Yyhjät bussit pyörivät paikasta toiseen kalliiden lippujen takia .Vain tietyillä vuoroilla on väkeä!Keskustan pakokaasu pilvet huonontavat ilmaa,parkkipaikkojen riittämättömyys huonontaa ilmapiiriä jne jne....Eikös se kestävän kehityksen ympäristöystävällisyyden ensimmäinen ja tärkein askel ,varsinkin kaupungeissa olisi tukea julkisilla kulkemista.Mutta nyt on halvempaa liikkua jopa taxilla sunnuntaisin ja viikolla pari ihmistä kulkee pikkuautolla bussia edullisemmin!!!Millon järki tähän asiaan?
Bussilippujen hinnat..
vailla mieltä!!!
221449
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Ehdottomasti pitäisi saada lippujen hinnat alas!
Nimenomaan pientuloisten(opiskelijat, jne.) lippujen hinnat, koska hehän yleensä eniten busseja tarvitsevat, mutta nykyään ei ole varaa niitä käyttää. Hintoja pitäisi peilata muiden kaupunkien hintoihin, joihin nähden Kuopion hinnat ovat tällä hetkellä todella korkeat. Vähän aikaa sitten oli Savon Sanomissa, että Helsingin jälkeen Kuopiossa ajetaan toiseksi vähiten henkilöautoilla suhteutettuna asukaslukuun. Johtuu lähinnä todella tiiviistä keskustasta, mutta kun muuttoliikenne Etelä-Kuopioon kasvaa koko ajan, niin kohta on niin Saaristokatu, kuin varsinkin keskusta aivan tukossa autojen takia, jos bussien hintoja ei lasketa.
Yksi toimivan kaupungin perusedellytyksistä on toimiva joukkoliikenne. Tällä hetkellä Kuopiossa tämä ei täysin toteudu. Bussiverkko on kyllä kiitettävän laaja, vain Siilinjärvellä se saisi olla kattavampi. Sen sijaan suurin epäkohta on juuri hinnoittelussa. Lisäksi keskustaan tarvittaisi vielä selkeämmin bussikeskus(kenties maanalle uuteen toriparkkiin Helsingin Kampin tapaan), josta tietäisi pääsevänsä joka paikkaan Kuopiossa. Tällaiset keskukset vilkastuttaisivat myös välillä kovastikin uinuvaa keskustaa.
Utopistisena ajatuksena voisi heittää että rakennetaan Kuopioon raitiovaunulinjoja, niin bussien on pakko laskea hintoja. Pidemmän mietinnän jälkeen tämä ei ehkä olisikaan täysin utopistista, sillä Kuopion keskustahan on Helsingin keskustan jälkeen Suomen toiseksi tiheiten asuttu alue. Männistö-Keskusta-Niirala välin raitsikat pullistelisivat varmasti matkustajia. Puhumattakaan siitä hyvästä mitä se tekisi Kuopion imagolle.
Raitiolinjojen ja vaunujen rakentaminen ja ylläpito se vasta halpaa lystiä onkin. :D
Voisi olla aika pitkä aika mitä ratikkaan menevillä rahoilla tuettaisiin Kuopion liikennettä, että saataisiin halvemmat linikkaliput.
Se olisi, se kilpailu joka pakottaisi dösiä laskemaan hintojaan. Ei mitkään sossunkommarituet.
Kukahan ne ratikat ja verkon rakennuksen rahottaisi? Millähän niillä ajetaisiin halvemmalla kuin linikoilla? Eli mistä ihmeestä ja tyhjästä se kilpailu tulee, joka hintoja laskee?
Varmaa on että mikään yksityinen firma ei tule ratikkabisnestä Kuopioon pyörittämään, eli maksajana olisi kaupunki. Se että kaupunki maksaisi niin hemmetin paljon että saataisiin kilpailua varsin hyvin toimivalle linikkajärjestelmälle, ei ole millään tapaa mielekästä. En tiedä paljollako Kuopion kaupunki tällähetkellä vuosittain maksaa tukiaisia Kuopion liikenteelle, mutta näitä tukia lisäämällä saataisiin varmasti halutessa lipun hintaa alas, ja lopputulos olisi kaupungille takuuvarmasti edullisempaa kuin ratikan rakentaminen.
Ratikkaverkon rakentamisessa on pari pesäpallostadionia vielä karkkirahoja.
Ratikkaverkon peittoalue olisi ehkä se keskusta, niirala, kenties hieman haapaniemelle päin. Entäs ne hieman kauempana asuvat? Linikoita pitäisi ajaa kuitenkin pitkin kylää vaikka kuin.
