Vähän jatkoa aikasemmin aloittamaani viestiketjuun, mutta uudella otsikolla. Täysin ei tullut selväksi siitä mikä on hyvä huoltopaikka, mutta ilmeisesti erikoistuneeseen liikkeeseen kannattaa viedä, kait?
Käyn viikonloppuna ajamassa pariakin yksilöä jotka ovat mm. autotalli.com -sivustolla. Mihin pitää kiinnittää huomioita? Mikä kielii sen, onko yksilö hyvä? Mitä voisi selvittää tunnin koeajolenkillä ja miten?
Käyn viikonloppuna ajamassa pariakin yksilöä jotka ovat mm. autotalli.com -sivustolla. Mihin pitää kiinnittää huomioita? Mikä kielii sen, onko yksilö hyvä? Mitä voisi selvittää tunnin koeajolenkillä ja miten?
Vastaukset 42
Vanhimmat
Osta japsi niin elämä on huolettomampaa.
Tästä asiasta nyt on varmastikkin kaikki alfistit kanssasi samaa mieltä.
huolettomampaa, muttei ole elämisen arvoista.
Hanki elämä. Sitä on muuallakin kuin auton ympärillä.
Voisitko kertoa, miten minun pitäisi elää, sinun tavallasi vai? Kerro sitten miksen saa elää omalla tavallani?
Määrittele, vaikka noin yleisellä tasolla, mikä on se oikea tapa elää, juuri se mitä sinä teet ja elät, niinkö?
Onko jossain määrätty, miten pitää elää, POISLUKIEN TIETYSTI LAITTOMUUDET? Saanko rangaistuksen sitten nykytavastani elää ?.
MIKSI SINÄ LUET NÄITÄ PALSTOJA? MIKSET PYSY TÄÄLTÄ POIS?
Joillakin meillä on myös taito elää monipuolisesti, ei tämä saitti ole kaikki kaikessa, en ainakaan itse roiku täällä aina, minulla on muitakin harrastuksia autojen lisäksi. Ja onpa sitä eläämääkin tässä ympärillä ihan mukavasti. Jokaisella ihmisellä on harrastuksia, sinulla taitaa olla tuo toisten asioihin puuttuminen päällimmäisenä harrastuksena-siltä ainakin vaikuttaa?
No, nyt pistän koneen kiinni joulun ajaksi ja lähden mökille, jää sinä tänne arvostelemaan meidän elintapojamme ja harrastuksia!
MUTTA SITÄ ENNEN KÄYN PEITTELEMÄSSÄ ALFANI SILKIN ALLE, ETTEI TURHAA PÖLYTY TUOLLA LÄMPIMÄSSÄ TALLISSA MUIDEN HARRASTEPELIEN SEASSA!
"Voisitko kertoa, miten minun pitäisi elää, sinun tavallasi vai? Kerro sitten miksen saa elää omalla tavallani?
Määrittele, vaikka noin yleisellä tasolla, mikä on se oikea tapa elää, juuri se mitä sinä teet ja elät, niinkö?"
- tuo sinun tapasi elää on niin hiton ärsyttävä. Kerron sen nyt, jos et satu tietämään. Laitat älyttömästi rahaa harrastaaksesi jotain autoa, joka on maailman mittakaavassa outo kummajainen, rikkaiden lelu. Mihin sellaisia leluja tarvitaan. Ostaisit tavallisen japanilaisen auton. Jäisi rahaa muuhunkin. Eikä sitä ole pakko tuhlata. Käy töissä, tee ruokaa, lenkkeile.. pakkoko jotain autoa on kiillottaa. Ole tavallinen, älä ole ärsyttävä snobi. Aloita ostamalla vaikka pari vuotta vanha Avensis. Myyt ne Alfaromut pois ja olet kuin muutkin. Siitä se lähtee. Tarvitseeko koko ajan miettiä, miltä tämä auto näyttää, mitä se viestittää, katseleeko naiset perään, onko tukka hyvin, näkyykö kello. Juuri tuollaisten niljakkeiden takia tavallinen ihminen ei voi käydä kaupassa ennen kuin on pessyt auton, silittänyt paidan, ajanut parran, kammannut hiukset, lankannut kengät... Ärysttävää!!
