Koeajoin Tipon

Ei pikku vikoja, mutta yksi iso. Ajoin ko. vehkellä sinne 140 000 km tienoille n. 3 vuodessa ja kansipahvi alkoi vuotaa. Ei kun kone auki ja pahvin vaihto ja jne. Mutta täytyi ottaa kone auki toistamiseen hieman enemmän, kun öljynkulutus kasvoi aivan mielettömäksi. Ennen huoltovälillä ei ollut tarvetta lisätä öljyä, mutta aukaisun jälkeen vaihtovälissä n. 3 litroo tai jopa enemmän, jos muistan. Pari vuotta myöhemmin luin netistä, että ko. kansipahviongelma korjattiin kiristämällä kannen pultteja hieman. (Kun normaalit ajajat saavuttivat ko. kilometrit, eli 'tyyppivika'?)
Muuten hyvä peli. Ensimmäiset 2v. ns. merkkihuollossa ja sen jälkeen öjyn & ymm. nesteet vaihdettu oikeaan aikaan ja kulutusosat kun on tarvittu. Mm. alkuperäiset iskarit jäi autoon! Ja aina meni katsastuksesta läpi. Pakoputki katalysaattorin takaa pari kertaa. Edestä katalysaattoriin asti yhden kerran. Yksi vetonivelenkumi ja laakeri, siis ei etunivel. Ne jotka tietää rakenteen niin tietävät 'jutun'. Yksi raidetangonpää. Yksi uusi akku. Etujarrupalat kolmasti. Kolmannella kerralla meni myös vaihtoon etujarrulevyt.
Kerran meinas jättää tien päälle, hinausauto oli jo soitettu. Sain käyntiin, kun riittävästi etsin huonoja ja löysiä liitoksia konehuoneenpuolelta. Pari päivää aikaisemmin oli konehuone pesty huollossa painepesurin avulla ja sen takia yksi liitos toimi epäluotettavasti. Tätä epäilinkin, koska paivällä pelasi ja kun piti lähteä liikenteeseen, niin lupaili startata, mutta ei sittenkään. Luovuin jo toivosta, tilasin hinausauton.

Mutta, löysinkin vian juuri kun hinausauto tuli. Lopullinen syyllinen oli rintapellissä ollut 'vastuksen' näköinen komponetti abikojien näköisten liittimen päässä. Ne irti ja takaisin ja starttasi.

Hieman myöhemmin menin merkkiliikkeeseen hakemaan tuulilasinpyyhkijöitä, mutta matkaan tarttui Stilo 95. Vuosi oli syksy 2003, nyt Stilolla ajettu n. 145 000 km ja yli 4v., ei mitään ongelmia!

Delta huoltoa EN KÄYTÄ! Yhden kerran alennuin menemään, kun piti saada alkuperäinen pölykapseli yhteen talvirenkaaseen, (aikoinaan renkaita vaihdettaessa yksi muovipideke murtui ja pölykapseli sitten lähti omille teilleen). Sekin yksi pölykapseli maksoi 34 e. Mutta kun halusin samanlaisen, enkä 20 e sarjaa halpahallista. Kyse on nyt tästä Stilosta.

Kutakuinkin kohta 500 000 km. Fiattilla ja hyvin on kulkenut.

Ja 240 000 km kirjoitti:

Ei pikku vikoja, mutta yksi iso. Ajoin ko. vehkellä sinne 140 000 km tienoille n. 3 vuodessa ja kansipahvi alkoi vuotaa. Ei kun kone auki ja pahvin vaihto ja jne. Mutta täytyi ottaa kone auki toistamiseen hieman enemmän, kun öljynkulutus kasvoi aivan mielettömäksi. Ennen huoltovälillä ei ollut tarvetta lisätä öljyä, mutta aukaisun jälkeen vaihtovälissä n. 3 litroo tai jopa enemmän, jos muistan. Pari vuotta myöhemmin luin netistä, että ko. kansipahviongelma korjattiin kiristämällä kannen pultteja hieman. (Kun normaalit ajajat saavuttivat ko. kilometrit, eli 'tyyppivika'?)
Muuten hyvä peli. Ensimmäiset 2v. ns. merkkihuollossa ja sen jälkeen öjyn & ymm. nesteet vaihdettu oikeaan aikaan ja kulutusosat kun on tarvittu. Mm. alkuperäiset iskarit jäi autoon! Ja aina meni katsastuksesta läpi. Pakoputki katalysaattorin takaa pari kertaa. Edestä katalysaattoriin asti yhden kerran. Yksi vetonivelenkumi ja laakeri, siis ei etunivel. Ne jotka tietää rakenteen niin tietävät 'jutun'. Yksi raidetangonpää. Yksi uusi akku. Etujarrupalat kolmasti. Kolmannella kerralla meni myös vaihtoon etujarrulevyt.
Kerran meinas jättää tien päälle, hinausauto oli jo soitettu. Sain käyntiin, kun riittävästi etsin huonoja ja löysiä liitoksia konehuoneenpuolelta. Pari päivää aikaisemmin oli konehuone pesty huollossa painepesurin avulla ja sen takia yksi liitos toimi epäluotettavasti. Tätä epäilinkin, koska paivällä pelasi ja kun piti lähteä liikenteeseen, niin lupaili startata, mutta ei sittenkään. Luovuin jo toivosta, tilasin hinausauton.

Mutta, löysinkin vian juuri kun hinausauto tuli. Lopullinen syyllinen oli rintapellissä ollut 'vastuksen' näköinen komponetti abikojien näköisten liittimen päässä. Ne irti ja takaisin ja starttasi.

Hieman myöhemmin menin merkkiliikkeeseen hakemaan tuulilasinpyyhkijöitä, mutta matkaan tarttui Stilo 95. Vuosi oli syksy 2003, nyt Stilolla ajettu n. 145 000 km ja yli 4v., ei mitään ongelmia!

Delta huoltoa EN KÄYTÄ! Yhden kerran alennuin menemään, kun piti saada alkuperäinen pölykapseli yhteen talvirenkaaseen, (aikoinaan renkaita vaihdettaessa yksi muovipideke murtui ja pölykapseli sitten lähti omille teilleen). Sekin yksi pölykapseli maksoi 34 e. Mutta kun halusin samanlaisen, enkä 20 e sarjaa halpahallista. Kyse on nyt tästä Stilosta.

Kutakuinkin kohta 500 000 km. Fiattilla ja hyvin on kulkenut.

Noilla Fiateilla ja Lancioilla pärjää normaali käyttöautoina loistavasti. Pikku vikoja toki tulee, mutta ne saa normaalihoksottimilla varustettu helposti korjattua. Mä vaihdoin vetonivelten kumien "lisäksi" Tipoon myös kytkinlevyn, kun vähän luisteli. Muutenkin Fiatin/Lancian osat ovat halvimpia mitä löytyy, aivan Ladan hintaluokkaa.
Niin, se ajettavuus.. se teki minuunkin 1,6 Tipossa vaikutuksen :)

Käykö Tipon iskarit/ jouset Fiat coupe 2,0 16v