Eilen kun tulin töistä kotiin ja kiirekin olisi
ollut niin eikös eteen osunut young drivers autokoulun auto! No senhän arvaa, että nopeus
oli mittarin mukaan 70 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Välillä nopeus laski sinne 60 km/h ja alle.
Ohittaa ruuhkaisella kaksikaistaisella tiellä ei voinut. Tyhmät autokoulun opettajat opettavat
ajamaan alinopeutta. Yhtä lailla se on liikennerikkomus jos ajaa alinopeutta. Jos kuski
oli niin kokematon ettei uskaltanut ajaa edes
80 km/h niin olisi opettaja voinut viedä hänet
hitaammille teille. Takanani oli monen sadan metrin letka, todella mukavaa kiusata ihmisiä ruuhka aikaan!!!
ollut niin eikös eteen osunut young drivers autokoulun auto! No senhän arvaa, että nopeus
oli mittarin mukaan 70 km/h kun rajoitus on 80 km/h. Välillä nopeus laski sinne 60 km/h ja alle.
Ohittaa ruuhkaisella kaksikaistaisella tiellä ei voinut. Tyhmät autokoulun opettajat opettavat
ajamaan alinopeutta. Yhtä lailla se on liikennerikkomus jos ajaa alinopeutta. Jos kuski
oli niin kokematon ettei uskaltanut ajaa edes
80 km/h niin olisi opettaja voinut viedä hänet
hitaammille teille. Takanani oli monen sadan metrin letka, todella mukavaa kiusata ihmisiä ruuhka aikaan!!!
Vastaukset 36
Vanhimmat
Millä tavalla seitsemääkymppiä ajaminen 80km/h rajoitusalueella on
liikennerikkomus? Ja olisiko sinun mielestäsi parempi, jos autokoululaiset
pakotettaisiin ajamaan kovempaa kuin heistä itsestään tuntuu
turvalliselta?
Alinopeudestakin voi saada sakkoja. Siis en nyt
hauku kokemattomia kuskeja vaan opettajia, jotka
tuovat liian kokemattomat kuskit liian nopealle
tielle. Ei tiellä saa ruuhka aikaan ajaa alinopeutta, koko liikenne hidastuu ja muuttuu
jonoksi, onko se sitten suotavaa??
Mistäs tiedät, ettei tuo ajo-oppilas ollut ensimmäistä kertaa vähän
vilkkaammalla reitillä ajamassa? Ei sitä liikenteen seassa ajamista opi
muuten kuin ajamalla siellä liikenteessä. Siinä ei muuten kannata tunkea
takapuskuriin kiinni (kuten ei kyllä muulloinkaan), koska se ei ainakaan
helpota oppilaan oloa. Miten todennäköistä on, että oppilas lisää vauhtia
tuntiessaan olonsa tukalaksi? Vai onko todennäköisempää, että se
vauhti hiljenee entisestään? ;)
Aika pitkän matkan saa ajaa seitsemääkymppiä kahdeksankympin
alueella, jos siitä koituu merkittävää ajanmenetystä. Lähde vähän aiemmin
seuraavalla kerralla, niin voit ottaa tuollaisessa tilanteessa rennommin.
Aikaisemmin toki lähtisin, mut ku ei oo
plussaa tarpeeksi.
Juuri niin,on se kumma kun tuntuu kaikilla olevan nykyään elämä muutamasta minuutista kiinni,kiire on aina vaan..krooh.Onneks mulla ei ole :o)
Totuuden nimissä ei minullakaan kiire ollut
muuta kuin Jarkko Niemisen tennisottelua katsomaan. Mutta periaatteessa on mielestäni
väärin, että tuodaan opettelevia kuskeja hidastamaan liikennettä. Ja jos totta puhutaan
niin oikeastaan on aika sama ehkä myös opettelevalle kuskille ajaako hän 70 vai 80 km/h
kun edessä on tyhjä ja leveä tie. Takana kyllä riitti tungosta, mutta en minäkään perseessä
silti kiinni ajanut vaikka mieli olisi tehnytkin, protestin vuoksi.
Mä todellakin ihmettelen näitä, jotka puolustelevat alinopeuksia.
Liikenne sujuu parhaiten kun kaikki ajavat samaa nopeutta. Ruuhka-aikana on turha odottaa, että kaikki olisivat valmiita ajelemaan sitä 70km/h jos rajoitus on 80km/h. Muutoinkin vaaratilanteita syntyy aina, jos joku on tien tukkona.
