Kun tätä palstaa lueskelee, ni eihän täällä keskustella juurikaan kun bemarin vioista, joita on lukemani perusteella erittäin paljon ja vielä öky kalliita remontteja 2000-luvun autoissa.
Onko se nyt sitten järkevää, että saa ajella arskat päässä kattovalo päällä kun omistaa kyseisen "kalliin" merkin, mutta auto on vika-altis(lue= epäluotettava) kuin mikä!!...??
Kertokaas bemari kuskit mielipiteitänne ilman provosointia. Mun mielestä rahalle pitäs saada vastinetta. Ja bemarihan on kallis auto.
Onko se nyt sitten järkevää, että saa ajella arskat päässä kattovalo päällä kun omistaa kyseisen "kalliin" merkin, mutta auto on vika-altis(lue= epäluotettava) kuin mikä!!...??
Kertokaas bemari kuskit mielipiteitänne ilman provosointia. Mun mielestä rahalle pitäs saada vastinetta. Ja bemarihan on kallis auto.
Vastaukset 33
Vanhimmat
samaa virhettä uudestaan.
80-luvulla kun kaikki poltti tupakkia ja tuhlasi rahaa, niin sanottiin että avioerossa kannattaa muijalle jättää/antaa Maserati kun siinä on niin pirusti vikoja. Ajaako nyt 2000-luvulla saman asian BMW...
"Kun tätä palstaa lueskelee, ni eihän täällä keskustella juurikaan kun bemarin vioista, joita on lukemani perusteella erittäin paljon ja vielä öky kalliita remontteja 2000-luvun autoissa."
Ja mikä ihmeellisintä, yhdelläkään näistä Bemarien vikojen kirjoittajista ei ole itsellään Bemaria.
Ja sehän siinä vituttaakin.
kannattaa lämmittää sitä sylinterii ja kokeilla toimiiko sitten mulla on vähän samoja ongelmii että alussa kun pistää kylmänä aamuna auton käymään niin meinaa jäädä polin pikkasen pohjaa mutta löysää kyllä aina sen ja kun lämpee niin ei mitään ongelmia
käyntiä koneen ollessa lämpimänä, kuulet vielä narinaa suuttimien kohdalta. Mulla on sama vika e34:sessa, mutta tyhjäkäynti on tosi hyvä. Ei oo jaksanu hommata vielä uusia suuttimia
BMW 520 -04 farmari (vanhempi malli E39), 87tkm, suomi auto. Auto tuli eilen huollosta, siinä sanottiin että hammastanko pitää vaihtaa ja pelkkä varaosa maksaa 1716€ 2,5h työt, eli yhteensä n 2000€.
Rupeaa usko menemään bemariin. Ostin auton käytettynä helmikuussa -07 ja keväällä sain takuuseen ruosteet takaluukusta korjattua, nyt kupruili etupää, sekin kyllä takuuseen, mutta tämä hammastanko ei kuulemma takuuseen mene. Olisikohan jollain kokemusta moisesta? -en haluaisi maksumieheksi..
Tätä BMW foorumilta copypastettua vikalistaa voisi jatkaa loputtomiin. Mutta jos noiden ongelmien omistajilla ei ole bemaria, niin kannattaisiko lopettaa tämä viestiketju vallan!!!???
kysyä BMW finland:in organisaatiosta. Uskon että tulevat korjauskustannuuksissa vastaan, ainakin mulla tuli kun vaihdettiin hydraliset venttiilin nostimet. Maksoivat 50 % korjaus ja varaosa kuluista. Ei 87 tkm ajetussa autossa saa olla hammastanko viallinen. Jos ei muu auta niin ksysy neuvoa kuluttajaneuovonnasta kuinka täytyy toimia.
ole tollasia vikoja? Vaikka niitä haukutaan niin perkeleesti! Voin sanoa että Corollalla saa ajaa 300 tuhatta ihan huoletta ilman mitään moottoriin kohdistuvia vikoja.
