Varma testivoittaja on uusi Mazda 6. Älyttömän hyvä ajaa ja luotettavuus tulee olemaan taas parasta A-luokkaa. Harvoin tehdään autoa joka on täysi 10 mutta täytyy myöntää, että ovat nuo Mazdan insinöörit ovat taas pystyneet siihen. Muu maailma seuraa perässä. Onneksi Ford ei ole uskaltanut estää maailman parhaita suunnittelijoita käyttämään keskinkertaista laatua pakolla. Mazdan insinöörit saivat vapauden tehdä auton, vaikka Ford omistaa heidät. Rohkeus tullaan palkitsemaan myöhemmin, koska Ford hyötyy Mazdan innovaatioista.
Loistava uusi Mazda6
Kaiken testannut
286534
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
On helpompi pysyä samassa autossa, en jaksa toistaa kaikkea.
Toki, valojen ollessa päällä, muutama paikka "loistaa". Muuten auto on hyvän näköinen, mutta ne ajo-ominaisuudet eivät edelleenkään ole kovin kummoiset. Entisen kammottava rengasmelu on saatu pienemmäksi, mutta ei siedettäväksi. Auto oli varustettu 17" Nokia RSI kitkarenkain. Ja diesel on hinnoiteltu tosi "pitkäksi". Varmasti tuo diesel on hyvä, onhan se PSA/Ford, jota mm. Volvoissakin käytetään. Koeajossa ollut auto oli 1,8 bensa, joka oli tavattoman puhditon.
Tietysti nämä ovat kaikille makuasioita ja tottumuskysymyksiä. Vuoden Passatilla ajaneena en voisi kuvitella vaihtoa uuteen kutoseen!
No makuasiapuolihan on tietty totta mutta 6:n dieseli ei ole Ford/PSA tuotantoa, eikä edes suunnittelua vaikka sylinterimitat fordin kanssa täsmäävätkin. Oleelliset erot ovat ainakin polttoainejärjestelmässä ja nokka-akseleiden määrässä. Mazda 3:n 1.6 dieseli on sensijaan yhteistuotantoa, ja löytyy mm 406:n, Focuksen, Xrara Picasson ja Volvo V40/50:n keulalta.
Muuten Mazda lupailee uuden kuutosen olevan hiljaisempi kuin VW Passat. Onhan noilla Passatilla ja kuutosella tietysti vielä matkaa hiljaisuudessa varsinaiseen premium-luokkaan.
Enkä oikein usko ajettavuudenkaan jäävän Passatista jälkeen, mutta ajettavuushan on paljolti myös makukysymys millaisesta tykkää. Kuutonen edustaa tunnokasta ohjausta, jossa ainakin edellisessä mallissa oli pientä paimentamisen tarvetta, mutta kaipa se on sitä urheilullisuutta. En itse omista enää Mazdaa, mutta pidän uutta kuutosta tyylikkäänä.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=145533&print=true
Paljon asiaa :)
Jo vanha Mazda6 nimitettiin luokkansa parhaaksi vaikka kuinka monessa testissä pääasiassa erinomaisten ajoominaisuuksien vuoksi - uusi on viellä parempi - ja Passatti ei kyllä ole samaa luokkaa. Ja Mazdan Diesel ej ole Ford/PSAn suunnittelua - vaan Mazdan omaa. Mazdan suunnittelemia nelisylinterisiä bensamoottoreja kyllä käytetään sekä Fordeissa että Volvoissa.
Minusta ajotuntuma on taas kehittynyt eteenpäin ja on erittäin hyvä ajettava. myös äänieristys on parantunut huomattavasti. auton on kehittynyt joka suhteessa eteenpäin kuten malli uudistuksen pitääkin. ainoat asiat mistä annan miinusta ovat että moottoreita olisi voitu hiota paremmiksi. myös hintapolitiikka ei mene yksiin uuden autoverotuksen kanssa.
Miten edelleenkin maailman ruosteherkintä autoa kukaan voi ostaa? Tähän ei edes tehdas itse eikä maahantuoja ole edes pienelläkään sanalla vihjannut ettäkö tähän olisi tullut mitään parannusta. Nyt ostamasi uusi kutvonen on kahden vuoden kuluttua puhkiruostunut. Vaihtaessasi sitä uuteen huomaat että jokainen autokauppias tietää Matukan ruosteongelmat ja hyvässä lykyssä ei edes ota ko. autoa vaihdossa.
Että mikä tahansa auto on Suomen olosuhteissa parempi auto kuin kutvonen.