Entä jos sinulla on kiire? Siis oikeasti! Etkä ole pystynyt varautumaan sen kummemmin siihen. Tulee varmaan ensimmäisenä mieleen ajella 70km/h auton perässä? Etkä ohita? Eikä v***ta?
s***anan tientukot ärsyttää ja provosoi kaikkia muita tiellä liikkujia.
Joillain tyypeillä on tyylinä AINA ajaa hieman alinopeutta, monta kertaa olen joutunut roikkumaan tuollaisen idiootin perässä 100sella ajetaan 90-95, 80ssä 70-75 ja kun ohi ei aina pääse. Sitten nämä jutut "jos ajat seitsemääkymppiä 80-alueella
et menetä aikaa juuri mitään"..mitä helevetin väliä sillä on mitä siihen aikaa kuluu, pointti on että ajetaan sitä nopeutta mikä on sallittu ja näin otetaan myös muut tielläliikkujat huomioon, eikä tuijoteta omaa paskaista napaa..
sulla että kaikki ajaisivat samaa nopeutta...jos minä ajan sitten tasan sallittua nopeutta niin perseessä on liuta ylinopeutta ajavia.Koskaan ei voi olla kaikille nutipäille mieliksi joten roiku ihan vapaasti vaan perässä jos et ohi pääse...tai aja vaikkapa puskuriin kiinni,peräänajaja maksaa aina.
mistä olet keksinyt että perään ajaja maksaa AINA?? se ei todellakaan pidä päikkaansa. kannattaa tarkistaa mistä puhuu varmana tietona.
raastuvasta löytyy monta tapausta jossa edellämenijä on ollut maksajana...
"Alinopeutta" ei ole. Nopeusrajoitus puolestaan tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta. Missään ei velvoiteta ajamaan tuota suurinta sallittua. Kenenkään ei myöskään ole velvollisuus nostaa omaa nopeuttaan vain siksi, että joku toinen haluaa ajaa nopeammin. Täytyy varmaan yksinertaisimpia lukijoita ajatellen täsmentää, että nyt en puolusta ohitusten vaikeuttamista.
Minun mielestäni on edelleen turvallisinta, jos autokoulun oppilas ajaa 70km/h kahdeksankympin rajoitusalueella, mikäli tuntee sen korkeimmaksi turvalliseksi nopeudeksi itselleen.
Eli jos ajat mittarin mukaan tasan 80 km/h
niin oikeasti nopeutesi on n.75 km/h. Lähes
jokaisen auton mittari vääristää. Ja miksi on
niin vaikeaa painaa sen verran kaasua
että auto kulkee 85-90 km/h. Taidat nauttia
muiden ärsyttämisestä.
Jokainen sitä on itsekin ollut autokoulussa aikoinaan ja kyllä heillä on oikeus ajaa tiellä kuin tiellä ja parempi ajaa oppilaan sitä vauhtia kun kyvyt antavat myöden,juuri siksi oppilaita ajatetaan myös ruuhkissa että kertyy kokemusta.Mulla on ainakin aikaa ja hermoja sen verran että saavat rauhassa opetella ajamaan.Sinä kuulut juuri siihen valitettavaan kuljettajaryhmään jonka mielestä vain SINULLA on kiire ja kaikki muut ovat edessäsi "tukkona".Onko niiden aivojen pakko muuttua herneen kokoisiksi kun siirtyy ratin taakse?Kiire kertoo yleensä vain siitä että itse lähdet liian myöhään liikkeelle.Liikenne on yhteispeliä,joukossa on kuten elämässäkin erilaisia ihmisiä erilaisine taitoineen ja se tuntuu monelle olevan ylitsepääsemätön asia ymmärtää kun tärkeintä on vain oma perse.HUOM.Alinopeutta ajaminen ei ole liikennerikkomus,taas sinun perseessä roikkuminen on.
"oikeus ajaa tiellä kuin tiellä ja parempi ajaa oppilaan sitä vauhtia kun kyvyt antavat myöden"
Aivan oikein sanottu, todellakin on parempi
ajaa sitä vauhtia kun kyvyt antavat myöden.