öljyä vei Corollani kymppitonnille. Autolla oli ajettu 159 tkm kun vaihdoin pois. Corolla on täysi paska ihan suoraan sanottuna. Oli mulla 325 Coupe Bemarikin, rahat ei oikein riittäneet sen korjaamiseen. Ilmastointilaitteen pumppu särkyi ensimmäisenä. Vakiokorjaamoni on jyrkän mäen alla eikä Bemarilla meinannut päästä millään opilla talvikelillä mäkeä ylös. Melkein vammoin ostavani vielä Bemarin mutta nyt on ajossa uusi liisari Mondeo enkä kyllä ole vielä keksinyt mikä tässä olisi huonompaa kuin Bemarissa. Täähän on perskules parempi ajaakin kuin Bemari, mites se nyt näin...No jokatapauksessa muijan auto pitää vaihtaa, mielessä on 520 mutta mutta, pitää kyllä katsella myös muita merkkejä, ei japsiromuja sentään.
Siitä oli sitten työsylinteri lauennut, kiitos avusta. Onkohan kytkinkoppaan mennyt paljon nestettä, vähän arveluttaa että mahtaako aiheuttaa ongelmia? Onko kellään kokemuksia?
Tällä palstalla ei ainakaan tekninen tietous paljon häikäise, onneksi löytyy laadukkaampia keskustelu foorumeita. Täytyy vaan ihmetellä sitä jengiä, joka tännekkin suoltaa jatkuvasti kaiken maailman paskaa..
Onkohan yhdestäkään japsista koskaan lauennut kytkimen työsylinteri? Luulempa niin, että kulutusosat menevät vaihtoon merkistä riippumatta, mutta riittääkö kenenkään japsifanin kantti myöntämään tämän faktan?
2000-luvun bemareilla yli 500.000 km, eikä mitään sellaista vikaa joka olisi lopettanut matkanteon. Vain kuluvia osia vaihdettu. On erittäin hyvä ajettava , laadukas ja hiljainen auto, ajan jatkossakin BMW:llä. Seur. auto on seur.sukupolven X3 tai 5-sarja
se riippuu kyllä auton käyttäjästä miten auton pitää kun ei mulla oo mitään vikaa vielä ollu kun muistaa huoltaa joskus eikä vaan aina aja
samanlaisia kuin shittarin omistajat. Ei puhuta ongelmista mitään ja sitten ollaan tyytyväisiä kun joku muukin osti samanlaisen kotteron. Sitten pojat voivat sopia treffit merkkikorjaamon pihassa.
Bemari?
on 90 luvun 325 bemari ja ajanut vähän reilu 70tkm kahden ja puolen vuoden aikana ja perushuollot vaan tehty. Kylläkin kesällä vesipumppu levisi mut tarvike osana hankittuna makso jotain 50 euroa. Olen sitä mieltä et jokaisesta automerkistä löytyy vikoja. Tuokin on ihan paskaa et corollissa ei oo muka vikoja. Siinä vasta onkin et corollan omistajat eivät puhu toisilleen vioista vaan vouhottavat esson baarissa et mittarissa on 300tkm ja mitään ei korjattu..paska puhetta..
Jos haluat vähävikaisen auton osta Toyota.
Ei bemarikaan tosin pahimmasta päästä ole.
Itse kuitenkin arvostan sisustusmateriaalien laatua, ajo-ominaisuuksia, tuntumaa, vaihdekepin liikkeitä, jarruja, moottoria jne. Nämä BMW osaa. Olen istunut ihan uusissa autoissa, joissa tunnelma on kuin istuisi retkijakkaralla muovikuplan sisällä soppakauha kädessä. Sekö on laatua?
No nyt puhutaan taas kerran "asiaa" tällä palstalla, ilo huomioida että jotkut sentään arvostaa laatua. BMW nyt mielestäni on vaan aina ollut se oikea unelma-auto mikä täytyy saada on sitten rahaa tai ei mutta se on ostettava. Nyt hankin elämäni ensimmäisen bmw:n joka ei takuuvarmasti jää viimeiseksi. Seuraava on uudempaa mallia ja siihen on välttämättä saatava tehdasvalmiina asennetut "herkut". Ei mitään räpellyksiä jotka normaaliajossa hajoaa. Juu eipä ollu muuta mutta bmw=paras!
niin ei tarvitse valittaa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001639&posting=22000000031326412
Ja tuo esimerkin Volkkari ei syö edes öljyä. Kai.