Tärkeintä on tietysti luoda katsaus auton yleiseen kuntoon. Käykö moottori nätisti, savuttaako, miten toimii kytkin, entä jarrut, löytyvätkö vaihteet ja pysyvätkö päällä, miltä tuntuu ajettavuus, koliseeko, puoltaako, onko jousitus ja iskunvaimennus kunnossa, toimiiko kaikki...
156:ssa huomiota kannattaa kiinnitää alustan niveliin, joiden kuluneisuutta voi kuitenkin olla vaikea havaita, ellei mitään ääniö kuulu. Jos on aikaisemmin ajanut jollain avensiksella, niin nivelissä täytyy olla tolkuttomasti väljää ennen kuin ajettavuudessa tuntuu mitään erikoista.
Korissa kriittisiä paikkoja on helmapellin saumakohta takaovien alla sekä katon etureuna aivan tuulilasin yläreunan kohdalla. Muilta osin Alfa vastustaa ruostetta jopa keskimääräistä paremmin.
Auto kannattaa ostaa juuri katsastettuna, jolloin pakokaasupäästöt, käsijarru ja nuo alakerran nivelet ovat luultavasti kunnossa eikä moottorin ohjausyksikön muistiin ole jäänyt mitään tiedostamattomia vikailmoituksia.
Sähkövikoja ei Alfassa juuri esiinny lukuunottamatta JTS:noottoreiden sytyttämää häiriömerkkivaloa. Siinä häiriö on yleensä itse merkkivalossa. Myös airbagin valo saattaa vilkutella. Siinä yleensä on kkyse liitinviasta.
Öljyä Alfat lutkuttavat melko paljon, joten sen kulumista pitää tarkkailla.
Ehkä tärkein erityispiirre Alfaa ostettaessa on kuitenkin sen selvittäminen, miklloin jakohihna on viimeksi vaihdettu. Vaihtoväliä ei saa ylittää yhtään.
Deltassa on kyllä käytetyistä Alfoista hyvät valikoimat ja autot ovat kohtuu kunnossa. Kannattaa kuitenkin olla sillä asenteella liikkeellä että sen minkä olet ostanut olet ostanut puutteineen. Asioiden korjailu jäljestäkäsin voi olla hankalaa. Myös katso että auto on luovutettaessa siinä kunnossa kuin on sovittu, mikään laitamme sen kuntoon huomenna ei kelpaa, koska asiat ei välttämättä sitten menekkään niin. Vaihtotakuiden ehtoihin kannattaa tutustua ja miettiä mitä se oikeastaan korvaa sellaista mitä ei korvattaisi muutenkin ja miten todistat että vika on ollut autossa ostettaessa.
Eräs vaihtoehto on että ostat auton suoraan joltakin asiaan paneutuneelta merkin harrastajalta. Kannattaa siis vilkuilla merkkikerhojen myyntipalstoja. Tässä säästyy rahaa ja autot on yleensä hyvin pidettyjä.
Kaikissa tapauksissa tarkista auton huoltohistoria, erityisestikkin jakopään osalta. Muutenkin kannattaa olla kiinnostunut millaisessa käytössä ja millaisella pidolla auto on ollut.
Huoltopuolesta sen verran että jos autossa on takuu huollatat sen säännöllisesti merkkihuollossa ja jos takuun ei ole niin väliä huollatat Alfasi mielellään sellaisessa paikassa missä on kiinnostusta merkkiä kohtaan. Tarvittavat alkuperäisosat saa Deltasta tai jos hinta hirvittää niin edullisemmin muualta kun näkee vähän vaivaa.
Niin ja Alfaa ei hakita helpon ylläpidon vuoksi vain aivan muista syistä.
