Maksimaalisen näkyvyyden takaamiseksi?
Sumuvalot eivät tilannetta enää "huononna" ajovalojen kytkemisen jälkeen. Tosin sivusuuntaan tulee lisää valoa.
"Jos parkkialue on riittävän suuri, voitte samalla testata myös sen, miten sumuvalot parantavat näkyvyyttä sinne minne pitäisi nähdä. Pyydä, että kaveri kävelee vähintään 50 metrin päähän autosta. Sen jälkeen sytytät ensin ajovalot ja sitten sumuvalot. Näkyykö kaveri paremmin kun lisäät valoja?"
No eihän niistä hyötyä olekaan suoraan eteenpäin vaan sivusuunnassa laajentuneen valokiilan ansiosta!
Ja tämä hyöty on nimenomaan kaupunkiajossa jossa on paljon risteyksiä ja suojateitä, valottomia pyöräilijöitä sekä ilman heijastinta kulkevia liikkujia.
"Se unohtui, että omien havaintojeni mukaan sumuvaloja käytetään nimenomaan märällä ilmalla. Mitä kosteampi ilma sen enemmän sumuvaloja liikenteessä näkyy. Ja täällä etelärannikolla lähes koko talvi on enemmän tai vähemmän märkää..."
No sillehän minä en voi mitään että jotkut eivät tätä märällä ilmalla häikäisyä tajua.