Eli siis jos minä en uskaltaisi ajaa kuin 70 km/h niin saan sinun mielestäsi mennä moottoritielle
köröttelemään. Yritin sanoa, että elleivät kyvyt
anna myöden niin MIKSI TULLA AJAMAAN LIIAN NOPEALLE TIELLE! Kyllä sitä ruuhkassa oppii ajamaan hitaammallakin tiellä. Vai pitäisikö kokemattomat viedä moottoritielle vähän
opetelemaan? Ei se ole mielestäni oikein, että
liian kokemattomia tuodaan liian nopealle tielle,
vai onko sinun mielestäsi?
Toki pääsääntöisesti kannattaa harjoitella pienemmillä väylillä mutta kyllä sitä kokemusta on saatava vilkkaistakin väylistä,että se yleensä uskaltaa myöhemminkään ajaa yhtään missään.Alinopeus ei ole rike eikä siitä sakoteta jos ei nyt puhuta siitä että ajaisi 80 km/h alueella 20 km/h.Olen kahtena peräkkäisenä päivänä ajanut ruuhka-aikaan töistä kotiin 30 km/h saman autokouluauton perässä.Kieltämättä minuakin rupesi kyrsimään mutta sitten rupesin ajattelemaan että hänhän vasta opettelee ajamaan,annan hänelle tilaa enkä roiku puskurissa ja kenties olen peräti pari minuuttia myöhemmin perillä,se ei minua tapa.
Kokeile lopettaa tästä mailmasta kiire. Sen kun teet niin ymmärrän sua ehkä enemmän. Kiireen voi olla työpaikassa. Yhtäkkinen tieto jostain, että silloin on väkisin kiire. Aina syy ei ole ajajassa. Ja vaikka olisikin, niin ei pidä hyväksyä vaarallisia hissuttelijoita. (en kirjoittele päätä aukoakseni, vaan se on tosiasia).
Liikenne ei KOSKAAN tule olemaan haluamasi paratiisi. Voihan siinä yrittää mennä askeleita lähemmäksi, mutta vaikeaa on kiire poistaa liikenteestä. Ei siihen auta haukkua ihmisiä herneaivoiksi. Haet sillä vaan vihaa..
että ajamalla 5km/h alinopeutta vaarannat liikennettä enemmän kuin ajamalla 20km/h ylinopeutta!
Kenen laskelmiin ja päätelmiin tuo perustuu?
"ajamalla 5km/h alinopeutta vaarannat liikennettä enemmän kuin ajamalla 20km/h ylinopeutta!"
Ja myös ajamalla tasan nopeusrajoitusta vaarantaa sitten liikennettä enemmän kuin 15 km/h ylinopeudella? Eli tarkoitat, että keskivertoautoilija ajaa noin 10 km/h ylinopeutta? Varmistan vain mitä tarkoitat. En epäile, etteikö pidä paikkansa.
Joka tapauksessa, vaikka pitäisi paikkansa, että keskiverto ajonopeus on liikennevirrassa 10 km/h ylinopeuden puolella, niin se ei ole nopeusrajoitusten mukaan (suomeksi: HITAAMMIN kuin suurin sallittu) ajavan ongelma. Hän ei ole vastuussa perässä ajavien kaahareiden turhaantumisesta. Jos 'alinopeutta' on yli 10 km/h, on toki suotavaa, että aiheetonta harmia välttääkseen, tulisi käydä välillä bussipysäkillä päästämässä letkat perästä pois. Mutta yhäkään 'alinopeus' ei ole rikos - se ei ole liikenteen vaarantamista kuin äärimmäisissä tapauksissa.
Palaten alkuperäiseen väittämään: "ajamalla 5km/h alinopeutta vaarannat liikennettä enemmän kuin ajamalla 20km/h ylinopeutta!"
Sanoisin, että ajamalla 5 km/h 'alinopeutta' et vaaranna liikennettä, mutta näin tekemällä kaikki liikenteessä mukana soljuvat ääliöt muuttuvat liikenteen vaarantajiksi, koska haluavat väkisin sinusta ohi, jotta pääsisivät ajamaan sitä 10 km/h ylinopeutta (koska eihän siitä vielä sakoteta).