Pysy kaukana noista ja osta volvo , audi tai joku muu AUTO. alffat on kauniita katella mutta kaameita omistaa. Serkkupojan Sudi ruostu silmissä!
Voi voi sen tähren!
Vai ruostu serkkupojan Sudi silmissä!
Vähän on kaukaa haettu tuo sinun esimerkkis :)
Itselläs ei taida olla minkäänlaisia kokemuksia Alfoista?
On kuule Alfat sentään vähän muuttunu sudin ajoista. Ei ne volvotkaan yms viattomia ole. Sähkövikoja löytyy nykyään yllättävän paljon myös näistä ns.luotettavista merkeistä ja tämä on aivan taatusti faktaa!
Volvon omistaminen on kaunista, osta volvo. Volvoon mahtuu muijjakin istuun kunnolla ja farmariin voi ottaa bernhardilaisen kyytiin. Ei taida alffaan mahtua joten paska auto!
Ettekö te nyt ironiaa tunnista. Jos serkkupojalla olisi ollut joskus Sudi, niin se olisi ollut 70-luvulla.
No voi perk...!
Meninpäs ny tosi halpaan... Sorry! =)
Huom. LUKEKAA VIESTINI KOKONAAN, ENNENKUIN PROVOATTE TAI OTATTE KANTAA!!
Myin kyseistä automerkkiä aikanaan ja olipa niitä siis työsuhdeautoinakin..
Auto on kokoluokassaan erittäin hyväkäytöksinen ja mukava ajettava. Urheilullisuutta löytyy enemmän kuin monesta oikeasta urheiluautosta.
Ja myös tosi hyvä lämpenemään talvella.
Viimeisin Alfa, mitä olen uutena ajanut on 2005 156 2.0JTS, joten siihen asti on kokemusta.
NO, ALfan huonoja puolia sitten.. muista tarkistaa, että jakohihna on vaihdettu tai vaihdata se etukäteen liikkeen piikkiin jos hyvän yksilön löydät. Tietyissä malleissa pitää irroittaa koko MOOTTORI hihnan vaihdon yhteydessä ja se sitten muuten MAKSAA!! Eikä se muutenkaan ole mikään halpa auto "merkkiliikehuoltaa".
Mutta jos ostat Alfan aina uutena ja vaihdat esim 60tkm välein, saat auton, millä ajaminen on aina mukavaa, mutta varaudu silti keskimääräistä useammin käymään pikkukorjauksissa. Itse en siis ...HUOM välttämättä ainakaan paljon ajettua Alfaa ostaisi. Minun mielestäni ALfalla on paljon ajettu silloin kun mittarissa on yli 90tkm. Alfat ovat alustaltaan hiljaisia ja jämäköitä(olematta kuitenkaan liian kovia ajaa) silloin kun ne ovat kunnossa, mitään nitinöitä, kolinoita muutakaan ääniä ei saa kuulua . Tyyppiviathan saat helposti selville kats. konttorilta tai HS-palstalta
irroittaa?
Ei ainakaan 156, 147, 166 eikä GTV eli olisko se sitten tuon yhden kirjoittajan serkun ruosteinen Sudi?
159?
2.4 ainakin tuon mukaan, http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=testit&article=131841&tekpage=1
Mahtuuhan sen remelin vaihtamaan 156 2.4 JTD:ssäkin, vaikea uskoa että isompaan autoon olisi tehty pienempi konehuone.
Liikaa tilaa ei kyllä ollut Viiskutosenkaan konehuoneessa mutta hihnan vaihto oli silti ihan leipää syövän ihmisen tehtävissä, ilman mitään moottorin irrottelua.
entinen deltalainen tuntuu olevan kun ei automerkistä mitään edes tiedä...
Kerrankin asiallista kritiikkiä Alfasta, vaikken kaikkea ihan kakistelematta niele.
