En ymmärrä niitä juttuja joita täällä lukee.Ei ainakaan moottorivikoja ole ollut enempää kuin muissakaan autoissa.Tässä on tämä palasäätöinen venttiilikoneisto se on idioottivarma rakenne.Muutenkin tukeva valurautainen ylivahva kehto estää tärinän aiheuttamaa kulumista.Kahdet voitelujärjestelmät pitää huolen koneen tärkeiden elimien saamasta pinnan kitkan poistosta.Pidän näitä rakenteita ihan sopivina maaseudun vaativien olojen autoihin.Tietysti urbaanissa ympäristössä missä korjaamo joka korttelissa pärjäillään hienostoihin sopivilla leikkiautoilla
Ongelmia tasan nolla
paljon maata kiertävä
7391
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Voisin vaihtaa tämän kirotun Ladan rytjäkkeen samanlaiseen.
sitä Ladan rytjäkettä. Jos vähänkään ilmaisit itseäsi niin taidat olla puolipakoitettu ajamaan sillä rytjäkkeellä. Sääli, jos itse olisin noin alakuloinen jättäisin rytjäkkeen pihalle ja siirtyisin polkupyörään.
aina olleet perusrakeenteeltaan kestäviä (moottori, vaihteisto, pyörientuenta, kori), mutta valitettavan paljon niissä on pieniä sähkö-vikoja. Ei mitään kalliita korjata, mutta kiusallisia kuitenkin.
Miten siinä niin suuri varmuus on saavutettu? muissa autoissa ei ole.minulla on mersu ja se ei ole näin etevä.onko minkä vuoden malli se lada?kahdet voitelujärjestelmät on ihmeauto.tämä on mainio systeemi näin pitäisi olla kaikissa autoissa
...varsinkin se kaksinkertainen voitelujärjestelmä on sen verran eksoottinen että mielelläni näkisin kuvan siitä.
roiskevoitelu, jotka tietysti löytyvät muistakin nykyaikaisista autoista.
Voihan asian kai noinkin ajatella.
Mielestäni ei kumminkaan voida puhua kahdesta voiteluJÄRJESTELMÄSTÄ kun niissä kiertävä öljy on yhteistä ja varastoituna samaan öljypohjaan.
Vaan samapa tuo, noinhan se voitelu on toteutettu muissakin nykyisissä autonmoottoreissa.