Yleensä juuri tuollaisia puheita pitävät ihmiset joilla ei ole varaa koko autoon. se on varmasti jo liikkeestä ulos ajettua täysi mätä!
Hienoa, että kerroit näin runsaasti tietoa Mazdasta. Olen ajanut vasta kymmen vuotta Mazdalla. Mikään Mazdoistani ei ole ruostunut puhki kahdessa vuodessa. Itse asiassa niissä ei ole ollut lainkaan ruostetta pidemmänkään ajan jälkeen. Olisikohan hoidolla osuutta asiaan?
Nykyinen Mazdani on kutonen. Ei siinäkään ole ruostetta. Mikään Mazdoistani ei ole oikutellut, määräaikaishuollot on tehty silloin kun kuuluukin. Muutoin ei ole ollut asiaa korjaamolle.
Vaihdossakaan ei ollut ongelmia. Autoani suorastaan odotetaan vaihtoon eli otetaan hyvin mielellään vaihdossa (muutkin kuin Mazdaliike). Olisikohan hyvällä hoidolla osuutta asiaan?
Olen kuitenkin erittäin kiitollinen kattavasta informaatiostasi, nyt osaan varoa näin kurjaa autoa. Olisiko aika vaihtaa Ladaan? Ihmettelen vain, mikä ihmisiä kiehtoo näissä parjausjutuissa. Kaiketi se vanha juttu, että itsellä ei ole varaa nähdä edes unia ko. autosta ostamisesta puhumattakaan. Silloin pitää turvautua vanhaa keinoon ja kieltää koko auto. Niin toimii oikea nihilisti.
Hyvää joulua kuitenkin sinullekin. Jouluna sitten pääset kadehtimaan ja moittimaan naapurin joululahjoja.
Viestissäsi on provon ainekset:
"Miten edelleenkin maailman ruosteherkintä autoa kukaan voi ostaa?"
- Uuden kutvosen ruosteherkkyydestähän me emme tiedä yhtään mitään. Sen sijaan vanhasta kutvosestahan meillä on tietoa.
"Tähän ei edes tehdas itse eikä maahantuoja ole edes pienelläkään sanalla vihjannut ettäkö tähän olisi tullut mitään parannusta."
- Maahantuoja nimenomaan on kertonut, että faceliftissä saumaus- ja suoja-aineet on vaihdettu ongelman korjaamiseksi.
"Vaihtaessasi sitä uuteen huomaat että jokainen autokauppias tietää Matukan ruosteongelmat ja hyvässä lykyssä ei edes ota ko. autoa vaihdossa."
- Taidat taas arvailla? Oletko kuullut yhtään tällaista tapausta?
Mazda 6:n ruostekuvia on netti pullollaan. Jokainen autokauppias ja jokainen katsastusmies tietää tasan tarkkaan mikä on Mazdan akilleen kantapää, se on RUOSTE. Samaa asiaa käsitellään myös kaikissa keskusteluissa ja kaikilla nettisivuilla joissa Mazdasta keskustellaan, tämäkin palsta on täynnä kirjoituksia missä kiroillaan Mazdan ruostumista.
Esimerkkinä vaikkapa Matukan ihan omat palstat, kaikkihan täälläkin omista autoistaan varmaan valehtelevat että ruostuu :
http://www.mazdago.net/index.php?topic=10947.msg87346;topicseen
Uusi keskustelupalsta, samat ruostejutut:
http://personal.inet.fi/koti/tpls/mazda.shtml
Tuulilasi 2004:
Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia.
Tekniikan Maailman keskustelut:
http://www.tekniikanmaailma.fi/keskustelu/t4330
Näitä voisi jatkaa niin pitkälle kuin tähän ikkunaan tekstiä mahtuu.
No on niissä joissain kutosissa ollut ruostetta. Mussun-mussun juu juu... Oletko nyt tyytyväinen?
Mulla on nyt toinen kutonen eikä kummassakaan ole ollut ruostetta. On se kumma. Tallin lattiallehan tuon pitäisi murustua muutamassa vuodessa, jos on tätä palstaa uskominen.
Jos kutonen epäilyttää sinua noin, niin kukaan ei sinua pakota sellaista ostamaan. Hittoako sitä sitten tänne tulet huutelemaan?
älä kaveri suutu asiasta!!
Kyllä toi puhuu ihan asiaa ruosteesta ja jokaisella on oikeus vitutukseen.
Kyllä muakin vituttais jos omistaisin 3wee vanhan ruostuneen auton.............