Täällähän saa ajaa millä paskoilla tahansa mutta sitten kun ajetaan kaikki trabanteilla...
Niissä ei oikeesti ole muuta kuin vikoja KOKO AJAN, BMW piece of shit!
Vikoja "KOKO AJAN".... no ei pidä paikkaansa. Olen ajanut BMW:tä 10 000 km ilman vian vikaa. Jos vikoja olisi KOKO AJAN niin eipä tänääkään olisi tullut vastaan yhtään bmw:tä, mutt kun tuli. Kun vikoja on KOKO AJAN niin eihän autot muualla ole kuin huollossa eli ei liikenteessä, kun vikoja on KOKO AJAN
scooby sucks ass!
"Vikoja "KOKO AJAN".... no ei pidä paikkaansa. Olen ajanut BMW:tä 10 000 km ilman vian vikaa"
...10 000 km, hahaha eihän se nyt ole yhtään mitään, mulla 40000 km scoobyssä oikeesti "ILMAN VIAN VIKAA", se on kumminkin 30000 km enempi kuin Guntterin paskassa, jossa oikeesti on vikoja enempi kuin paljon!!!
Mainitaakseni muutama: perän kaikki puslat etupää, ilmastointi, sähköviat, taka/etu-lamppu/t paskana joka 2 "piimäristä" jonka ohi ajan...haha kun eihän ne perkele liiku mihinkään!
Ja jotku saatanan Turkkilaiset niitä yrittää koota tehtaalla kasaan, tai huijata myymällä "vähän ajettuja paskoja asiantuntija Suomalaisille" saksassa 86000km = 286000km todellista kilometriä, ja te saatana viellä ostatte niitä, huh huh!
Noh..! Saksaanhan se on mentävä, jos ei rahat riitä auton ostamiseen Suomesta!
Ostakee, ostakee te paskoja Piimereitänne!
p.s Nettiautohan on täynnä Saksasta tuotuja, ei kai niitä siellä olisi myytävänä yllinkyllin jos se todella olisi hyvä auto, tahtovat vain päästä paskasta eroon!
I think elena radioonova, realy suck's ASS!
Niin 10 000km ilman mitään vikaa... koska minulla auto on ollut vasta 8kk!
Mikä on etupää? Missä ne perän puslat oikein on ja miten sen huomaa että ne on loppu? Noista sähkövikoja en allekirjoita ollenkaan, 3 biimerin aikana ei YHTÄÄN sähköviaksi luettavaa vikaa. Toisin oli ed. Audissa ja VW:ssä. Lamppuja paskana hmmm... omassani on xenon valot ja ledit en allekirjoita tuotakaan. Kulkupuolesta vastaa 3.0l turbodiesel, paska ei kule mihinkään heheheheh.
Kaikki ed autoni 3 biimeriä, audi ja kansanvaunu ovat tuotu saksasta, 2 biimeriä ja audi on tuotu vaan ohi maahantuojan. Omaa tyhmyyttäänhän sitä ostaa vm-92 auton joka on ajettu 70 tkm. Uutisia sinulle suomessa huijataan myös...
Jos haluat ajaa ns. suomi-autoa osta Talbot...
Bmw 3106 ilmoitusta, MB 4201, tojo 3583, VW 4497 ja volvo 4168. Eli sinun ajatusmallin mukaan VW on paskin automalli kun "nettiauto on pullollaan myynnissä".
Bemarissa on loistavien ominaisuuksien takia niin paljon enemmän liikkuvia osia kuin tavallisessa lattaraudassa, että vanhemmiten vikoja tahtoo olla enemmän kuin lattaraudassa. Todelliselle harrastajalle Bemari on kuitenkin ainoa vaihtoehto vioistaan huolimatta.
Siis ymmärsitkö sen, että hienompi ja kehittyneempi tekniikka on aina vikaherkempää kuin lattarauta? Ne, joille autoilu on enemmän kuin vain siirtymistä paikasta A paikkaan B, valitsevat Bemarin sen pitkälle kehitetyn tekniikan takia silläkin uhalla, että korjaamista saattaa olla enemmän kuin lattaraudassa.
Käytettykään Bemari ei todellakaan ole pers'aukisten kulkuväline toisin kuin lattarauta..