Tiedän vielä, että joku älähtää siitä, että väitin, että täytyy aina ajaa ALLE suurimman sallitun, ja joku teistä varmaan väittää että voi ajaa TASAN suurinta sallittua. Se on kuitenkin nyt yhden raja-arvon metsästystä. Kyseessä on kuitenkin JATKUVA, fysikaalinen suure. Se saa ÄÄRETTÖMÄN määrän arvoja esim. välillä 79,99999 km/h ja 80 km/h välillä. Nopeus on jatkuva suure - ei diskreetti. Me emme pelaa kokonaisluvuilla, tai rajoita suureen arvoja jollekin lukumäärälle desimaaleja. Nopeudella on ääretön määrä desimaaleja, vaikkakaan emme tiedä nopeuden tarkkaa arvoa.
Myös sillä on merkitystä, että mihin referenssiin me auton nopeutta mittaamme, sekä sillä mitä osaa me autosta mittaamme. Jos auto esim. kääntyy oikealle, sen vasen puoli liikkuu nopeammin kuin oikea puoli. Jos mittaamme auton nopeutta renkaan kulutuspinnan yläosasta, saamme auton nopeudeksi noin 2x sen mitä saisimme mittaamalla esim. tuulilasista (arvo 2x olettaa, että rengas ei koe deformaatiota auton painon tai renkaan massanhitauden takia). Jos mittaamme auto nopeutta renkaan kosketuspinnasta tiehen, saamme auton nopeudeksi 0 km/h (ellei auto suorita lukkojarrutusta tai polta kumia). Ja referenssinähän on nyt ollut yksinkertaistetusti tien pinta ja mitattava osa autosta on ollut makroskooppinen (nopeuteen ei ole siis huomioitu molekyylitason lämpövärähtelyä).
Refenssinä pidetään yleisesti tienpintaa, vaikka tieliikennelaki ei ole vissiin erikseen määrittänyt, että mihin verrataan. Erityisesti nopeutta taidetaan verrata suhteessa auton alla olevaan tienpintaan (tienpinta Austraaliassa saattaa mantereiden liikkeiden takia aiheuttaa sen, että tulos ei ole sama kuin tienpinta Kehä III:lla). Laki ei kuitenkaan määritä referenssiä, joten sehän voisi olla, että auton nopeus suhteessa poliisiautoon, ei saa olla yli 80 km/h 80 km/h alueella. Myöskin tuosta tienpinnasta tuli mieleen, että jos referenssitienpinta on Australiassa, pyörii Maapallo siellä 'eri suuntaan'. Näin ollen parkkiruudussa seisovalla autolla on nopeus, joka on suurempi kuin suurin sallittu nopeus moottoritiellä!
Saivartelemmeko? EMME KOSKAAN! :D
Olenko minäkin sitten mielestäsi liikennerikollinen,ajan aina 90 km/h moottoritiellä?Hyvin ovat kaikki tähän mennessä päässeet ohittamaan.Ajan siksi mieluummin motarilla kuin kaksisuuntaisella,että minut on helpompi ohittaa koskapa yhtälailla "vanhalla tiellä" riittää perseessä roikkujia vaikka ajaisin sallitut 100 km/h.Eli hassua eikös vain..hätähousut saavat aikaan sen että ajan motarilla alinopeutta.Saksassa on baanoja joissa on vähimmäisnopeus,suomessa ei.
Meinaatko ettei poliisi sakota jos ajaa motarilla
50 km/h? Ehkä vähän ääriesimerkki, mutta käytännössä on alin nopeusraja. Nopeuserot kasvavat liian suuriksi ja se on vaarallista jos
monet alkavat hidastelemaan motarilla.
Itselläni on niin huono auto että
sen kanssa ei yksinkertaisesti voi ajaa 120 km/h,
mutta yleensä ajan kyllä vähintään sallitun verran
muualla kuin moottoritiellä. Vähän kyseenalainen
tuo sinun esimerkkisi kyllä.
olisiko mahdollista että vaihtaisit ajokortin bussikorttiin kerran sinusta ei ole liikkumaan autolla itse?
Kaikki rekatkin ajavat suunnilleen tuota nopeutta. Siihen vaan ajamaan samaa nopeutta jonkun rekan kanssa (turvaväli pitäen). Mielummin rekan taakse, kuin eteen, jotta rekkakuski saa päättää nopeuden, eikä lähde ohittamaan sinua motarilla 1 km/h nopeuserolla (näitä idiootteja riittää).
