Kävin hetken mielijohteesta koeajamassa ko. kärryn. Tykkäsin kovasti TDI DSG yhdistelmästä. Mukava ja asiallinen ajettava...
N
N
Altea XL 2.0 TDI DSG
Niko_N
145834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Samaisen auton koeajoin pariin otteeseen, ja autotilaus lähtee ennen joulunpyhiä. Tykästyin tiloihin moottoriin ja vaihteistoon, sekä tietty halpaan hintaan varusteineen. Pikku juttu mutta nämä takapenkin aurinkosuojat ovien sisässä on yksi mainioimpia varusteita, ainakin takapenkin vekaran mielestä.
Saa sitten nähdä ovatko nämä palstalaisten pelottelemat kulutuksen nousu ja melu niin pahoja että oma tyytyväisyys valintaan hyytyisi...
Itse ajelin vuoden altealla 1.6 bensakoneella ja tänä syksynä vaihdoin dsg 2.0tdi. On hieno peli ajaa. Kulutus tietokoneen mukaan tasan 6litraa mutta tankkausten perusteella menee 7l/100km. tämä melkein kokonaan kaupunki/moottoritie. Ainoa miinus on tuo monesti mainittu rengasmelu, mutta ajattelin kun lämpimät kelit tulee ottaa vähän sisäverhoiluja irti ja laittaa lokasuojiin massaa tms. Suosittelen!
Teit hyvän valinnan. Ota vielä kitkarenkaat talvipyöriksi, niin on ilo ajella.
Parilla satkulla laittavat liikkeessä äänieristeet...
Tarjosivat tälläista kun kyselin rengasmelusta.
Olen tilaamassa XL 2.0 TDI:n....
Useampi pk-seudun taksikuskeista on varoitellut tuosta 2.0tdi dsg yhdistelmästä. Usealla jouduttu vaihteistoa korjailemaan n. 60 - 70 tkm jälkeen, koska vaihdelaatikon paikat ei kestä pk-seudun ruuhkaista liikennettä.
Kaikki suosittelivat 1.9 tdi dsg vaihtoehtoa parempana ja kestävämpänä, ainakin pk-seudun ruuhkiin.
Maantiellä saattaa tuo 2.0 kestää vähän paremmin.
japanilaisilta niin kestäisi varmasti. Harmi tuo laatikko-ongelma sillä itse olen vaihtamassa tdini uuteen leoniin mutta odottelen tdi fr dsg mallia joka on jo golfina mutta näemmä vierasmerkki saa odottaa laatikkoa pidempään. Kumpa vielä hieman paratisivat leoniin tulevaa mallia ja kestäisi sitten sen 400tkm vaikka eipä tietoa mitä erilaista on tuon 170/350 laatikon kestossa jo huomioitu?
"Harmi tuo laatikko-ongelma..."
Uskotteko todella noitten nimettömien tojo-taaperoiden kateuksissaan kirjoittamia vikaheittoja?
Mitään "laatikko-ongelmaa" dsg:stä puhuttaessa ei ole olemassakaan, paitsi Toyotalla, jolta se kunnon dieselautomaatti puuttuu.
Taksikäytössä Toyotalla ajavat saavat korjata paukkuvat kytkimet omaan piikkiinsä olemattoman takuun vuoksi. Se 100tkm kun tulee pääsääntöisesti täyteen jo 1. vuonna.
En ole tojopeloo.
Nämä DSG ongelmat tulivat korviini runsaamman taxien käytön yhteydessa. Otanta ei ole suuri; 2x Touran ja 1x Passat, mutta kertoivat, että useilla taxi kollegoilla on ollut ongelmia DSG:n kestävyydessä nimenomaan 2.0 TDI:n kanssa pk-seudulla.
Kaikki totesivat, että ongelmat liittyvät nimen omaan ruuhkissa köröttelyyn ja ovat vaatineet korjausta noin 60-70 tkm välein. Viimeisessä Touranissa oli edessä TOINEN laatikkoremppa. kilometrejä oli 140.000.
Morjens. Kun noiden taksikuskien kanssa haastelet, niin kysy, ovatko olleet isoja remppoja? Minulla on sellainen käsitys, että caset eivät ole isoja: laatikko ei mene vaihtoon tms., vaan kyse on jonkun "pikkuosan" vaihdosta. Onko noihin takseihin tehty 60tkm:n välein vaadittava vaihdelaatikon öljynvaihto? Ajelen itse aika paljon ruuhkissa 2.0 TDI DSG yhdistelmälläni, joten asia kiinnostaa aidosti. Nyt on takana n. 13tkm ilman minkäänlaisia vikoja.
Hajonnut osa on ollut "jonkin" moottorin / vaihteiston läpiviennin yhteydessä oleva laakeripesä. Osa on ollut "pieni" kokonaisuuteen nähden, mutta kun osaa ei ole ainakaan vielä saanut erillisenä, on koko laatikko vaihdettu. Osan rikkoontumisen on ilmeisesti aiheuttanut moottorin "värinä".
Tämän laatikon vaihdon toisaalta ymmärtää, koska kyseessä ovat olleet taxit.
Laatikoiden öljynvaihdoista ei ole ollut puhetta, mutta luulisi ammatiliikenteen peleihin tehtävän "täydelliset" huollot kestävyyden ja maineen säilymisen vuoksi.
Kukin 3:sta taxarista on kyllä muistanut mainita, että todennäköisesti laatikot kestävät pitempään ns. normaaliliikenteessä, mutta heille vika on kiusallinen.
Itselläkin heräsi omat epäilyt DSG:n luotettavuudesta, mutta "unohdan" ne ainakin toistaiseksi. Oma VW TSI DSG yhdistelmällä on tulossa maaliskuussa.
Olisin erittäin huolestunut jos 13 tkm ajetussa autossa olis jo vaihdelaatikko-ongelmia. Tosiaan minäkin olen kuullut noista DSG-askeista, että mitään järin luotettavia ole. Eikä perustu Suomi24:n tiedon antiin.
Varmaan noissa DSG-askeissakin omat juttunsa on mutta kieltämättä olisi kiva kuulla ihan DSG-askin omistajilta / sellaista ammattiajossa käyttäviltä "oikeista" ongelmatapauksista, eikä aina näitä kumminkaimajuttuja...
Olin viikonloppuna täällä savon maassa VW Touran 1,9 tdi dsg kyydissä ja taksimies kertoi, että laatikko kestää noin 50000 km.
Kyllä pitää dsg:tä polkea kuin vierasta sikaa, jos sen saa hajalla 50 tkm:ssä.
Itte ajellu pian 80 tkm 1,9 tdi dsg:llä ilman vähäisintäkään ongelmaa. Laatikko toimii erittäin hyvin ainakin tämän koneen kanssa.