ostin 16valveruisku -91 automaattisatkun joten siitä kyssäriä.
-kuuluuko startatessa painaa valitsinvipua eteenpäin vai onko vikaa autossani.
-paljonko suurempi kulutus manuaalilootaan verrattuna.
-tuntuu että esim.80km/nopeudella kierroksi on lähes 3000r/min eli kone kiertää matkanopeudella enemmän kuin 5lovisella manuaalilla,vai??(kolme vaihdetta siis lotassani,valitettavasti)
-kestääkö automaattiloota saapissa hyvin jos vertaa manuaaliin?
-kuuluuko startatessa painaa valitsinvipua eteenpäin vai onko vikaa autossani.
-paljonko suurempi kulutus manuaalilootaan verrattuna.
-tuntuu että esim.80km/nopeudella kierroksi on lähes 3000r/min eli kone kiertää matkanopeudella enemmän kuin 5lovisella manuaalilla,vai??(kolme vaihdetta siis lotassani,valitettavasti)
-kestääkö automaattiloota saapissa hyvin jos vertaa manuaaliin?
Vastaukset 3
Vanhimmat
ensimmäiseksi vaihteiston öljynvaihtoon.Paikkaan missä osataan laittaa oikeanlaista öljyä oikea määrä.Kulutus on matka-ajossa n.1.5 litraa isompi normaali vaihteistoa.Automaatti kyllä kestää,jos sen huoltaa.
että ainakaan minulla aikoinaan olleessa autossa ei valintavipua painettu startatessa.Epäilen pientä säädön tarvetta autossasi.
saabin automaattiloota on pirun hyvä jos ei ole päässyt kuivaksi,eli öljyt pitää olla tapissa aina.tikussa on minimi merkintä mutta sekään ei riitä. kannattaa tarkistaa usein vanhasta satkusta. itse-asiassa saab aikoinaan halusi satkuun parhaimman mahdollisen autolootan,joten kyseessä edistyksellistä upeaa tekniikkaa sisältävä laatikko joka pärjää tämän päivän laatikoille erinomaisesti. 3-vaihdetta
on siis etu,mutta tosiaankin matka-ajossa vie enempi. kylmäkäynnistys automaatilla vie aina hurjasti enempi oli mikä tahansa merkkinen automaatti. joten varovaista ajoa ekat kilsat kylmällä,varsinkin jos 2,1 litrainen kone. mutta kun 2,1 herää niin voimaa
on todella paljon.
saabin automaatti ei syö paljoakaan enemmän, mutta matka-ajossa kierrokset hiukan enempi kuin 5-lovisessa. pintakaasu on herkempi ja jämäkämpi kuin manuaalissa joten bensaa pystyy säästämään,ja jos joku haluaa uudella audi 2.0 litrasella kisailemaan niin vanha saabisi antaa yllättävän hyvän vastuksen. 4-lovinen manuaali on kuitenkin kestävin ja paras,sitten borg-warnerin automaatti ja viimeiseksi tämä 5-lovinen, joka sekin lyö melkein kaikkien uusien autojen lootat;)
saabin loota on herkkä mutta hyvin pienellä vaivalla yksi parhaista,mutta ikävä tosi-asia on ettei moni ole nähnyt vaivaa tarkistaa lootaöljyjä. silloin tulee ongelmia. vähän sama jos ihminen juo vain viinaa tai ei pese hampaita niin ongelmia tulee , ei ne paikat vaan kestä jatkuvaa kulutusta...vanha hyvä satku,ostaisin sellaisen heti jos joku todistaa että on hyvin pidetty.
etenkin automaatisatku on harvinaista herkkua,mutta nekin yleensä poliisi käytössä rääkättyjä.