Mitään liikenteen vaarantamista ei ole ajaa henkilöautolla samaa nopeutta kuin kuorma-autot. Jos siinä jokin vaara on, niin vaara on että nimimerkin 'miten olis jos' kaltainen kooheltaja tekee ÄÄLIÖMÄISEN oletuksen, ja olettaa automaattisesti kaikkien henkilöautojen ajavan vähentään 120 km/h, ja ajaisi sen takia perääsi (todennäköisesti vielä syyttäisi sinua liikenteen vaarantamisesta).
Ainakin minulle opetettiin autokoulussa, että ajellaan nopeusrajoituksian mukaan, jos tilanne sen sallii... Eli ei yli - eikä alinopeutta.
Olet siinä oikeassa, että oppilaan, joka ei 'uskalla' ajaa 'kunnollista' nopeutta, pitäisi harjoitella ja kerätä rohkeutta hiljaisemmilla teillä.
Esim. eräs tuttava (naispuolinen=) joka oli kanssani samaa aikaa autokoulussa, ei uskaltanut ajaa nelosta isommalla vaihteella. Noh, häntä ei tietenkään viety maantieajoon, ennenkuin alkoi homma toimia... Näin autokoulun pitääkin toimia.
Mutta mitä laki sanoo? Et saa ajaa ylinopeutta!
Eikö ole tuskastuttavaa tihruttaa nopeusmittaria että se on nyt juuri siinä suurimmassa sallitussa nopeudessa? Kovempaahan ei saa ajaa kuin on sallittua mutta hieman sen alle kyllä saa ajaa.
Tuo nyt on taas sarjassamme niin turhaa kirjoittelua että autokoulunauto oli tielläsi:)
Se on vaan se iskostunut tapa ajokulttuurissa että kun on suurin sallittu nopeus määrätty niin ajataan aina hieman kovempaa ja moottoriteillä yms. Vähintään 10kmh ylinopeutta ja tuo 10kmh ylinopeus on melko normaalia oli tietyyppi mikä hyvänsä. On muuten todella "hidasta" menoa kun eteen sattuu sellanen joka 40kmh alueella ajaa 35-30kmh mutta ei se minua häiritse on vaan hieman sopeuduttava ja kovempaahan se ei mene vaikka ajaisit kuinka lähellä! Paitsi jos se sitten oman ja muiden turvallisuuden takia nostaa nopeutta kun joku mäntti ajaa liian lähellä.
Kuspäisiä kakaroita kiireellä tehrään ja moni on kiireellä manan majoille mennyt, vie syyttömiäkin mukanaan.
Sinunko ajaman auton mittarin mukaan 70 km/h vaiko sen autokoulun auton? Huomioi lukemapoikkeamat eri autojen kesken.
En kyllä yleistäisi tyhmyyttä opettajiin, heidän on opetettava vallitsevan tieliikenteen lainsäädännön mukaan, eikä sen kultuurin mukaan. Tällä kertaa se tyhmyys istuu ihan jossain muualla.
"Sinunko ajaman auton mittarin mukaan 70 km/h vaiko sen autokoulun auton? Huomioi lukemapoikkeamat eri autojen kesken."
Olet ymmärtänyt alinopeusvouhoomisen nyt täysin. Kun hän väitti edessä ajavan auton ajavan 70 km/h, niin se tarkoitti, että hänen omassa mittarissaan oli noin 75...80 km/h. Mittarivirhe on mahdollisesti 2...5 km/h, joten luonnollisesti 'alinopeutta' määritettäessä mittarinopeudesta vähennettiin liikaa. Kun vielä ottaa huomioon, että edellä ajavallakin olisi mittarissaan se 75...80 km/h, niin kyllä se mielestäni lainkuuliaista ajonopeutta, ei ainakaan matelua, kun ottaa vielä huomioon, että oppilas ajamassa. Autokoulussa opetellaan ajamaan pilkulleen, jotta inssissä ei sitten saa hylättyä sen 'perusautoilijalle' tyypillisen, tasaisen 10 km/h ylinopeuden takia, eli noin 15 km/h mittariylinopeutta (paatuneimmat tietenkin arvoivat tässäkin, että mittarivirhe on niin suuri, että voi ajaa 20 km/h mittariylinopeutta).
