"Neljä jalankulkijaa jäi perjantaina auton alle Helsingissä, heistä suurin osa suojatiellä."
Tilastoihin taas lisää jalankulkijoiden omaa syytä.
Tilastoihin taas lisää jalankulkijoiden omaa syytä.
Autoilijat syyttömiä ??
Hyökkääjä.
10428
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
ajoi Britti perheen päälle kevytliikenne väylällä. Olisiko parasta että henkilöautoliikkenne kieletään kokonaan?
Suomessa (ja monissa muissakin "sivistyneessä maassa") autolla saa tappaa....mitäs juoksi eteen...mull oli vihree valoo...niinpä niin...ihan sama vaikka sua jää suremaan iskä/äiskä/sisko/veli/lapset/isovanhemmat/ystävät ym. ..vittuuko juoksit punaisia päin...sut saa tappaa...liikennelaki suojelee mua...
WROOOM!
ja vahingossa yliajan/törmään suhun , niin (tuloihin nähden pikkusakolla) se hoidetaan...ja uraa jatketaan...ja taas lauletaan...
"Dadaa autostrada...krooh krooh"...
laitettu kameravalvontaa keskelle tyhjää maantietä keskelle korpea. Siellä niistä laitteista on se paras hyöty (taloudellisesti).
Mitä jos nyt muutama jalankulkija jää auton alle... Nehän on vaan köyhiä kun ei ole edes varaa ajaa autolla.... Miksi ei oikeasti mietitä missä niistä kameroista olisi hyötyä? Pitääkö autoilijan olla täydellinen? Kukaan ei voi olla täydellinen. Mutta jos valvontaa oikeasti laitettaisiin ongelmaristeyksiin, koulujen ja sairaaloiden ja vammaisten kayttämien paikkojen yhteyteen, niin ne saisivat minulta ainakin 100% tuen. Mutta tyhjillä maanteillä en sitä ymmärrä. Ja täysillä maanteillä ei taas voi ajaa ylinopeutta kuin sikailemalla. Ja se taas on ihan toinen asia kuin kameratolpat. Sikailla voi myös tolppa-alueilla!
missä ne kamerat ovat keskellä tyhjää maantietä? ne kamerat, jotka itse olen nähnyt, ovat olleet juuri ennen risteystä tai muutoin riskialtista paikkaa.
missä on väitetty, että kameravalvonta vähentäisi suojatieonnettomuuksia? niitä kun oikeasti ei vähennä kuin asennevammaisten autoilijoiden poistaminen liikenteestä.
sinlle voi antaa sellaisen neuvon, että koita toipua tuosta kamerakammostasi. ei sille ole mitään perusteita.
Jalankulkijat ovat täysin syyttömiä pyhimyksiä jotka eivät virheitä tee. He vain ovat niin paljon parempia ihmisiä. Piste.
"Rekka"kuskit on vielä syyttömämpiä ja kaiken osaavia ammattilaisia. ;)
(Huom! sarkasmi)
Siis, bull's shittiähän nuo eri ryhmien syyllistämiset on. Kaikissa on parantamisen varaa. Syytöntä yleistettävissä olevaa ryhmää ei ole olemassa.
Jalankulkijat ja pyöräilijät ovat 70%:ssa moottoriajoneuvon ja kevyen liikenteen edustajia sisältävissä tappavissa onnettomuuksissa syyllisiä. Eli vain 30% kuolemaanjohtavista onnettomuuksista on vältettävissä moottoriajoneuvojen kuskien toimin. Pyöräilijöillä syyllisyys-% hieman korkeampi kuin jalankulkijoilla. Liikennesäännöt koskevat myös kevyttä liikennettä. Jos sääntöjä ei noudata, niin syyttömän autoilijan syyllistäminen on oikeastaan pahempi rikos kuin se, mihin se syyllinen kevyen liikenteen edustaja (joka sai kuolemantuomion teostaan) suoritti.
Lisäksi pelkästään pyöräilijöitä ja jalankulkijoita käsittävissä onnettomuuksissa, on pyöräilijät useammin syyllisiä.
Asennevammainen valehtelija !!
Nuo kertomani tiedot on 2005 ja vanhempaa tietoa. Viimevuotisen tilaston mukaan autot on olleet syyllisiä 47%:ssa. Ja toisaalta, jalankulkijat ovat viime vuonna kunnostautuneet olemalla vaihteeksi polkupyöräilijöitä aktiivisemmin syyllisiä.
Huomattavaa on, että yhdessäkään kevyen liikenteen kanssa tapahtuneessa kuolemaanjohtaneessa onnettomuudessa ei moottoriajoneuvon kuljettajalla ollut veressä alkoholia rattijuopumukseksi luokiteltavaa määrää. Toisin kuin jalankulkijoilla ja pyöräilijöillä, jotka olivat tässäkin urakoineet "kaksin käsin".
Pitemmän ajan keskiarvoja ei kuitenkaan yhden vuoden tilastot vielä autoja läheskään yleisimmäksi syylliseksi tee edes tällaisen poikkeuksellisen vuoden ansiosta.
Lähde:
www.lvk.fi
http://www.liikennevakuutuskeskus.fi/asp/ida/download.asp?pgid=306&pgmain=lvk-www&prm1=wwwuser_lvk&docid=21315&sec=&ext=.pdf
Eli: VALT Vuosiraportti 2006.pdf (sivun oikean alanurkan listasta, sivu 32, taulukko 42).