Onkos jollain kokemusta -86 316:n kaasarin vaihdosta? Kaasutin on elektronisesti ohjattu ja yksi korjaaja epäili, että tietokone olisi paska, jolloin se syöttää väärää tietoa kaasuttimeen, joka taas johtaa siihen, että tyhjäkäynnillä moottorin kierrokset heittelevät ylös ja alas.
Riittäisikö pelkkä tietokoneen vaihto vai kannattaako vaihtaa samalla koko kaasari?
Riittäisikö pelkkä tietokoneen vaihto vai kannattaako vaihtaa samalla koko kaasari?
Vastaukset 8
Vanhimmat
...koko kaasari. Se kuluu väliäksi se itestään aatteleva kaasari.
Vanha kunnon mekaaninen weber on huomattavasti parempi... Moposportista saa korvauskaasuttimia.
Onko ilmaventtiilin kalvo ehjä? Se, mikä on pyöreässä kotelossa ja letkutettu ilmanputsarin ja imusarjan väliin. Omasta korjasin öljynkestävästä kumista leikatulla kalvolla. Aaltoilu loppui lähes kokonaan, alavääntö parani ja kulutuskin tippui litran verran.
Toinen hajalla oleva venttiili saattaa olla pyyhkijän moottorin yläpuolella konekaapin puolella oleva magneettiventtiili, joka sijaitsee kaasarilta tulevan imuletkun ja virranjakajan alipainesäätimen välissä. Tyhjäkäynnillä venttiili ei saisi "naksua" (kela vetää, ei vedä, vetää), silloin se on paskana.
kaasari irti,kaasarin ensiö kurkust pitäs näkyä läpän alapuolel seosruuvinpää niis reijis, hassu juttu et kyseinen ruuvi on muovia ja sulaa ajastaa joka aiheuttaa käynnin aaltoilun ja laihalla käymisen jota ei pysty "säätämään".. kaasarin kyles on n6mm halk.tulppa,alumiinia joka irti ja sen alt löytyy se muovine ruuvi, uusi seosruuvi bemariliikkeestä ja kevyesti kiinni ni toimii ihan mainiosti sähköselkaasarilki..
mukavempi toi 2be on ku joku weberi käsiryypyl vaik mul onki nykyää motronic omas 316 bemus..
maksaa kyseinen ruuvi?
Tuntuu, että 2BE:ssä on noita heijauksen aiheuttavia kohteita aika reilusti. Moisesta en ollut kuullutkaan.
markois se oli jotai 60mk ku ite pelasin kyseisen kaasarin kans, kaveril oli talvel sama ongelma ja kyseisen ruuvin vaihdol tuli kuntoo!(epäili ite kaikkea mahdollista kunnes usko ja kokeili) löytyy kaasarin olles paikallaa vasemmalt puolelt kaasuläppärungosta ilmaputsarin ja imusarjan välis oleven venttiilin takaa, siin reiäs n2mm paksu ja 6mm halk oleva alumiininen tulppa joka täytyy poistaa ja sit pääsee muovisee käsiksi..
kelan naksuminen johtuu siitä ku kaasuläpän asennonsäädin korjaa tyhjäkäyntiä, kytkin siin siin kaasuvivuston ja säätimen välis..
johtuu imuvuodoista tai siit sulaneesta suuttimesta lue lisää seuraavista..., seosruuvi ei näin ollen vaikuta seoksiin juuri lainkaa ellei vaihda suutinta isommax mikä tääs aiheuttaa muita ongelmia...
Minun 2BE kaasarin lohkojen välinen tiiviste oli rikki.Tiiviteessä olevan kahden pienen reijän väli oli revennyt (kulunut pois).