Sitähän se ratikka olisi--> keskustan/turistien luksusta. Bussiliikenteeseen se ei saisi vaikuttaa. Ei sitä kannattavaksi saataisi, mutta imago arvo olisi suunnaton ja helpottaisi keskustassa liikkumista. Kuten todettu keskusta on hyvin tiiviiseen rakennettu ja yhä tiiviimmäksi sitä koko ajan rakennetaan. Olisihan tuo mahtava lisä keskustaan. Kerrankin Kuopio tekisi jotain ensin eikä vain laahaisi perässä ja katsoisi kun paljon pienemmätkin kaupungit kehittyvät nopeammin. Tiedä vaikka EU suosuisi tällaista kulttuuritekoa rahoittamaan. Ei puhuttaisi Kuopiosta enää pikkukaupunkina, kun ratikka halkoisi teitä Männistöstä keskustan kautta Niiralaan. Se se vasta olisi jotain, poijjaat!
No mutta tätä ennen pitää saada ne kukkahattutätit savustettua keskustasta ulos, että keskustaa päästään kunnolla rakentamaan ilman että pitää kuunnella heidän vinkumista jokaisesta vähänkin isommasta projektista.
Et samalla noissa"visio"-suunnitelmissas mustanut
Metro-asemaa . sehän on niin eteenpäin menoa, täällä urpaani ja kehittyneessä kaupungin-imagossa.
Hei
Metrohan se olisikin hienoa ja vimosen päälle urbaania. Saataisiin kunnolla kilpailua ja linikkalippujen hinnat tippuis vilisten. :) Ratikkalippujenkin hintoja olisi pakko laskea, ja sittenhän se kilpailu pitäisikin huolen että olisi puoli-ilmaista tämä kaupungin ympäri ajelehtiminen.
Metron tekohan onnistuisi näppärästi samalla kun kohta alkaavat tuota torin alustaa taas kaivelemaan, yhdellä kertaa kun on koneet tänne saatu vaan rymäyttäs vähän reilummat tunnelit pitkin lähiöitä.
Tähtitorninmäen joutotunnelitkin saataisiin hyötykäyttöön, kun sinne laitettaisiin iso keskusasema ja metrovarikko. Eipähän tarvitsisi enää joka vuosi niillekkään miettiä muuta käyttöä. Tainnu joskus olla puhetta että Kotkankallion luoliinkin pitäisi käyttöä saada, siihen toki sitten Shellin asema, että pääsee kahville näppärästi. :)
Ei taida torin kaivuu alkaa kun niitä saatanan inisiä mummoja on keskusta täynnä, jotka vastustaa kaikkea urbaania, koska kyllähän keskustassa pitää jokaisella olla oma metsäpältti ja perunamaa. Mitä siitä tulisi jos Kuopioon alettaisi vuohottaa jotain ostoskeskuksia ja tornitaloja. Puhumattakaan maanalaisista ostoskaduista elokuvakeskuksineen. Hyi, hyi. Esitän että alatorihanke vedetään heti pois ja rakennetaan kauppahallin viereen navetta!
Ei tänne mitään cityihmisiä haluta, vaan peräkammarinpoikia ajamaan traktoreilla ja Nissan Sunnyilla ympyrää. Kyllä kunnon junttila aina metropolin voittaa!
Metro?
Eihän Kuopiossa välimatkat ole kaupungin laidasta laitaan kuin 5km. Petonen ainoa kaukaisempi iso alue. Eli turhuutta...
02.00 aikaan kulkemaan bussit arkisinkin. Lisäksi muutamia pieniä täydennyksiä, niin sillä on hyvä.
Ehkä myös asiointilinjoja CM/Cantti yms. kauppakeskuksiin?
Kannatan ehdottomasti yöbusseja! Kuopioon pitäisi saada bussijärjestelmä joka palvelisi asukkaita 24/7. Toki öisin busseja saisi kulkea harvemmin, mutta vähintään tunnin välein silloinkin. Ei ehkä joka linja olisi kannattava, mutta sitä tärkeämpää pitäisi olla asukkaiden palvelu. Autottomien asukkaiden määrä keskustassa kasvaa koko ajan ja kaupunkikin haluaa vähentää autoilua keskustassa. Samalla pitäisi siis ojentaa auttava käsi toimivan joukkoliikenteen muodossa.
Ehkä neitosetkin uskaltaisi käydä useammin baareissa, kun ei tarvitsisi kävellä kotiin :)
...vapaa kilpailu on alentanut yleensä minkään myytävän asian hintaa pitkällä tähtäimellä siten,että laatu on suhteessa siihen kilpailukykyiseen hintaan?Älä nyt unta nää sellasista visioista,jotka on jo reikäisiä syntyessään!Maailmassa ei kukaan kilpaile "vapaasti" sun tai mun eduksi...ikävä kyllä jokainen kilpailee omaksi edukseen ja kilpailun voittaja on se jolle jää isommat fyffet käteen kustannusten miinustamisen jälkeen!!!!Millasia hyväntekijöitä sä luulet yrittäjien oikein olevan??