Sullahan varsinainen vertauskohta on, jos sä vertaat Ladaa Piimeri paskaan!
Kai sitä ostaa sellasen auton jossa on mahdollisen vähän vikoja, vai kuinka?
Eikä Piimeri TODELLAKAAN ole mikään tai kenenkään saavuttamaton "unelma".
Nitähän saa mutamasta satasesta mutamaan tonniin, et kyllä se ihan tavan kansan auto on.
Kyllähän se 4-vedolla tollasen ympäri pyörii talvella kummasti, oli mikä Piimäauto tahansa M3, M5...jne you name it,...juu ja kesälläkin!
Niin kun autojanne niin kovasti kehutte niin kannattaa seurata ohjelmaa TopGear ja heidän listaa ratakierroksista ajan kanssa, niin eipä BMW ole kovin hyvin pärjännyt, oma autonikin löytyy listalta nopeempana kuin yksikään BMW.
Ajakaa varoen perä lähtee helposti heittelehtimään vajaavetosella!
Hyvää joulua teillekin!
Syö paskaa apina, mikä auto sulla näistä on:
1.Koenigsegg CCX (with TG spoiler) 1.17.6
2 Pagani Zonda F 1.18.4
3 Maserati MC12 1.18.9
4 Ferrari Enzo 1.19.0
5 Ariel Atom 1.19.5
6 Porsche Carrera GT 1.19.8
7 Ascari KZ1 1.20.7
8 Mercedes-Benz SLR McLaren 1.20.9
9 Ferrari 599 GTB 1.21.2
10 Ford GT 1.21.9
11 Porsche GT3 RS 1.22.3
12 Ferrari 360 CS 1.22.3
13 Chevrolet Corvette Z06 1.22.4
14 Noble M15 1.22.5
15 Ferrari F430 1.22.9
16 Lamborghini Murcielago 1.23.7
17 Pagani Zonda 1.23.8
18 Koenigsegg 1.23.9
19 Audi R8 1.24.4
20 TVR Sagaris 1.24.6
21 Mitsubishi Evo FQ 400 1.24.8
22 Noble M400 1.25.0
23 Lotus Exige S 1.25.1
24 Lamborghini Gallardo Spyder 1.25.7
25 Lamborghini Gallardo 1.25.8
ja 26 on bmw Z4 M
Eipä taida olla montaa edellä olevaa rekisteröity suomeen?!?!?! Puhuit että sinulla on neliveto joten kumpi sinulla on Audi R8 vai mitsu evo FQ 400... ruh hahahahahah HÖLÖMÖ! Katsoppa kuinka monta takavetoa on tuolla listalla.... Toisaalta top gearhan on tunnetusti provokatiivinen ja täysin ei objektiivinen ohjelma. Ammennatko tosissaan tuota vankkaa auto tietämystäsi top gear ohjelmasta?
Tarkoitin sitä, että vanhan bemarin ylläpito on sen verran arvokasta, ettei pers'aukisilla ole siihen varaa. Vaikka olisi varaa hankkia bemari, niin ei ole varaa ajella sillä..
En tarkoittanut lattaraudalla pelkästään ladaa, vaan muitakin vähävikaisia kansan vaunuja..
Eiköhän se pärjääminen ole lähinnä kuskista kiinni niin vajaavetoisella kuin lattaraudallakin.
On siinä muitakin nelivetoja kuin R8 tai Evo FQ 400. Nimittäin Lamborghini Murcielago, Gallardo ja Gallardo Spyder.
Sittenhän niitä on kuusi! Montakos takavetoa listalla on? Mitäpä luulet mikä minitsemistasi nelikoista toi scoopy tyyppi omistaa heheheheheh! Yhden etuvetelevän bongasin....
Joo, onhan noita vikoja, ei käy kieltäminen. Onneksi kaikki viat ovat yleis-tyyppisiä, eli hyvin tiedossa, silloin niitä voi ehkäistä ennalta huoltamalla. Hyvin huolletussa bmw:ssä ei ole vikaa käytännössä koskaan. Valitettavasti liikkeellä on nykypäivänä kauhea kasa huoltamattomia pommeja, joten eipä ole ihme että laitteet hajoilee.