Heräsi kiinnostus että paljonko sinulla on ikää ?
välittää tuosta provoilijasta. Sen naapuri on ostanut M6:n ja tämä provo käy tällä palstalla esittämässä vähän väliä nuo iänikuiset linkit, joita löytyy joka autosta. Mutta kyllähän se tuntuu toisaalta hyvälle, että joku on noin kateellinen meille M6:n omistajille.
VITUTTAAKIN KUN ET OMISTA SITÄ RUOSTEISTAKAAN.JOS SULLA ON RUOSTETTA, NI SITÄ ON KORKEINTAAN HOUSUS TAKAMUKSISSA KATO SIELTÄ!
Mikään japanilainen merkki ei ruostu yhtä helposti kuin Ford. Tämän ovat sanoneet sekä katsastusasemat että peltikorjaamot meillä päin. Kaikki ovat kehuneet sekä Toyotaa että Mazdaa, jotka ovat Japanin tehtailta -eivät Euroopan tehtailta.
Peltikorjaamo sanoi, että Fordin ovet ruostuvat kesken takuuajan. En ole huomannut niin Toyotassani kuin Mazdassanikaan (aikajärjestys) vastaavaa tilannetta.
Kun sarjatunnus alkaa JM1 tai JT1, ei ole pelkoa liian nopeasta ruostumisesta.
Turha jauhaa tosiasioista kyllä Matukka erinomaisesti(hyvä edes jossakin) ruostuu niin kuin kaikki muutkin japsit, on ollu jokunen (3kpl)mut ei enää koskaan . Mulla meni matukka 6 vaihtoon 3 vuodessa ruosteen takia. Nyt ajelen Audilla ja sanan ruoste voi unohtaa vaikka uittaisi suolahapossa. Ei se matukkakaan ruostu jos sen pitää pumpulissa.
Tämä on todellisuutta muu on valetta !
voinet kertoa. Kahdessa omistamissani kuutosissa minua on vaivannut vaivaiset kaksi asiaa! Tuulilasin alareuna voisi olla lämmitetty - pyyhkijät eivät jäätyisi tuulilasiin kiinni! Puhallus vapaa asentoa ylemmäs - nykyisin! Toisekseen apukuskin penkissä saisi olla korkeuden säätö! Kerro kaiken testannut, ovatko poistuneet mainitut puutteet!?
no, epistähän se premium-autoon onkin vertailla
Onko ahtaat tilat premiumia? Avessa kuljettajankaan istuinta ei saa laskettua riittävän alas, jotta tällainen 190 cm henkilö saisi pään irti katosta ja kunnollisen ajoasennon. Vanhassakin kuutosessa tämä onnistuu ongelmitta.
kun ei isokenkäiset voi itse ajaa, on istuttava (epämukavasti) takapenkillä kun pienemmät ihmiset ajelee. On meinaan niin surkeat jalkatilat kuskilla avessa etten tällä vuosituhannella ole vastaavaan törmännyt.
...mutta ei tarvitse edes käydä ajamassa. Yksi pieni ero mm. Passattiin ja Mondeoon, dieselautomaatti puuttuu, ja sen myötä kaikki.
Ja avessa saa nitinät ja natinat kaupan päälle heti uudesta alkaen. Mutta onneksi homma on helppo hoitaa premium-tulitikkuja kojelaudan rakoihin työntämällä...
Ave - premium auto? - hahhahhohhohahaaah - tavallinen perheauto (family car) kuten Mazda6. Mazda6 on tosin uudenaikaisempi, tilavampi, paremmin ajo-ominaisuuksin ja ennen kaikkea paljon paremman näköinen kuin Avensis.
Premium autoja ovat esim. Audi 8-sarja, BMW 7-sarja, Lexus, Mercedes S-sarja.
oletan..
Turha Sepestä, tässä tapauksessa, on provosoitua. Asiat ovat faktaa ja tehdään paremmasta korkeatasoisempi. Ja muuten jätetään "hyökkäysvaunut" tirkistysluukkuineen tosimiehille!
Ja mikä se premium muka on? Valmistajien omaa myyntistrategiaa eikä mitän muuta. Siten yritetään otta enemmän maksua tuotteesta mikä ei minkään objektiivisen mitan mukan ole parempi. Edellinen Mazda6 voitti esim testeissä sekä Audi4- BMW 3- ja Mercedes C-lukoan autot, m m ajoominasuuksien johdosta. Ja minkä takia maksaisi niistä sitten enemmän? Kuutonen on paremman näköinen, varsinkin uusi malli, ja varmasti parempaa laatua.