Osaisiko joku ystävällinen Volvoista tietävä kertoa plussat ja miinukset 850 farkku volvosta, kun sellaisen hankinta vois olla suunnitteilla.
Siis onko joku tietty kone malli parempi tms. Yleinen toiminta varmuus, polttoaineen kulutus. Manuaalin/automaatin oleelliset erot (ja kulutus ero). Perheautoksi suunnitteilla, eli ei mitään yli raskasta kaasujalkaa kuskilla, vaan rauhallista turvallista ajoa.
Minkä kokoinen on korkeudeltaan tavaratila sisältä (pitäis mahtua kaksi isoa koiraa kyytiin).
Onko lämmin talvi auto yms.
Millaset kilometrit on kohtuulliset, eli missä vaiheessa alkaa olla käyttöikä täynnä.
Mitkä on tyyppiviat, eli ne heikot kohdat joita on syytä erityisesti tarkastella oston yhteydessä, tai mitkä ovat yleensä ensimmäisiä korjauslistalla.
Volvosta ei ole itsellä kokemusta, mutta tuntuis aika turvalliselta ja vankalta autolta eräiden riisipussien jälkeen, ja siksi olisi hankinta harkinnassa. Kiitos auttavista neuvoista.
Siis onko joku tietty kone malli parempi tms. Yleinen toiminta varmuus, polttoaineen kulutus. Manuaalin/automaatin oleelliset erot (ja kulutus ero). Perheautoksi suunnitteilla, eli ei mitään yli raskasta kaasujalkaa kuskilla, vaan rauhallista turvallista ajoa.
Minkä kokoinen on korkeudeltaan tavaratila sisältä (pitäis mahtua kaksi isoa koiraa kyytiin).
Onko lämmin talvi auto yms.
Millaset kilometrit on kohtuulliset, eli missä vaiheessa alkaa olla käyttöikä täynnä.
Mitkä on tyyppiviat, eli ne heikot kohdat joita on syytä erityisesti tarkastella oston yhteydessä, tai mitkä ovat yleensä ensimmäisiä korjauslistalla.
Volvosta ei ole itsellä kokemusta, mutta tuntuis aika turvalliselta ja vankalta autolta eräiden riisipussien jälkeen, ja siksi olisi hankinta harkinnassa. Kiitos auttavista neuvoista.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tiedossa on nivelien vaihtoa jne. Nykyisessä "riisipussissani", kuten asian ilmaisit, ei ole ollut tämän reilun vuoden aikana MITÄÄN korjattavaa, toisin kuin 850 volvossa! Nykyinen riisipussi on galant 2.5l koneella ja ei häviä volvolle ajo-ominaisuuksissakaan pätkääkään, automaattiloota on parempi kuin volvon, turvallisuudesta en tiedä kun en ole törmäilly, mutta 3 tähteä kai aikanaan saanut(2x etuturvatyynyt ja sivuturvatyynyt) Volvo oli muuten hyvä kyllä ajaa ja niin poispäin. Samaten tämä japskiromu on paljon pirteämpi kun volle ja menee vähemmällä kulutuksella.
Kymmenen venanen on hyvä ja riittää normaali tarpeisiin,niin sisätiloiltaan,kun suoritus kyvyltään.Itse olen ajanut moisella 550000 km. ja
edelleen matka jatkuu...
Itsellä on 850 farkku 144 heppaa ja 10 venttiiliä .Ajattelin niin että mitä vähemmän liikkuvia osia sen kestävempi .Autolla ajettu 250tkm Suomen huonoilla teillä koko ajan malli 96. Vanhassa autossa riippu kuinka on pidetty puhun vain omastani tässä sitten,
Auto lämmin ja ikkunat ei ole huurrussa vaikka joskus Suomessa on ollut pakkasta tosin autossa ei ole ilmastointia tarkoituksella etsin kyseisen auton jossa ei ollut.Hiljainen voin kuunnella niitä Alpineita jotka on hyvät soittopelit ainoastaan 4 voluumilla kuvaa ei taustamelua ohjaamossa.
Hyvä ajaa talvella ja kesällä ,hiljainen tosin riippuu renkaista ja minulla on kunnon ruoste-esto käsittely.Koiria sinulla kyllä mahtuu hyvin kyytiin ota vaan sitten kunnon koirakalterit ettei tule vahinkoja ,turvallisuuus ennen kaikkea.
Kulutus jos matka-ajoa manuaalilaatikko siinä 7.8 litraa ja näin talvella seka-ajoa siinä 9.2 litran pintaan.Kulkee ihan kivasti mitä 2 vaihteella siinä 115 pintakaasulla.Meneppä tänne meidän 850 sivulle jossa on tarkempaa tietoa kyseisestä automallista ja asioita joita kannataa katsoa osto vaiheessa.Jokos sinulla on 850 sopiva yksilö katsottuna vai tälläista tunnustelua kyseessä.
