Valmistaa maailman parhaat autot kiistatta.
Veneet ovat Trabi-luokkaa!
Bavarioiden vinssit naurattaa, vesi valuu silmistä.
Veneet ovat Trabi-luokkaa!
Bavarioiden vinssit naurattaa, vesi valuu silmistä.
Sakasa, ihme maa
Virtuaaliveneilijä
313966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
mikä niissä Harken-vinsseissä naurattaa?
etsi 4 lankarullaa tästä kuvasta.
http://www.boatmangroup.fi/mp/db/file_library/x/IMG/31560/file/Cat_38cruiser1.pdf
Kiitokset esitelinkistä.
Näyttää tuo uusi 38 huomattavasti paremmalta kuin entinen:
- normaali-ihmiselle tarkoitettu wc
- järkevämmän näköinen ruokailuryhmä
Vinsseistähän tuo kuva ei kerro mitään...
Kato - joku viksu oli sitten viime vierailuni älynnyt rekisteröidä itselleen keksimäni hienon nimimerkin "PavariAntti" - heh, heh...
No, niimpä näyttää olevan myös "pPavaariAntti" rekiströity - vai onkos tässä taas kyseessä tekniikan jumit?
se rekkas munkin nikin, mutta näitähän riittää!
Kyllä kuva kertoo järkyttävällä tavalla vinssien käsittämättömän pienuuden! Ehkä vain rekvisiittaa veneessä joka on tarkoitettu ajettavaksi moottorilla?
vinsseistä. Niistä on täällä keskusteltu aiemminkin, poimin muutaman viestin:
Kirjoittanut: Joakim 20.3.2006 klo 13.49
Vene nostin/genua
Bavaria 32 16/32
Bavaria 35M 40/44
Bavaria 37 30/40
Bavaria 38 40/44
Bavaria 38M 40/44
First 27.7 16/32
First 31.7 40/44
First 36.7 40/44
FG33 28/40
FG37 28/46
X302 16/30
X332 16/40
X37 40/46
Eipä noi Bavarian vinssit erityisen pieniltä näytä . Missä veneissä niitä merkittävästi suurempia vinssejä on? Vinssin numerohan on suoraan verrannollinen sillä saatavaan voimaan, joten ero 40->44 ei ole kovinkaan suuri, mutta 30->40 huomaa jo selkeästi.
------------
Vinssien koot
Kirjoittanut: J.L. 20.3.2006 klo 14.30
Tietysti Bavarian, kuten monen muunkin vastaavan tyyppisen veneen, genoavinssit saisivat olla isommatkin. Tosin ei minulla ainakaan ole ollut ongelmia Bavarian vinssien koosta, olen Bavarialla purjehtinut myös yli Atlantin sekä Karibialla ja Välimerellä.
Nostinvinssit ( ison skuuttiv.) Bavariassa ovat usein jopa kilpailijoitaan suurempia, kuten Joakimin taulukostakin näkyy. Lisäksi Bavariassa vinssejä on 2 2, monilla kilpailijoilla 1 2. Esim:
Bavaria 38: 2x Harken 40 2x Harken 44
Benetaau 39: 1x Harken 32 2x Harken 46
----------------
Ei pelkkä veneen koko
Kirjoittanut: J.L. 20.3.2006 klo 17.43
Tarvittavaan vinssikokoon vaikuttaa veneen pituuden lisäksi myös rikaus. Toppirikattu sporttinen vene vaatiikin suuremman genoavinssin kuin vastaavan pituinen Bavarian Cruising-malli.
Nuo ovat alustavia mainoskuvia, eikä niistä voi päätellä vinssien lopullista kokoa. Arvio kokonaispurjepinta-alasta on 69m2, joten aika vaatimattomilla vinsseillä varmaan pärjätään, ja purjehdusominaisuudet lienevät tuttua Bavariaa. Jos kovan paikan tullen voima loppuu, ainahan voi käyttää kahta vinssiä.
1 kuva kertoo enemmän kuin 1.000 sanaa!