Eli totuus alinopeusvouhoojista piilee siinä, että kun puhuvat alinopeuksista, he vähentävät oman autonsa nopeusmittarista enemmän kuin mittarivirheen. Kun he laskevat omaa nopeuttaan, he tekevät saman asian, ja katsovat voivansa ajaa 10 km/h yli mittarin mukaan ajamatta lainkaan ylinopeutta, ja ajamalla 10 km/h lisää, ilman merkittävää sakkovaaraa (yhteensä siis 20 km/h ylinopeutta).
Ja sitten he sanovat, että 5 km/h alinopeus on vaarallisempi kuin 20 km/h ylinopeus.
Jos olisit lukenut tarkemmin olisit huomannut,
että välillä nopeus laski 60 km/h MITTARIN
MUKAAN. Eli todellinen nopeus oli n. 55 km/h
koska tiedän oman autoni mittari vääristyksen!
Ja välillä mittarin mukaan nopeus oli 75 km/h
eli tod. oli n. 70 km/h. Eikä 20 muuta perässä
roikkujaa voinut olla väärässä! Kertokaa miksi
ei voi ajaa edes mittarin mukaa sallittua??
Onko liikenteessä niin kivaa viettää aikaa?
Ei se välttämättä ajassa näy, mutta ihan periaatteen vuoksi olisi kiva kun edes joskus
pääsisi tuollakin (80 km/h) olevalla tiellä
ajamaan oikeasti 80 km/h. Mikä ihmeen motivaatio
on mieluummin ajaa 70 kuin 80 km/h. Ei se motivaatio voi olla muu kuin jokin ärsyttävä
periaate, että suurinta sallittua ei ole pakko
ajaa. Jos kyltissä lukee 80, niin eikö maalaisjärjen mukaan silloin ajeta 80 km/h eikä
mitään muuta esim. 70 km/h!?!?!
Miksi ei voi ajaa mittarin mukaan sallittua? Syitä voi olla paljonkin,
epävarmasta kuljettajasta autossa olevaan vikaan. Mutta yhä
edelleen, se nopeusrajoitus on suurin sallittu, eikä suinkaan pakollinen
nopeus. Jos joku haluaa ajaa hitaammin, niin mikään ei sitä estä kunhan
nopeus ei aiheuta kohtuutonta haittaa (esim. 35km/h 80km/h alueella).
Ehkä se on ärsyttävää, jos joku ajaa hitusen alle sallitun, koska siitä
jaksetaan näinkin paljon vaahdota. Mutta koskahan joku perustelee
jotenkin fiksusti vaatimuksen, jonka mukaan nopeuden olisi aina olla
juuri se suurin sallittu eikä yhtään sen alle? Haluatko koittaa, arvon
nimimerkki Nopeammin?
Kysymyksen voi esittää myös toisin: Koskakohan
joku perustelee jotenkin fiksusti vaatimuksen, jonka mukaan nopeuden olisi aina olla juuri alle
sallitun? Haluatko koittaa, arvon nimimerkki
Harmaasilmä?
No voin tässä aluksi jotakin yrittää:
Nopeusrajoituksen saa alittaa, koskan se on
vain suositus, huom. paino sanalla SUOSITUS!
Eli ei ole suositeltavaa ajaa alle suositeltavaa
nopeutta. Suurin osa autoilijoista haluaa ajaa
yleensä vähintään sallittua nopeutta, joten
kun yksi haraa vastaan ja ajaa hieman alinopeutta
niin suurin osa autoilijoista kärsii ja ajaa
perseessä kiinni ja muodostuu jonoja, jotka
eivät ole liikenteen kannalta suositeltavia.
Ketjukolarin riski kasvaa, koska valitettavasti
monet ajavat perseessä varsinkin kun pitää ajaa
alinopeutta. Tässä perustelu, muista, että kun
yksi autoilija haluaa ajaa alinopeutta niin
kaikkien muiden täytyy tehdä samoin, jos ohi ei pääse. Eli tee niin kuin suurin osa haluaa sinun
tekevän ja aja sallittua nopeutta. Sen takia ne
rajoitukset siellä ovat, että niitä käytetään,
eli on SUOSITELTAVAA totella nopeusrajoituksia,
mutta ei kuitenkaan pakko. Pakko ei ole tehdä
muuta kuin kuolla!
Yritän perustella pyyntösi mukaan, mutta kommentoin ensin vastaustasi.
