Kone pääsi vähän keittämään jonka johdosta vaaleaa savua tuli pakoputkesta ja kansipahvi meni. Menin sitten tietämättömyyttäni vaihtamaan pelkän pahvin ja kasasin koneen ja käynti parani mutta vieläkin imi vettä. Asiaa tutkittuani tajusin, että kansi olisi pitänyt koneistaa ja pistää uudet kannenpultit. Nyt ajattelin irroittaa kannen ja viedä koneistamoon tasohiottavaksi/koeponnistettavaksi ja hommata uudet kannenpultit. Kysymykseni on, tarvitseeko minun nyt taas hommata uusi kannentiiviste? Onko nykyinen tiiviste jo käytetty kun avaan kannen? Konetta olen pitänyt tuolla uudella tiivisteellä päällä noin 5min. Tuo tiivistekkään ei mikään ilmainen ole (noin 80e), mutta jos se pitää aina vaihtaa niin kai se pakko on hommata.
Kysymys kansipahvista
kansipahvi
77193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Entä paljon maksaa tasohionta/koeponnistus ja kannen purku/kasaus? Entä onko mitään suosituksia pääkaupunkiseuden paikoista (hyvä ja halpa), mieluiten keravan läheltä? Kone on 12 venttiilinen, mekaanisilla nostimilla ja yhdellä nokka-akselilla.
Entä paljon maksaa 12 venttiilin hionta?
ei venttiilimäärä vaikuta kannen oikaisu hintaan hyvä olisi laittaa uusi tiiviste koska se nykyinen on jo vuotanut ettei taas mene uudet putit hukkaan.
Avaa nyt se moottori uudelleen. Tutki kannentiivisteestä mistä on vuotanut. Jos löydät vuotokohdan on kansi ja sylinteriryhmä mitattava ja tarvittaessa koneistettava. Mikäli vuotoa ei näy tiivistepinnoissa on sylinterikansi todennäköisesti halki.
Vuotopaikan etsinnässä huomioi mäntien karsta, jos sylinteriin vuotaa on mäntä lähes puhdas.
Kannentiiviste on aina uusittava.
Tuo kysymäsi kannen oikaisu ja koeponnistus maksaa n. 200€(maksettava yleensä ennen työn suorittamista)
tee se itse asentaja "säästi" taas ison kasan rahaa,kun ei tiennyt mitä teki.
...kokeiltua samalla tavalla ja kantapään kautta opittua. Höyryä tuli putkesta enemmän kuin ennen tiivisteen vaihtoa. Sitten kansi taas pois ja kun venttiilitkin oli jo aikaa irroittaa, löytyi silmin huomattava halkeama pakoventtiilin lautasen alta ja ei kun ostamaan käytettyä kantta ja tietysti uutta tiivistettä.
Äläs nyt ala aukomaan päätäsi, itsehän virheeni maksan. Kyseisen auton itselleni harrasteautoksi ostinkin, jotta juuri oppisin moottorin elämän itse tekemällä.
Alunperin kansipahvi oli palanut puhki, nyt todennäköisesti vuotaa vain kieron kannen/väärällä momentilla olevien vanhojen pulttien takia. Pitää vain toivoa, ettei kansi ole halki.
Minkä takia muuten yleensä kansi on halki eikä lohko, pehmeämmän materiaalin?
Ja sitten vielä, kun manuaalissa ilmoitetaan kansipulttien momentti kylmänä sekä kuumana, niin pistänkö aluksi "kylmään" momenttiin, sitten ajelen auton lämpimäksi ja sitten sillä lämpöisellä momentilla?
Onko tosiaan parempia tietoja noista hinnoista, esim. löysin r-koneistuksen keravalta, paljon maksaa tasohionta, koeponnistus, purku ja kasaus ja sitten mahdollisesti 12 venttiilin työstö?
Kiitokset kaikille avusta
maksoivat jotain alle 200e ja siihen sisältyi myös purku/kasaus kahden venttiilin hionta ja muiden tarkistus sekä imutus ja oikaisu