Turha selitellä.
on elossa ihminen, joka ei erota aika karkeaa 3D-CAD-kuvaa valokuvasta!
Käy silmälääkärillä. Jos se ei auta, vika on valitettavasti muualla pään sisällä.
totuus ei pala tulessakaan! Kamera ei valehtele!
http://www.boatmangroup.fi/myynti/bavaria/bavaria_46cruiser/
Kyllä, tuossa Bavaria 46:ssa on vain 2 genuavinssiä (joissain isoissa Swaneissa on useampia).
Toista genua/spinnuvinssiparia varten tuossa Bavariassa on paikat ruorimiehen molemmin puolin.
Noiden 2 genuavinssin lisäksi siinä Bavariassa on 2 nostinvinssiä ruffin katolla, joilla hoidetaan myös ison skuuttaus.
(ja lisäksi siinä on rullaison reivaukseen mastolla vinssi)
Kaikki nuo vinssit näkyvät kuvassa. Käy silmälääkärissä.
selvästi suuremmiksi kuin oikeasti ovat,
Eihän tuo mikään valokuva ole. Tiedä sitten minkä kokoiset vinssit siinä oikeasti tulee olemaan, luulisi että samaa luokkaa kuin aiemmassakin 38:ssa?
Kuten joku aika sitten kerroin, purjehdin sellaisella vuokraveneellä männäkesänä, vuosimalli taisi olla 2004. Morkkasin sen sisustusratkaisuja, ja taisivat lukea palautteen koska pääosa kohdista on korjattu - heh, heh.
Vinssit siinä purjehtimassani veneessä olivat ihan hyvät ja kooltaankin sopivat. Ei sen puoleen ollut valittamista.
Toivottavasti ovat syventäneet peräsintä, jotta se ei irtoaisi niin pienellä kallistuksella kuin purjehtimassani veneessä.
sano sitten mikä on vaatimuksesi vinssien kooksi, kun purjepinta-alal on tuo esitteessämainittu. Eli paljonko ovat alimitoitetut mielestäsi.
tuli 50 jalkainen sakubava viereen, kaksi todella pientä genuvinssiä koko veneessä.
rullaiso ja ukkoja toistakymmentä
Nykyaikana ei kaikki laitteet ole niinkuin oli 80-luvulla.
Vai pitäiskö matkapuhelimen olla saman kokoinen, ja tietokoneen?
Vinssitkin kehittyy ja materiaalit paranee, ei nykyään tarvi yhtä isoa vehjettä kuin 80-luvulla, mutta ei se tarkoita että olis huonompi.
Ei nykyään skandeissakaan ole sen isommat vinssit.
Maailma muuttuu.
Eskot muuttuu, maailma ei kaikin osin. Vinssit ovat toistaiseksi niitä muuttumattomia, ne eivät ole yhtään pienentyneet. Isommalle vinssille kun pitää mahtua paksumpi köysikin. Ja samoina ovat pysyneet materiaalitkin.
ratkaisee millä nopeudella skuutti kiristyy ja gorillan hauberi, edelleen!
ovat kehittyneet -80 luvulta?
Vinssin sisällä on hammaspyörävälitys, joka ratkaisee rummun halkaisijan kanssa, paljonko 1 kammen kierros vetää skuuttia sisään.
Bavarian vinssit ovat 2-nopeuksisia itsejalustavia(kuten useimmissa uusissa veneissä) ja ainakin isompien Bavarioiden genuavinsseihin saa haluttaessa myös moottorikäytön.
Mielestäni parhaat autot valmistetaan Japanissa. Minulle paras merkitsee kestävyyttä ja luotettavuutta. Vähiten vikaantuvien autojen kärkipaikat on vallattu jo kymmenen vuoden ajan japanilaisten autojen toimesta. Jos raha ei ratkaise, tehdään parhaat autot Italiassa. Silloin tosin kriteerinä ei ole vähäinen vikaantuminen.