- Tuo moottorin irroitus huoltoa varten oli asiana tapetilla joitakin vuosia sitten 156 V6:n kohdalla. Kuitenkin useiden tahojen mukaan jakopäänhuolto ei vaadi ko toimenpidettä. Mistä tämä juttu on sitten saanut alkunsa, onkohan toiminpide vain niin hankala että siksi joissakin tapauksissa olisi tehty näin, tiedä häntä. Ei se 60tkm huolto muuten niiiin paljon maksa se vain maksaa todella paljon jos sen teettää Deltassa.
- Olen etupäässä pitänyt käyttöautona yli 100tkm ajettuja Alfoja ja ei niissä mitään ihmeellistä ogelmaa ole ollut. Tukivarsia saa kyllä vaihtaa ja ei ne teknisesti enään ihan uusia tietenkään ole.
No suurinpiirtein kirjoituksesi antaa kuvan merkkiä tuntemattomalle kuitenkin siitä mistä Alfassa on kyse.
"Minun mielestäni ALfalla on paljon ajettu silloin kun mittarissa on yli 90tkm."
Kun viimeksi ostin uuden Alfan vuonna 2003 ajoin siihen 90 000 km 1½ vuodessa. Nyttemmin tämä 210 000 ajettu auto on jäänyt kakkosautoksi, mutta en minä oikein millään tule ajatelleeksi, että se olisi paljon ajettu - se kun pelaa niin hyvin, on niin hiton siistissä kunnossa ja tuntuu kaikin puolin muutenkin ikäistään nuoremmalta. Onhan siihen tietysti vaihdettu 1 pyöränlaakeri, 2 lambda-anturia, 2 tukivartta, neljä iskunvaimenninta ja lukematon määrä polttimoita, mutta väitän kyllä ihan tosissani, että moneen muuhunkin, jopa kalliimpaan autoon näitä olisi samoilla kilometreillä jouduttu uusimaan.
Nyt, kun perheessämme on uusi, toisen merkkinen, halvemman hintaluokan auto, niin kyllä se 40 000 euron Alfa edelleen on 25 000 euron autoa parempi ihan samoilta ominaisuuksiltaan kuin silloin 5 vuotta ja 210 000 km takaperin. Hiljaisuus, ajo-ominaisuudet, ergonomia, istuimet, suorituskyky, varustelu... ja ennen kaikkea se, että sillä on vain niin käsittämättömän kiva lähteä reissuun.
Elinikä sillä autolla on tietysti lyhentynyt nuo 5 vuotta ja 210 000 km, mutta en minä nyt vieläkään nimetä mitään sellaista kohtaa siitä autosta, jonka pitäisi pelätä kohta tulevan tiensä päähän. Ajovalopolttimot ehkä.
Minulla oli sellainen 80-luvulla. Mukava peli, mutta kolaroin sitä ja ja jakopään siivapyörä vääntyi. En huomannut asiaa, ennen kuin hihna hyppäsi päältä ja paketti tuhoutui.
Olet aivan oikeassa viestissäsäi, minulla tuppaa tuo automyyjävaihde olemaan päällä vapaa-aikanakin, niinkuin viestistäni näet.
Eli tarkoitin lähinnä sille tulevalle alfistille tämän kilometrimääräviestin. Sen alle ajetuista autoista pääsee käsitykseen paremmin(tottakai voi olla hyvä ja melkein uuden veroinen vielä enemmänkin ajettuna) Alfojen ominaisuuksista kuin ESIM. 200tkm ajetusta huonosti pidetystä . Ja en tällä tarkoita, että juuri se sinun vähän enemmän ajettu olisi huonosti pidetty, vaan edelleenkin joku "ei-harrastajan" auto siis! Ja ymmärsit varmaankin tuon minun "kantaa" jutun. Täällä viestit tahtovat eksyä aiheesta ja loppujen lopuksi ollaan jo jossain henkilökohtaisuuksissa tietämättä toisesta muuta kuin nimimerkin..jos edes sitäkään!
Ja vielä tuosta 90tkm rajasta...eli jos autoliikkeeseen tarjotaan yli "satku" ajettua, on se hyvityshinta aina erilainen.
