Uusien kalliimpien autojen varustukseen kuuluu ajovakauden hallintajärjestelmä, sähkösäätöiset istuimet, penkin lämmittimet, automaatti-ilmastointi, GPS-navigaattori, ajotietokone, tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin jne.
Nuo ovat turhuuksia, jotka pahimmillaan koituvat vaaraksi liikenteelle. Mitä enemmän yllä mainittuja hilavitkuttimia hyödynnetään ajon aikana, sitä enemmän kuljettajan keskittyminen olennaiseen kärsii.
Esimerkkejä: sähkösääteiset istuimet ovat oikeastaan hankalakäyttöisiä. Kun näitä säädetään ajon aikana ja odotetaan oikeaa asentoa -> keskittyminen ajamiseen kärsii.
GPS-navigaattoria saattaa seurata liiankin aktiivisesti. Turvallisempaa on opetella vanhat kunnon suunnistustaidot. Ajotietokone niin ikään haittaa ajamista. Istuinlämmittimien kytkimet ovat monissa autoissa sijoitettu hankalaan paikkaan. Tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin saattaa laittaa lasinpyyhkijät turhaan päälle, mikä tuottaa kuljettajalle yllätyksen ja saattaa haitata ajokeskittymistä. Kaikki viihteentekijät ovat haitaksi autossa, kun autolla ajetaan. Osa onnettomuuksista johtuu juuri tästä. Auton pitäisi olla auto, ei viihdekeskus.
Ajovakauden hallintajärjestelmä on osa nykyautojen varusteita, joihin moni luottaa liikaa. Toisin sanoen vakaasti kulkevalla modernilla autolla voi monien mielestä huolettomasti ajaa kovempaakin. Kyseessä on kuitenkin ns. vääristynyt turvallisuuden tunne. Auto tuntuu vakaalta, mutta kun lopulta se lähtee käsistä onkin vaikea pysyä linjassa johtuen tunnottomasta ohjauksesta ja auton ominaisuuksista. Monissa nykyautoissa ohjaustunto on varsin tekaistun tuntuinen, eikä välitä riittävää tuntoa tiestä.
Ladassa on asiat kunnossa. Turhakkeet ja viihdehärvelit on karsittu pois oikeassa tarkoituksessa. Turvallisuutta tuo mm. lujat alusta- ja korirakenteet sekä onnistunut ohjaus, joka välittää tuntumaa tiestä mallikkaalla tavalla. Ajaminen on sekä nautinnollista, että todellisesti turvallista myös huonommilla talvikeleillä.
Ajoneuvoturvallisuus lähtee tekijöistä kuten oikeat renkaat, hyvintoimivat jarrut, karsittu viihdepuoli, keskittymistä häiritsevät hilavitkuttimet jätetty pois, ja ennen kaikkea kuljettajan asenne ja suhtautuminen ajamiseen/liikenteeseen.
Turvallisuuden lisäksi hilavitkuttimet ovat riesa teknisten ongelmien suhteen. Ladan toimintavarmuus perustuukin juuri siihen, että autossa ei ole turhaa sälää. Ja kun auto toimii hyvin, voidaan puhua saavutetusta laadusta.
Toivon kaikille Ladailijoille ja palstaa seuraaville leppoisaa joulua ja turvallisia hetkiä talven liikenteessä!
Nuo ovat turhuuksia, jotka pahimmillaan koituvat vaaraksi liikenteelle. Mitä enemmän yllä mainittuja hilavitkuttimia hyödynnetään ajon aikana, sitä enemmän kuljettajan keskittyminen olennaiseen kärsii.
Esimerkkejä: sähkösääteiset istuimet ovat oikeastaan hankalakäyttöisiä. Kun näitä säädetään ajon aikana ja odotetaan oikeaa asentoa -> keskittyminen ajamiseen kärsii.
GPS-navigaattoria saattaa seurata liiankin aktiivisesti. Turvallisempaa on opetella vanhat kunnon suunnistustaidot. Ajotietokone niin ikään haittaa ajamista. Istuinlämmittimien kytkimet ovat monissa autoissa sijoitettu hankalaan paikkaan. Tuulilasinpyyhkimien sadetunnistin saattaa laittaa lasinpyyhkijät turhaan päälle, mikä tuottaa kuljettajalle yllätyksen ja saattaa haitata ajokeskittymistä. Kaikki viihteentekijät ovat haitaksi autossa, kun autolla ajetaan. Osa onnettomuuksista johtuu juuri tästä. Auton pitäisi olla auto, ei viihdekeskus.