Jos haluaa vähävikaisen auton, kannattaa hankkia jokin japanilainen. Siltikin kannattaa muistaa, että ei bmw:ssä oikeasti mitään hirveitä vikoja ole, vikatilastoissakin aina selväsit keskiarvon paremmalla puolella, kun ikä on huomioitu, aina parhaan kolmen joukossa, mikä kyllä johtuu myös siitä että uusia bemareita pidetään suht hyvin verrattuna tavallisiin automerkkeihin.
BMW on yksi luotettavampia merkkejä, kun huollot on kunnossa. Jos vertaat mitä tahansa samanikäistä autoa, on bmw merkkinä kaikkein paras, mallien kohdalla tietysti esiintyy vaihtelua. Kannattaa muistaa, ettei yksikään muu merkki ole tuottanut "Maailman paras auto"-vekotuksia yhtäpaljon viimeisen 20v aikana. Suomessa BMW on valittu vissiin parhaaksi autoksi viimeiset 8 vuotta. Monen autoasiantuntijan mielestä on kummallista, että myös käytettyjen omistajat pitävät merkistä kovasti.
Tekniikaltaan BMW kuuluu edelläkävijöiden ryhmään. Moottorit ovat todella kestäviä (no joo, ei ne 90-luvun m40-motit, mutta muuten kyllä), kuluttavat kokoonsa nähden todella vähän ja antavat tehoa poikkeuksetta sen verran, että kilpailjoiden on ollut pakko laittaa kylkeen turbo, jotta heppoja saataisiin edes lähes sama määrä.
Laadukkuudessa ei paljoa kannata kinata. Koeaja vaikkapa perus 3-sarjalainen ja heti perään volvo tai volkswagen. Ei nitinöitä, natinoita eikä tärinöitä. Ei HALPAA muovia. Mitä tämäntyyppiseen laadukkuuteen tulee, niin bmw on kyllä laadukas.
Ja kysymykseen. BMW kannattaa ostaa, jos a) osaa ajaa ja b) haluaa nauttia ajamisesta, mitkään muut kriteerit ei oikein käy.
Tehoa saa muualta enemmän, kromia ja prameutta saa muualta enemmän. Bemaristiksi ruvetaan sen takia, että auto on ajattavuudeltaan yksinkertaisesti paras markkinoilla oleva. Mikäli tällaista asiaa arvostaa niin silloin kalliskin auto on hintansaväärti.
Toi arskatsilmillä-mentaliteetti yhdistetään bmw:n yleensä vain köyhien, kateellisten ja junttien toimesta. Useat bmw-harrastajat ajavat nimittäin mieluummin 3v vanhalla bmw:llä kuin uudella muunmerkkisellä autolla (poisuljettuna ehkä mersu ja audi). Jos ajaa 2000-l alun autolla niin siinä ei ole kauheasti elvisteltävää, ainakaan mun mielestä. Tätä omituista perversiota eikai selitä mikään muu kuin se fiilis joka kerta kun kapuaa bmw:n rattiin: "Jes, nyt ajetaan autoa ja tää kestää, vaikka ydinsota tulis"
oli vuonna2001 uusi Bemari josta vaihteisto hajosi kun autolla oli ajettu 500km. Okei takuuseen tottakai uusi joka hajosi kun autolla oli ajettu 8500km, taas takuuseen uusi laatikko, kyseessä oli automaatti. Seuraavaksi hajosi etujarrulevyt niin pahoin että auto oli vietävä hinurilla korjaamolle. Sain autoni sieltä ajoin hetken ja tulin siihen tulokseen että kun takuu loppuu ei minulla ole varaa korjata tuonlaista autoa eli vaihdoin Bemarilla uuden Mersun vuonna 2003. Toi että Bemu olis ajettavuudelttaan paras on pelkkää paskaa eli on mahdoton sanoa mikä auto on ajettavuudeltaan paras.
Aluksi kerrot että on vikoja ja loppukappaleissa taasen bemari on vikavapaa. Kato ny vähä mitä kirjoittelet!
Uusissa bemuissa on vikoja liian paljon. Mene joskus Bemun huoltoon tunniks niin kuulet sellasia juttuja joita et ois ikinä luullut todeksi. Täällä turhan moni vouhottaa sitä mielipide kantaa jolla isi ajeli silloin kun minä olin 18v.