Ja toisekseen, jos olisit itse ostamassa Alfaa kakkos-tai ykkösautoksi, joka on ajettu yli 200tkm, etkä tiedä miten sitä on pidetty ja ajettu, ainut tieto, että on vähän eksoottinen merkki nämä nettikeskustelut puoleen taikka toiseen ja tietysti ne automyyjän "ylistys-sanat"...jäisikö ostamatta? Entä se sama auto alle 90tkm ajettuna sitten? Ostaisitko sen mielummin aloittelevana "Alfistina" tai asiaan vihkityneenäkin harrastajana?
"...jos olisit itse ostamassa Alfaa kakkos-tai ykkösautoksi, joka on ajettu yli 200tkm, etkä tiedä miten sitä on pidetty ja ajettu, ainut tieto, että on vähän eksoottinen merkki nämä nettikeskustelut puoleen taikka toiseen ja tietysti ne automyyjän "ylistys-sanat"...jäisikö ostamatta?"
- Jäisi.
Hyvää joulua.
Mikset ostaisi Mazda kuutosta? Luotettava ja paremmannäköinen peli kuin Alfa 156.
Pitää nyt kommentoida tätä vaikka en olekkaan alkuperäinen kirjoittaja.
Ihan oikeasti ei kai Mazdaa voi pitää vaihtoehtona Alfalle. Henkilökohtaisesti voisin ajatella rakaisevani liikkumistarpeeni hankkimalla vaikka Mazdan ja siinä se palvelisi varmastikkin ihan hyvin, kuutos kone, helpompi pitää, ein nyt ihan pahan näköinen (johtuneeko siitä että muotokielessä on matkittu Alfa Romeota). Mutta siten se mutta, eihän Mazda herätä mitään suuria tunteita sehän on kuitenkin vain auto ja etupäässä sellaiseksi tehty, ei Mazdoista kirjoiteta ainakaan suuressa määrin kirjoja, ei Mazdoja suunnittelleet tai niillä kilpaa ajaneet henkilöt ole Mazdojen omistajien keskuudessa kuuluisia ympäri maailman, eihän Mazdojen omistajat edes tervehdi toisiaan. Mazdassa ja Alfassa on kyse aivan eri asioista. Alfa omistetaan siksi koska sellainen halutaan ei siksi että tarvitsee autoa.
"..sehän on vain auto". Mikäs Alfa Romeo sitten on? Autoa se ainakin minusta kovasti muistutti viimeksi sellaisen nähdessäni. Jos kuvittelee jotain muuta, niin täytyy onnitella Alfa Romeon markkinointia.
Sorry, unohtui tosiaan kertoa se moottorimalli, missä vaihdettiin hihna moottori irrottaen; siis 156 2.5 V6 !
Ja mitä muihin merkkeihin tulee, ei Alfaa voi niihin oikein verrata.
Alfa on tarkoitettu henkilöille, jotka haluavat muutakin autoilusta kuin pelkkää työmatkaa ja kauppareissuja.
Alfa on harrastus ja elämäntapa, mutta samalla hoituu sporttisesti myös arkiset askareet.
TÄMÄ VIESTI ON EDELLEENKIN KANNANOTTO HYVÄÄN AUTOON, JOSSA PIKKUVIAT YM. OVAT OMINAISUUKSIA JA AUTON OMISTAJAT SEN TIETÄVÄT. Aika nopeasti harrastajat erottuvat tavallisista autoilijoista, eli monet kyllästyvät niihin pikkulaittamisiin ja vaihtavat sitten jonkun tavallisen autoon..ja "tosialfamiehet/naiset"(huom. turha kenenkään provosoitua) jatkavat elämäntapa-autoilua heille parhaalla merkillä!
ALFA on ALFA!
Tällä palstalla olevien Alfa-harrastajien päitä on siis turha yrittää kääntää mihinkään muihin merkkeihin, niitä täällä ei noteerata PISTE!
ps. Itse en ole edelleenkkään ALFAN omistaja, ajan kaikilla merkeillä ammattini takia. Yritin tässä arvostella Alfaa autotestilehtien tapaan, en tiedä onnistuinko.
ps 2. Alfan omistajat yleensä ostavat uuden(tehdasuusi siis) auton liikkeestä koeajamatta sitä, ehkä tämäkin kertoo heistä jotain...
maksa ruostuu aika altayksikön....