Ajovakauden hallintajärjestelmä on osa nykyautojen varusteita, joihin moni luottaa liikaa. Toisin sanoen vakaasti kulkevalla modernilla autolla voi monien mielestä huolettomasti ajaa kovempaakin. Kyseessä on kuitenkin ns. vääristynyt turvallisuuden tunne. Auto tuntuu vakaalta, mutta kun lopulta se lähtee käsistä onkin vaikea pysyä linjassa johtuen tunnottomasta ohjauksesta ja auton ominaisuuksista. Monissa nykyautoissa ohjaustunto on varsin tekaistun tuntuinen, eikä välitä riittävää tuntoa tiestä.
Ladassa on asiat kunnossa. Turhakkeet ja viihdehärvelit on karsittu pois oikeassa tarkoituksessa. Turvallisuutta tuo mm. lujat alusta- ja korirakenteet sekä onnistunut ohjaus, joka välittää tuntumaa tiestä mallikkaalla tavalla. Ajaminen on sekä nautinnollista, että todellisesti turvallista myös huonommilla talvikeleillä.
Ajoneuvoturvallisuus lähtee tekijöistä kuten oikeat renkaat, hyvintoimivat jarrut, karsittu viihdepuoli, keskittymistä häiritsevät hilavitkuttimet jätetty pois, ja ennen kaikkea kuljettajan asenne ja suhtautuminen ajamiseen/liikenteeseen.
Turvallisuuden lisäksi hilavitkuttimet ovat riesa teknisten ongelmien suhteen. Ladan toimintavarmuus perustuukin juuri siihen, että autossa ei ole turhaa sälää. Ja kun auto toimii hyvin, voidaan puhua saavutetusta laadusta.
Toivon kaikille Ladailijoille ja palstaa seuraaville leppoisaa joulua ja turvallisia hetkiä talven liikenteessä!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä avohoitoon päästetään ihan liian helposti nykyään.
mutta kun latassa ei ole edes niitä kunnon jarruja,todettu useasti jopa hengenvaarallisiksi.
..vai että turvallista menoa ja hyvin toimivat jarrut... Kyllä olisi kaikkien turvallisuuden parhaaksi että hakeutuisit hoitoon ja ajaisit sillä Ladalla lähimpään romu liikkeesen. Ehkäpä ne johonkin purkaamoon huolivat jos oikein puhut...
Kyllä Ladassakin vielä on liikaa tavaraa. Tuhkakupit ja sytytin ovat aivan turhia. Savukkeen sytyttäminen ja tupakointi ajon aikana pitäisi kieltää kokonaan. Enemmänhän siitä on häiriötä kuin kännykkään puhumisesta.
Ai niin, tuo sadetunnistin. Se on kyllä hyvä peli. Tekee homman niin hyvin ja huomaamattomasti, että joskus kun joutuu ajamaan laina-autolla, huomaa ihmettelevänsä, että miksi se lasi ei pysy puhtaana. Sitten vasta muistaa, että tässä autossahan sen joutuu tekemään itse.
Niin ja automaatti-ilmastointi. Sitä ei oikeastaan huomaakkaan. Toimii kesät talvet, käsin koskematta. Aina sopiva lämpötila ja puhallus. Toisin kuin nuo käsin räpellettävät versiot, joita joutuu kääntelemään ajon aikana jatkuvasti.
Noiden kestävyydestä ei ole vielä tarkkaa kuvaa. Auto on vasta kymmenvuotias, eikä niissä ole ollut vielä pienintäkään häiriötä.
Ladojen rekisterikilpien poistaminen parantaisi liikenneturvallisuutta Suomessa oleellisesti. Myös Ladojen rattien ja renkaiden poistaminen parantaisi turvallisuutta.
Kyllä olen paljon samaa mieltä.Moni kertoo olevan autossaan istuimenlämmittimen tai jonkun muun.Mutta kertoo melkein heti,että ei ne toimi enää.Eivät ole kokeneet niitä tärkeiksi kun ei ole korjauttaneet.Turhat vitkuttimet pois ihan lakisääteisesti.Ladan tehdas kulkee omia raiteitaan ja varmasti siellä tiedetään ostajakunnan vaatimukset.Minua ihan naurattaa kun kertovat muiden autojen jakopään hihnan vaihdoista ,satoja euroja maksanut.Lada Samaraan sen kustannukset töineen oli ja osineen oli 60 euroa.
Lada 119:n kohdalla huoltohinnat ovat länsiautojen luokkaa jopa korkeammat. Halpojen ladahuoltojen aika on ohi. Ja vikaantuvia härpäkeitä on ihan omiksi ja muiden tarpeiksi.