Sivu:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conf erence=4500000000001171&posting=22000000020722996
Kiitos ihan pätevistä neuvoista. Ei ole katsottuna vielä menopeliä, mutta siis tuntu yhdeltä järki vaihtoehdolta. Täytyy lueskella lisää täältä historiikkia, sillä paras tapa varmistua on selvittää ja katsella muidenkin mielipiteitä.
Koirista ku puhuin, niin on siis oikeesti korkeita, ja ku nykyisessä farkku vectrassa pää on kiinni katossa ja niska kyyryssä koirilla, niin ei ainakaan matalampi passais olla tavaratilan korkeus. Jos passeli hetki löytyy, ja joutilas mitta, niin olisin erittäin kiitollinen ihan oikeasta korkeustilasta.
Ja kunnon koirakalterit tietty täytyy olla niinkun on nytkin. Siis nykyisessä autossa.
Takatilan korkeus 80 senttiä.
Leveys jotain 140 senttiä.
Penkit pystyssä pituus 1 pintaan ja takapenki kaadettu siinä mahdun nukkumaan eli 180cm .
Meillä päin hevoset viedään aina koppiautolla ja hevoskuljetusvaunulla.(humor)
Jeps ja joo... Täytyy kai koittaa sitä hevosautoa alkaa katsomaan... Siis isomman koiruuden säkä korkeus on 78cm, ja pään korkeus asennossa on 99,5cm.
Toinen noin 10 cm matalampi. (Greyhoundeja).
Siis kyllähän siellä takana mahtuu olla jos makoilee, mutta kun eivät oikeen suostu makuuasentoon autossa, vaan täytyy kanttailla mukana.
Pakuhan se olis paras tietty, mutta en oikeen koppimopoista perusta (kokemusta on), ja ei säväytä.
Tai jos pakua katsois, niin varmaan ois jokou jenkki van, mutta kulutus on aika huimaa.
Kyytiin pitää autoon mahtua koirien lisäksi tällä hetkellä 2 aikuista, ja lapsi istuinkorokkeella. Ja mikäli luoja suo niin pientä matkustajaa myös kovasti toivottaisiin:).
Kovasti kiinnostaa just toi 850 farkku, ja siks oli halu tietää esim se, että missä kilometreissä alkaa kone olla lopuillaan.
Miten muuten varaosahinnat, ja onko nokalla ketju vai hihna? Jos hihna, niin vaihtoväli?
Tiukalla budjetilla kun autoa hankkii, pitäis koittaa ennakoida aika paljon. Korjaus kuluja tulee joka autoon, mutta turvallisuus ja auton luotettavuus pitkillä matkoillakin (vantaa-inari) on asia mikä todella vaikuttaa hankinta päätökseen enemmän kuin mikään muu.
Mainostappas volvo ammattilaisena jotain linkkiä jota noin nettitietojen perusteella tällähetkellä pitäisit järkivaihtoehtona. Vuosimalli olis varmaan 96> ja hinta n.7000e pintaa. Liikkeen autoista olen saanut hyviä kokemuksia, vaikka hyvitys entisestä onkin aina heikko.
Ja kaunis kiitos kun tarkat mitatkin kerroit.
Kone kestää jos öljyt,putsarit vaidettu ja jäähdystynesteet vaihtuneet säännöllisesti .Itsellä tämä 250tkm niin koneen päästöarvot on samalaiset kuin uudessa moottorissa .Kattille ja a muille osille ei ole tarvinnut tehdä mitään.Kytkimellä ajaa varmaakin sen 500tkm kun uutta vastaava viellä on.Jarruremontin tein taakse.
Maksoi 200€.Uudet jarrusatutat ,uudet levyt,palat ,käsijarrukengät ja samalla laitoin kupariputket uusiksi kun alan ammatilainen ei rupea leikkimääniillä vanhoilla.Jakopään hihna 120tkm/4v .
Jos itse ei osaa vaihtaa niin kun vaidetaan hihna ja kiristinrullat 2kpl ja vesipumppu joka toinen vaihtonesteetja moniurahihna korjaamolasku on n340€.Helppo homma vaihtaa näitä kulutusosia öljyt ja sitä rataa.Service valon sammutus käy Koivuselta ostettavalla kuittaus laitteella .Maksaa 44€ senkään takia ei tarvitse mennä huoltoon.
Kysyisit Volvoa tosin se on 95 mallinen mutta plussan on koirakalteri valmiina.Huollot on tehty hihnavaidettu ja muutenkin auto tikissa oleva ,siksi kun olen sillä ajellut.Soitappa Karjalaisen Väinölle 0400-674265 ja rupea tekemään kaupaa.Auto on sisä savossa jossa ei suolaa ole kylvetty teille ,tarkempi paikka Rautalampi.Sano Puraselta terveisiä tietää heti mistä numero tullut.On kaikilla herkuilla on vakionopeusäädin pitkkä matkaa hyvä ajaa ei tarvitse mittariin tuijotella.Lähtee kyseinen peli kuin telkkä pöntöstä.Onnea ja menetystä ja jos kysyttävää kysy vaan rohkeasti.