Kyllä kyse on enemmästä Alfa ei ole vain auto vaan myös jotain muuta. Katsele vaikka tuolta ja mieti paljonko nämä kaverukset painottaa autojensa käyttöominaisuuksia.
http://www.riar.it/raduni/photo_gallery.php
Täytyy vielä sanoa, vaikka henkilökohtaisesti voisin kuvitella hoitavani arkiajoni jollain muulla merkillä niin olisi vaikea kuvitella etten omistaisi Alfa Romeota ollenkaan.
Ja sanotaan vielä että ei Alfan haluttavuus ole minkään markkinointikikan tuotosta, näihin autoihin on vain aina suhtauduttu näin.
on tuollainen: http://www.kultur.at/van/flame/flame03/set03/b341.htm
Auto voidaan määritellä läjäksi peltiä, muovia sekä erinäisiä kemikaaleja, joita yhdistelemällä päästään paikasta A paikkaan B. Merkistä riippumatta nämä yhtäläisyydet täyttyvät enkä kyllä tiedä mitä muuta tämän lisäksi Alfa tarjoaa. Kaikki muut kuvitteet ovat myynnin ja markkinoinnin aikaansaannoksia, joihin sitten suhtaudutaan eri tavalla.
Jos ajattelee tämän sinänsä ihan validin määritelmän mukaan niin ei missään nimessä kannata ostaa Alfaa, tuskin kukaan Alfaa ostava näin ajatteleekaan. Jos ajattelee niin menee merkkivalinta metsään.
Se että sinä et tiedä mitä muuta Alfa tarjoaa kertoo puutteista auto- ja historiatiedoissasi.
Ainoa, jota ei ole saatu hangen alta käyntiin on Mazda: http://www.riar.it/img/raduni-photo_gallery/2007-10-21-Merano/large/133_3341.jpg
Ihminen voidaan määritellä läjäksi lihaskudosta, sidekudosta, luuta, nahkaa, sarveis- ja limakalvoja... tai jos tarkempia ollaan, niin hiiltä, vettä... Eikä muuta.??
En kyllä itse asiassa tiedä mitä Alfa on tehnyt? Minusta tuntuu että itse Alfa Romeo ei ole tehnyt yhtään mitään, koska sehän ei ole elävä olento. Jokin elollinen on tehnyt Alfan kanssa ilmeisesti jotain ihmeellistä, jonka takia sitä pitää palvoa.
Alfa Romeon ensisijaisena tarkoituksena on tehdä kannattavaa liiketoimintaa, ei yhtään mitään muuta. Se valmistaa ajoneuvoja, joilla ihmiset ajavat. Jotta afäärit sujuisivat paremmin, siihen tarvitaan myynti- ja markkinointiosaston avuja jonka perusteella nämä ajoneuvot markkinoidaan tekemällä asiakkaille tarpeita, jotka Alfa Romeon hankinta tyydyttää. Tästä prosessista syntyy mielikuva, johon asiakkaat uskovat tai ovat uskomatta. Uskovat, tai paremminkin aivopestyt asiakkaat palvelevat yhtiön liiketoimintaa kuvittelemalla kulkuneuvon hankinnalla ratkaisevan tehtyjä tarpeita mitä asiakkailla ei edes ole olemassa.
Omalla kohdalla ovat onneksi enemmän tai vähemmän asiat toisin, tosin minun tarpeitani ei määrittele minkään firman markkinointiosasto vaan julkinen liikennesuunnittelu tai sen puute.
