Kävin tutkimassa uutta Bravoa, ja vaikutelma oli todella myönteinen: laatuvauikutelma oli kaikin puolin todella mukiinmenevä. Koeajoa en vielä tehnyt, mutta kopeloin auton tarkasti läpi, ja on pakko myöntää, että ostamisen halu heräsi.
Bravo on selvästi astetta tasokkaamman tuntuinen ainakin ohjaamon laatutuntuman puolesta kuin Grande Punto tai Linea, jotka eivä nekään mielestäni huonoja ole.
150 turbokone olisi edullinen, ja sitä täytyy alkaa vakavasti harkita. Ja tieto, joka varmasti kiinnostaa: ajovalopolttimot näyttävät olevan helposti itse vaihdetavissa: siistit luukut todella hyvin esillä ja työskentelytilaa riittää! Jospa autotehtaat alkavat ottaa autoilijoiden suuttmuksen tosissaan siitä, että polttinoiden vaihto ol ollut merkissä kuin meskissä liian vaikeaa. Liekö asiaan tulossa EU-direktiivi?
Näyttää siltä, että Bravossa saisi pikkurahalla mahtavasti autoa: todella tyylikäs, hyvinvarusteltu ja laadukkaantuntuinen pakkaus.
Mitä mieltä muut olette?
Bravo on selvästi astetta tasokkaamman tuntuinen ainakin ohjaamon laatutuntuman puolesta kuin Grande Punto tai Linea, jotka eivä nekään mielestäni huonoja ole.
150 turbokone olisi edullinen, ja sitä täytyy alkaa vakavasti harkita. Ja tieto, joka varmasti kiinnostaa: ajovalopolttimot näyttävät olevan helposti itse vaihdetavissa: siistit luukut todella hyvin esillä ja työskentelytilaa riittää! Jospa autotehtaat alkavat ottaa autoilijoiden suuttmuksen tosissaan siitä, että polttinoiden vaihto ol ollut merkissä kuin meskissä liian vaikeaa. Liekö asiaan tulossa EU-direktiivi?
Näyttää siltä, että Bravossa saisi pikkurahalla mahtavasti autoa: todella tyylikäs, hyvinvarusteltu ja laadukkaantuntuinen pakkaus.
Mitä mieltä muut olette?
Vastaukset 13
Vanhimmat
2 viikkoa vielä ja alla Bravo T-Jet Sport.Kaikin puolin onnistunut paketti. Miinuksena niukka jalkatila takana, mutta eihän tuo mikään tila-auto olekaan. Auto jossa on luonnetta!
Moi, uudet fiatit ovat kivan näköisiä mutta en niitä ostaisia. Ensinnä, vaikka kuinka toitotetaan että laatu on parempaa, en jaksa uskoa että se on lähelläkään esim. mazdan tai tojotan tasoa. Toiseksi, kun menet vaihtamaan fiattia 3-4 vuoden päästä, hyvitys on paljon pienempi kuin esim. em. kilpailijoista. Ja kolmanneksi, T-Jet:t kuluttavat tolkuttoman paljon verrattuna esim. VAG:n 1.4TSI:hin.
Tässä syitä miksi kierrän fiatit edelleen kaukaa, ja V-Suomessa fiatit huoltaa Delta-auto, piste i:n päälle!
Hei,
ilmeisesti sinulla ei ole kokemusta Fiateista, mutta kaksi Fiatia omistaneena sanoisin, että laadullisesti ne ovat olleet oikein hyviä. Eniten minulla on ollut harmia yhdestä VW:stä, joka on ollut myös ainoa tielle jättänyt merkki. Kaikki autoni ovat olleet uudenkarheita käytettyjä.
Mazda ja Toyota ovat oikein hyvä autoja, mutta mielestäni ne ovat todella tylsiä. Autoilussa on mielestäni tärkeämpiäkin ulottuvuuksia kuin esim. hyvityshinta. Japanilaiset ja saksalaiset tekevät laadukkaita autoja, mutta niistä puuttuu se jokin rohkeus satsata tyyliin ja persoonallisuuteen. joka mielestäni kuuluu autoiluun. Autot ovat sangen kalliita hankintoja, joten ne eivät saisi olla tylsiä. Mazda ja Toyota ovat laadukkaita autoja, mutta niin persoonattomia, että en missään nimessä sellaista hankkisi.
Yleensä ottaen taitaa olla niin, että saman hintaluokan autoissa ei nykyään ole suuria laadullisia eroja.
Yllätys: Delta-auton huolto on oman kokemukseni mukaan kovasti parantanut otettaan.