Toivottavasti myös ymmärrät että jos kilpailun lisääntyessä ei hinnat tipu ei kukaan käytä hänen palveluja. Kilpailun takia minä pystyn esimerkiksi nyt lentämään Lontooseen 60-70% halvemmalla kuin ennen. Se on helvetin iso säästö se! Finnair tosin kiskoo edelleen suhteellisen kovaa hintaa, mutta kuka hullu sen palveluja enää käyttää. No rikkaat tietty, mutta tuskin muut.
vaikka voissa paistaisi,eli ei hinnat alene pitemmällä tähtäimellä,vaikka kilpailutettaisiin.Pitäisi perustaa Kuopioon kunnallinen liikennelaitos,Mutta ei se porvareita äänestämällä ole mahdollista.Valitkaaa vaaleissa!!!
jättämällä linjoja ajamatta! Viikko sitten perjantaina yritin päästä kaupunkiin klo 19:05 lähtevällä bussilla, mutta ko vuoro ei koskaan lähtenyt. Odottelin siinä sitten puoli tuntia ja kun hyppäsin klo 19:35 bussiin, ei kuski osannut sanoa mitään syytä miksi edellinen oli jäänyt ajamatta.
Miten noin kalliilla saadaan aikaan noin huonoa?
Ex-kuopiolaisena olen sitä mieltä, että suurin syy korkeisiin lipun hintoihin on Kuopion Liikenteen monopoliasema! Se taas on kaupungin politiikan tulos ja ilmeisesti tahtokin, joten niin pitkään kun ei ole kilpailua, on turha odottaa lipun hintojen alennuksia!
Kun aikoinani muutin Kuopiosta Turkuun, hämmästyin bussilippujen edullisuutta! Ne oli tuntuvasti halvempia kuin Kuopiossa, kuukausilipusta puhumattakaan! Mutta Turussa vallitseekin täysi kilpailu, minkä vuoksi kaupunkikuva on täynnä eri liikennöitsijöiden busseja. Helsingissä myös sama järjestelmä.
Vapaata kilpailua kehiin myös Kuopiossa tai menee kohta hermot!! Koko kuukauden rahat sen sijaan meni jo bussikorttiin kiitos teidän!!! En paljoo ostele :(
Ei säästä jättämällä ajamatta vuoroja, vaan päinvastoin. Niin hyvän sopimuksen ovat KL/Koiviston Auton porukat aikoinaan tehneet, että vaikka ajaisivat vuorot tyhjillään niin jäävät omilleen.
Kaikki matkustajat ovat sitten jo lisätuloa...
Täytyy ihmetellä, että onko virkamiehellä ollut järki hukassa moista sopimusta tehtäessä.
Monopolihinta eikä mahdollisuutta tehdä tappiota yhdelläkään linjalla.
Ei ihme jos ei porukkaa nappaa noilla kiskurihinnoilla ajella kun kalustokin on hitto kahdeksankymmentäluvulta. Vanhoja saastuttavia Kabusin paskoja. Ajan mieluummin taksilla. Saa ainakin matkustaa uudenaikaisella ja siistillä kalustolla.
Ei pitäisi kyllä olla Kuopion tapaisella kaupungilla vara pelleillä toimimattoman bussijärjestelmän kanssa. Jotain pitää tehdä ja nopeasti!!
Tuntuu että joka päivän lehdessä aina joku päättäjä surkuttelee miten Jyväskylällä ja Joensuulla menee paremmin. No menee kai kun täällä vain pyöritellään palleja ja vastustetaan jokaista hanketta. Nyt saakeli kilpailu vapaaksi ja hommat hoitoon päättäjät!!
Jos johonkin Suomen kaupunkiin pitäisi rakentaa paikallisjunalinja, niin nimenomaan Kuopioon. On kyllä niin malli esimerkki nauhakaupungista kuin voi olla. Vitostien varrella asuu lähes 100 000 ihmistä, joten kyllä tulisi linja tarpeeseen.
Pysäkit olisivat seuraavat: -Pirtti -Pyörönkaari -Jynkkä -Levänen -Särkiniemi -Savilahti/Prisma -KYS -Teku - Rautatieasema -Männistö/Itkonniemi -Saarijärvi -Rahusenkangas -Kettulanlahti -Päiväranta/Citymarket -Sorsasalo -Vuorela -Toivala -Lentoasema -Kasurila -Siilinjärvi -Nilsiä -Tahko.
Missä raitsikka viipyy? On odotettu jo tarpeeksi kauan.
Kuopiossa on ihan liian kalliit liput