Itse olen ajanut jo parikymmentä vuotta putkeen Toyotilla. Kertaakaan en ole jäänyt tielle autoon tulleen vian johdosta. Kymmeneen vuoteen ei ole tehty autoilleni muuta kuin määräaikaishuollot. Muilla merkeillä ajavien työkavereiteni korjaamokäyntijuttuihin en pahemmin pääse tuomaan omia kokemuksiani.
Purjehdusta olen harrastanut myös runsaat kaksikymmentä vuotta ja vuodesta 2005 lähtien Bavarialla. Saksalaisuudesta huolimatta se on ollut myös luotettava peli. Matkapurreksi mielestäni aivan verraton omassa luokassaan. Jos olisi isompi rahamassi uskoisin purjehtivani suomalaisella Swanilla.
PS Trabantti oli menneen Itä-Saksan kansanauto. Tehty niihin olosuhteisiin. Sen jonotusaika oli kolme vuotta. Sitä myytiin pääasiassa kommunistimaihin. Muualle sitä ei tosin haluttukaan. Bavariaa valmistetaan entisen Länsi-Saksan alueella, vauraassa EU:ssa. Sitä myydään ympäri maailman. Se on suosituin purjevenemerkki maailmassa. Revi poloinen siitä!
englannissa, tuossa viallisten sähkölaitteiden ja lämpimän oluen luvatussa maassa.
Nehän tedään mahdollisimman lähellä markkina-aluetta. Ehkä Euroopassa myytävistä suurin osa Englannissa, mutta ympri maailmaa niitä tehdään.
Corolla-kuski vihreässä tuulipuvussaan skuuttaa Bavan genoaa alimittaisella vinsillä ja katsoo kateellisena kun molemmin puolin "homeiset skandit" menevät ohi häviten horisonttiin.
Suomi24-palstoilla virtuaalipurjehtijoiden karmeissa keleissä.
Toisin on näköjään Atlantilla. Homeiset skandit peränpitäjinä. 10 hitaimman veneen joukossa 3 skandia! Kaikki Bavariat jo perillä tai edellä, kipparit hymyilee shortseissa ja ARC-t-paidassa.
montako Bavariaa? Ei yhtään.
siellä ARC-kärkiveneiden joukossa pitänyt olla Bavarioitakin?
Ne kärkiveneet on kaikki joko puhtaita raasereita (mm VOR-veneitä) tai sitten isoja nopeita kisakäyttöön soveltuvia matkaveneitä ammattimiehistöllä ja huippuhyvällä kisavarustuksella. Ei kukaan purjehduksesta jotain ymmärtävä odota Bavarian cruiser-sarjan veneiden tai muidenkaan vastaavien cruiserien pärjäävän noille kärkiveneille.
Esimerkiksi se paras Swan, sveitsiläisen Alex Hoffmanin "Aspiration" (Swan 86) on ollut aiemminkin mukana ARC:ssa, otti silloin rauhallisemmin. Nyt tällä kertaa paremmin varusteltuna ja kisamiehistöllä syntyi hyvää jälkeä, voittokin oli jo lähes käsissä.
kuin corolla tai folkkari!
Bavaria on ok.
Eikö tuo ollut vastine edelliseen viestiin, jossa todettiin: "Homeiset skandit peränpitäjinä. 10 hitaimman veneen joukossa 3 skandia! Kaikki Bavariat jo perillä tai edellä, kipparit hymyilee shortseissa ja ARC-t-paidassa".
Siis "skandit" kärjessä, niitähän Swanit ovat - made in Finland!
"Ei kukaan purjehduksesta jotain ymmärtävä odota Bavarian cruiser-sarjan veneiden tai muidenkaan vastaavien cruiserien pärjäävän noille kärkiveneille".
Juuri niin.
skandeja kuin Swan?
Olen aina luullut, että Swan on skandiveneiden ykkösmerkki ja sitten on olemassa muita hiukan köntysmäisiäkin skandeja kuten Hallberg Rassy. Vai onko se saksalainen?
...on pasaka maa.