Minullekin tulee tammikuussa t jet sport versiona.Ei malttaisi enää odotella.Mitä tuohon bensan kulutukseen tulee tjetin ja vw tsi hinnan erotuksella ajelee monta vuotta ilmaiseksi että se siitä.Ja fiat on sisältä ainakin paljon hienompi kuin harmahtava wolkkarin sisusta.Toivottavasti ei ole vikoja mutta noin ulkoasultaan ja työn laadultaan vaikuttas hintaluokassaan hyvältä autolta.Ja täytyy vielä mainita että tuulilasin testissä bravo voitti ja jätti taakseen toyota auriksen.
VW Colf TSI maksaa 5-ovisena 25200 euroa.Fiatin Bravo T-Jet 21690 euroa.Hintaero Fiatin eduksi on 3510 euroa.
T-Jet kulutti Tuulilasin vertailutestissä ( jonka se voitti ja Toyota Auris oli toinen ) 7,6 litraa sadalla kilometrillä.Tämänhetkinen 95-bensiinin keskihinta on 1,32 euroa litra.Jos Colfin TSI kulkee esitteensä lupaamalla 7,1 litran keskikulutuksella,niin polttoainekuluissa etua TSI:n eduksi on 0,66 euroa/ 100 km.
Jos ajat 20000 km vuodessa kolmen vuoden ajan,tulee volkkarin TSI:llä ajaminen 396 euroa halvemmaksi.Eli kolmen vuoden päästä kun bensakulut huomioidaan on Fiatin T-jetillä ajaminen ollut vieläkin 3114 euroa halvempaa.
Vaikka polttoaineen hinta on kohonnut ja varmaan kohoaakin,niin joku puolen litran ero kulutuksessa ei tasoita tuhansien eurojen eroa autojen hinnoissa.
Mutta mitäs jos soppaan lisätään saman ketjun myymä Kia Cee'd 2.0 crdi:lla, joka tarjoaa sapuilleen saman suorituskyvyn niin T-Jet.
Ceed taitaa olla hitusen kalliimpi mutta on taatusti halvempi ajaa/huoltaa ja 5v vuoden päästä kun takuu on päättynyt molemmista kärryistä voi autolla olla jälleenmyyntiarvoakin vielä. Tosin kaikista D-A:n myymistä merkeistä se putoaa aika rajusti takuun loputtua.
Syynsä saattaa olla sillä, että D-A on ainoita merkkihuoltoja omille merkeilleen ja hinnat ovat sen mukaiset.
...Jyväskylään?
Ei on tulossa pohjois suomeen.
ceedissä takuuta on tuon viiden vuoden kuluttua vielä kaksi vuotta jäljellä. Siinä on seitsemän vuoden takuu.
VAG-konsernin tuotteisiin. Työkaverilla on 50.000 km ajettu Golf turbodiesel ja turbo sanoi poks. Piti juosta korjaamolla monta kertaa ennen kuin saivat vian selville. Korjaus kesti melkein viikon, kun ei ole osia Suomessa. Lisäksi lukot reistaavat niin, ettei ole varmuutta, jäätkö ulkopuolelle ja avaimet sisään. Hän on vaihtamassa autoa, kun on joutunut jatkuvasti juoksemaan korjaamolla ja vaihtoarvo oli sellainen, että arvonalennusta tuli 11.000 € eli 5.500 €/v eli ei yhtään vähemmän kuin Fiateilla.
Toinen tarina tuttavani 10 v. vanhasta Golf Variantista. Takajarrut eivät menneet läpi katsastuksessa, kun oli liian suuri ero pyörien välillä. Jarrukorjauksen yhteydessä piti vaihtaa takapään myös tukivarret ja puslat väljyyden johdosta. Takaoven johtosarja oli poikki, mutta merkkikorjaamo kauppasi 300 € johdinsarjaa. Johdot oli hyvin yksinkertaiset jatkaa ja homma maksoi toisella korjaamolla tehtynä muutaman kympin. Tänä vuonna korjauksiin on mennyt rahaa lähes 2.000 € eli tulee se Golfikin kalliiksi eikä autolla ole ikää kuin 10 v.
Itä-Suomen ykköslehti Karjalainen koeajoi uuden Bravon ja kiitosta tuli jos pientä kritiikkiäkin.
Uusi Bravo on huippuhyvä ajettava,se kai on uskottava
http://www.karjalainen.fi/Karjalainen/Teemat/lämminverinen_3870921.html
http://www.topgear.com/drives/B3/C8/new/
Maanantaina haen kaupasta