Kiitos kovasti sinulle vaivannäöstä.
Täytyy koittaa tavoitella henkilöä ja kysellä. Ainoa miinus on se, että ilmeisesti yksityinen henkilö, eli tuskin vaihdossa ottaa entistä. Mutta täytyy siis kysellä.
Öljyt Mobil Rally Formula
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001171&posting=22000000020722996
Olen yli 10 v ajanut 850 Volvolla. Enkä suosittele sitä kenellekään. -Tyyppiviat... En jaksa luetella; kymmeniä. Nyt vähän yli 200 000 km ja öljyä kuluu melk. 1 l/1000 km
Älä tästä ainoaa ohjetta ota, voi ne jotkut parempia olla.
Kiitos myös sinulle. Tällaista juuri odotin, eli että sais ihan reilusti kommentteja usealta kantilta. On siis oleellista itselle kuulla näkemyksiä eri suunnilta, kun ei ole volvosta mitään käsitystä.
Auton pitäjiä on monenlaisia, toisilla ei kestä sitten mikään, saavat rautakangenkin rikki, autosta puhumattakaan, normaalitkin huollot tekemättä, moottoriin ja vaihteistoon laitetaan halvinta öljyä mitä maailmasta löytyy, ja sitten ajetaan niin kauan kuin pikkusenkin liikahtaa, kysellään vain että mitenkä sen huoltovalon saa nollattua, sitten on kaikki hyvin.
Kuten olen sanonut pitäjästä kaikki kiinni.
Ilmaputsarilta kaasuläpälle menevä haitariletku on halki alapuolella.
Voidaan todeta kun keväisin ja syksyisin putsataan liekkilukko.
Ilmaputsarin vaihtoväli huoltokaaviossa on 60tkm ,hei haloo jos sen keväisin vaihtaa niin 10€ osa ei vie talouttaa konkkaan.
Saksanpoika on ajellut siellä moottoriteillä kovaa ja ei jälkikäyttänyt konetta kun parkkeerasi huoltsikalle kahville .Kyllä ne sylinterit menee soikeaksi kun se lämpöpiikki iskee sylintereihin.Tämän öljykulutuksen voit testata ota kansanomaiset puristuspaineet sylinteristä paineet 13-15kg välillä kuuma kone ja huononman ja paremman sylinterin heitto on 10%.
Kuten kysyjä ei iske käsiään niihin 92-94 volvoihin joista olen varttanut jo vuodesta 03 lähten täällä suomi-24.
Itse olen vaihtanut Volvoon 10tkm välein öljyt kun tämä öljy on halpaa ja mukavempi katsella kiiltäviä nokka-akseleita kuin tummia.
Öljynä on Mobilin 5W-50.
Lisää kysymyksiä???
Kerroppa vaikka 15 osaa jotka joiduit vaihtamaan siitä 96 Volvosta sen 200tkm matkan aikana.Elä luettele normaaleja kulutusosia .
Kiitos.
välttämättä öljynkulutuksesta mitään? Eikö puristus- ja öljyrenkaat ole erikseen männässä?
Mitataan antaa hyvän kuvan siitä onko sylinterit soikeat jolloin männänrenkaat eivät tiivistä kunnolla ja öljyä nousee männänpäälle sehän tietää kulutusta.Toiseki kun kampikammioon menee painetta niin paine on sellainen että jostain täytyy purkautua pois jos huohotin systeemi on tukossa,huollon puutteessa.Tämä on henkilökohtain mielipide.
Tuli oltua hetki palstaltaa pois...
Täällä näyttää olevan aika kireä ilmapiiri jos joku moittii Volvoa. "Jotkut saa kaiken rikki" "Ei huolleta" "Luettelepa vaikka 10 osaa..."
Minun 850 on vm '92, ei '96.
Mitä siinä nyt jotan pientä, puskureista irtosi uutena väri, kääntäessä ratti ääriasentoon kova ääni (tyyppivika), vaihdelaatikko meni uusiksi melkein heti takuuna, kytkimen kumit uusiksi, vuotoja ohjaustehostimessa, huohotinputki omia aikojaan poikki, tyhjäkäyntimoottori uusiksi, imusarjan tiiviste vuoti, ABS:n anturi rikki, nokka-akselin stefa vuotaa - en nyt muista kaikkea, mutta onhan näitä vielä.
Ja nyt syö rankasti öljyä.
Autoa huollettu koko ikänsä asiallisesti, samoin käytetty.