Ajatus siitä että pelkästään markkinoinnilla ja mielikuvilla voidaan tehdä kannattavaa liiketoimintaa on mielenkiintoinen.Lähden kuitenkin siitä että on oltava olemassa haluttava tuote jonka myyntiä voidaan sitten lisätä markkinointipyrkimyksillä. Pelkillä mielikuvilla rahan tekeminen on lyhytnäköistä ja toimii ehkä niin kauan kuin on jatkuvasti uusia asiakkaita saatavilla. Pitkällä tähtäimellä jos tuote ei vastaa mielikuvaa eivät tuotteen hakkineet palaa enään asiakkaaksi. Alfa Romeo on kuitenkin tuote jonka hankivat aina samat asiakkaa uudelleen, miten tämä on tehty jos tuote ei vastaisi mielikuvaa. Markkinointi on käsitteenä syntynyt maailmasotien jälkeen kun tuotteita on alettu tarjoamaan suurille asiakasmäärille. Mielikuva Alfasta tuotteena on syntynyt kuitenkin jo 1900 luvun alussa ja esimerkiksi jo ensimmäinen kaupallisesti merkittävä malli 24HP loi sen mielikuvan mihin tämä automerkki yhä nykyisinkin perustuu. Kyseessä oli luotettava, teknisesti edistyksellinen, elegantti auto joka oli ajo-ominaisuuksiltaan urheilullinen ja nautinnollinen ajaa. Se että vuonna 1910 olisi Alfa Romeolla ollut markkinointiosasto joka olisi ensin "keksinyt" myyntiargumentit ja sitten luonut tuoteen on kyllä täyttä puppua, mallit 24HP, RL, RM loivat tuotteena mielikuvan jota markkinointi on sotien jälkeen käyttänyt jossain määrin mutta kuitenkin hämmästyttävän vähän. Alfa Romeo ei ole ollut mitenkään markkinointikeskeinen tuotteena, miksi näin, kannataako markkinoida tuotetta jota kohtaan uudet asiakkaat ovat ennakkoluuloisia ja vanhat asiakkaat uskollisia. Asiaa kuvaa ehkä se että taanoin Alfa Romeon markkionointibudjetista huomattava osa päätettiinkin käyttää 8C Compezione mallin tuotekehitykseen.
On totta että Alfa Romeo ei sinällään ole tehnyt yhtään mitään. Kaikki perustuu ensin innostukseen tehdä auto jota voi kutsua Alfa Romeoksi. Kun auto on tehty oikealla asenteella välittyy se myös itse tuotteeseen ja se on tuotteesta aistittavissa. Feikki on feikkiä vaikka se näyttääkin ihan samalta kuin aito tapaus. Alfa Romeon innoittamat henkilöt ovat mm perustaneet Scuderia Ferrarin joka tässä taannoin suomalaisen kuljettajan avustuksella saavutti (taas) maailmanmestaruuden. Mistä muuten tulee ajatus että yhtiön toimintatarkoitus tulee olla mahdollisimman kannattavan liiketoiminnan harjoittaminen. Yhtiöitähän on perustettu kautta aikojen muuhunkin tarkoitukseen, kuten vaikka tämä kyseinen Ferrari jonka tarkoituksena on ollut autourheilun harjoittaminen.
Toinen esimerkki siitä mitä Alfa on, voisi olla vaikka tämä henkilö
http://www.alfasport.net/ruocco/en/menu.asp
Jutun lukeminen voi auttaa ymmärtämään mitä muuta auto voi olla kuin läjä peltiä ja muovia jonka tarkoituksena on siirtää henkilöitä ja tavaraa pisteestä a pisteeseen b.
Autot tehdään pellistä, muovista, etc kuten sanoit mutta miten millä asenteella tekee eron.
Alfan uudelle omistajalle, tai sellaiseksi aikovalle!
Pari kertaa olen minäkin koeajanut Alfan. Valitettavasti en vain kummallakaan kerralla ollut oikeasti ostomielellä liikkeellä. Hyvä maku kuitenkin jäi niistä "maistiaisista". Nyttemmin on Alfan hankinta tyssännyt mm. siihen että Italiassa vientikilpien saanti on liian aikaaviepää hommaa ja Saksassa liikkuessani ovat muut merkit olleet enemmän pinnalla. Mutta, kyllä minäkin vielä joskus hankin GTVn, tai jotain sinne päin.