Vastauksesi perustuu siihen, että koska melkein kaikki muut haluavat
ajaa suurinta sallittua, niin niiden loppujenkin pitäisi. Tästä herää
kysymys, mietitkö tuota asiaa yhtään ennen kirjoittamista. Alle sallitun
ajava ei todellakaan haraa ketään vastaan, vaan ajaa sitä nopeutta, jonka
tuntee itselleen tarpeeksi nopeaksi. Nyt puhun sitten 10-20km/h alle
sallitun ajavista. Tämä kuljettaja ei ole millään muotoa vastuussa siitä,
että muut eivät osaa pitää turvavälejä. Jos autoilija on ohitustaitoinen,
hän osaa ohittaa siten että väli ohitettavaan on liian pieni vain hyvin
lyhyen hetken, jos sitäkään. Hitaammin ajava ei ole vastuussa myöskään
muiden ohitustaidosta.
Jankutat tuosta suositeltavuudesta. En ole mistään lukenut, että olisi
suositeltavaa ajaa suurinta sallittua, vaikka tuntisi turvallisemmaksi
tai paremmaksi ajaa hivenen hitaammin. Sen sijaan olen lukenut, että
yli suurimman sallitun ei saa ajaa. Saat itse arvata, mistä moista olen
lukenut. Meneekö tämä suositeltavuuden periaate myös toiseen
suuntaan, eli onko ylinopeus tuomittavaa myös siksi, että silloin joku
ajaa nopeammin kuin muut? Jos ei, niin miksi ei?
En ole väittänyt, että nopeuden olisi oltava aina juuri alle sallitun, joten
en tuota väitettä koita perustella. Mutta perustelen sen, miksi kenenkään
ei tulisi ajaa nopeammin kuin itse tuntee turvalliseksi. Jos pakotetaan
ajamaan nopeammin kuin turvalliseksi tuntee, muuttuu välittömästi
suureksi turvallisuusriskiksi. Ajo ei ole varmaa, kuljettaja on hermostunut,
havainnointi ei ole kunnossa ja harkintakyky voi pettää.
Jankutuksesi muistuttaa jonkin verran erään nimimerkin jorinaa, joka
aikanaan vaati, että jokaisen, joka ajaa häntä hitaammin, on aina
väistettävä pientareelle, koska muuten hän ei pääse ohi.
Näkemyseromme ovat suuret. Kun puhut 10-20 km/h
alle sallitun nopeuksista...Eli jos nopeusrajoitus on 80 km/h niin hyväksyt sen,
että joku ajaa 60 km/h. No turha tässä sitä
sen enempää on vatvoa. Minä en tuollaista alinopeutta hyväksy. Näkemyserojen vuoksi liikenteessä ei koskaan tule kaikki olemaan tyytyväisiä ja se täytyy vain hyväksyä. Edelleen
alinopeutta ajava saa verenpaineeni nousemaan,
ylinopeutta ei silti tarvitse ajaa.
mintä yleensäkkin tekee liikentessä kuljettaja joka ei uskalla ajaa nopeusrajoitusten mukaan
nykyautoilla ja hyvällä kelillä
Jos autossa on jotain vikaa niin sillä ei ole asiaa liikenteeseen jos vika on kuskissa, niin autokoulua niin kauan että uskaltaa, tai kortti pois kokonaan..
Niin ja pois suljetaan huonot kelit...
Aika vahva näkemysero meillä on, enkä voi sanoa, että hyväksyisin
näkemyksesi asiaan. Mutta ei tämä enää mihinkään tästä etene.
Koita kuitenkin pitää polla kylmänä ajaessasi autokouluauton takana,
ne kuskit eivät todellakaan hidastele kiusantekomielessä.
Meissä löytyy kaikenlaisia..
Eilenkin ajelin hiljaisella perusnopeustiellä noin 60 km/h. Tie oli mulle tuntematon ja mutkainen. Matkaa oli 20 km ja yksi auto näkyi samaan suuntaan menossa. Se meni ohi eikä siinä mitään ongelmia. Vastaan ei tullut ketään..
Moottoritiellä ja muualla missä on parempi näkyvyys on mullakin nopeus suurempi.
Pitäiskö mun jättää maaseutu väliin ja ajella sitten vaan pääteitä ja kaupungissa? Kun ei taidot riitä näille perusnopeusteille!?!