Minä olen tykännyt Auto Milanosta, palvelu oli hyvää ja ajan sai nopeasti. Hintakin oli 60tkm huollossa selvästi Delta-autoa edullisempi. Itse luovuin eilen Alfastani neljännen lapsen syntymän vuoksi. Muuten olisi ajettu vielä pitkään 156 SW 2,5 V6:lla. Oli aivan upea auto. Vikoja ei juuri ollut, jos lamppujen palamista ei huomioida. Edeltävässä 156 2,0 TS:ssä oli selvästi enemmän korjailtavaa, mutta olis sillä jo vaihtaessa yli 100tkm mittarissakin.
Kannattaa valita hyvä yksilö, tarjontaa löytyy ellet jotakin diesel-mallia etsi.
Ja ei kannata maksaa liikaa! Merkkiliikkeestä ostettaessa voi maksaa hieman takuusta, mutta tuhansia euroja enemmän kuin yksityiseltä ostettaessa ei kannata maksaa.
Periaate on yksinkertainen, mitä edullisemmin saat hyvän auton hankittua niin sen vähemmän sen arvo tipahtaa kun seuraavan kerran kysyt vaihtotarjouksia. Tästä löytyy karmaisevia esimerkkejä tyyliin vuosi sitten ostettu hintaan 15000eur ja nyt vaihdossa tarjotaan 6000eur! (Eikä tämä koske välttämättä vain Alfoja)
Mutta tuo arvon aleneminen tulee vaan hyväksyä tai ajaa sillä autolla kauan ja pitää sitä hyvin.
Eli suosittelen ostamaan auton suoraan yksityiseltä ja jos jakopäänhihnan vaihdosta ei ole tietoa (ja merkintää/kuitteja korjaamolta) niin vaihdatat sen heti. Ja jos sitä ei ole vaihdettu niin varmasti sen tulee näkyä hinnassa, ei ole ihan halpa homma etenkään merkkiliikkeessä.
Alustan ääniin ja vetelemättömyyteen kannattaa kiinnittää huomiota sekä kokeilla kaikki sähköhärpäkkeet läpi huolella, alkaen mittariston varoitusvalojen toiminnasta sähköikkunoihin.
156:ia alkaa saamaan kohtuu hintaan, facelift mallit ovat valitettavasti vielä hinnakkaita mutta eiköhän niidenkin hinnat tule putoamaan parin vuoden sisällä. Itse kävin katsomassa DA:ssa yhtä 156:sta, mutta hintapyyntö oli liian kova ja jotenkin pidän facelift mallia paremman näköisenä, vanhan keula näyttää jo... vanhalta vaikka muuten muotoilu on ok.
Sisätiloiltaan isompia löytyy sitten 166 mallista jos 156 ahdistaa =)
Huoltopaikkoja löytyy muitakin kuin merkkiliikkeet, vanhempaa Alfaa en itse enää merkkiliikkeeseen veisi. Tältä palstalta löytyy kyllä pajojen nimet jotka osaavat puljailla Alfojen kanssa, aivan mille tahansa korjaamolle en suosittele viemään.
Ensiksi oikein hyvää uutta vuotta kaikille. Täytyy valitettavasti todeta etten päätynyt Alfan omistajaksi, kun ei ollut sopivaa vaihdokkia saatavilla. Toiseksi varaosien hinnat olivat aikaslailla hinnakkaita joten mietin sittenkin vähän sitä taloudellista puolta. On ne vain niin namupelejä ajettaviksi että mieleeni jäi josko tulevaisuudessa sitten...
Juu, Teltta-Auton kautta varsinkin varaosahinnat ovat sitä luokkaa, että voisi kuvitella Alfan koostuvan lähinnä kullasta ja platinasta.
Mutta ehkä sitten joskus. Itsellänikin se ajatus iti aikoinaan toista kymmentä vuotta.