Tuolla Autot & Liikenne => Liikenne -palstalla pohdiskelevat, että jos ostaisi oman bussin, niin sillä voisi sitten ajella ruuhka-aikana bussikaistaa, ja matka taittuisi nopsaan :-)
Minkäslainen kortti bussin kuljettamiseen tarvittiinkaan? Koulutusta pääkaupunkiseudulla? Ilmoittaudun heti :-)
P.S. Ja sitten kun kaikki perässähiihtäjät alkavat toteuttaa samaa ideaa, voikin taas ajella pikkuautolla ohitse, kun bussit käkkivät jonossa. Heh.
Minkäslainen kortti bussin kuljettamiseen tarvittiinkaan? Koulutusta pääkaupunkiseudulla? Ilmoittaudun heti :-)
P.S. Ja sitten kun kaikki perässähiihtäjät alkavat toteuttaa samaa ideaa, voikin taas ajella pikkuautolla ohitse, kun bussit käkkivät jonossa. Heh.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oletko miettinyt helikopteria? Pääse joka paikkaan ilman mitään ruuhkia. Niin ja lentokirjan saa ilmaiseksi jos meet amikseen, muuten koulutus maksaa noin 30 tonnia.
että se helikopterikin maksaa? mutta sää varmaan lennät ja ajatkin kortilla
Ensinäkin lentoluoa on törkeän kallis, ja luvatta ajamisesta tulee muutakin seuraamuksia kuin sakkoa.
Toisekseen, helikopterilla ei saa laskutua mihin vaan, eikä pysäköidä mihin vaan, lisäksi pitää useimmiten radiopuhelimilla ilmottaa kun menee johonkin, tosin "hätäkenttieä" taitaa olla noin kilometrin välein, mut nepä on vaan hätäkäyttöön suuniteltuja.
MUTTA JOS KESKUSTASSA HALUAA AJELLA NOPEESTI, NIIN SENKUN OSTAA VAIKKAPA L1 TAI L1E LUOKAN MOPOSKOOTTERIN, JA PUJOTTELEE SILLÄ AUTOJEN VÄLISSÄ, JA SAAHAN MOPOLLA AINA, SIIS AINA AJELLA OIKENPUOLEISINTA KAISTAA, VAIKKA SE OLISIKIN BUSSIKAISTA
Bussit joissa on tilaa 9-16 matkaajalle on D1 ja bussit joissa yli 16 matkaajalle niin D ja pohjalla pitää olla aina C
ei alkanut suosittelemaan D-kortin ajamista opetusluvalla.Autokouluthan rahastaa myös D-opetuksesta.
linja-autoista ei tarvitse kuin C-kortin, mikäli matkustajia ei ole. Ja siitähän aloittaja puhui.
Jos nyt pilkkua nussitaan, niin saa olla 8 matkaajaa D/D1 luokan ajoneuvossa, kun ajetaan C-kortilla
Mut tietääkseni sanoin AINOASTAAN 8-16 matkaajalle ja yli 16 matkaajalle, en siis puhunut alle 9 matkaajan jutuista mitään :)
Ja sinänsä laki on aika perseestä, voisi muutella niin että D1 luokan ajoneuvoa saa ajaa B-kortilla jos on alle 9 matkaajaa
Ethän usko itsekään väitteeseesi, että M2 ja M3 luokan moottoriajoneuvossa saisi kuljettaa matkustajia C- ajo-oikeuden omaava kuljettaja, poislukien opetus- tai korjaustoimintaan liittyvä koeajo tällöinkäänn henkilöitä ei saa olla 8 vaan.. kysyppä vaikka äidiltäsi joka sinut opetti
että D.n voi suorittaa käymättä päiväkään autukoulua. Minullapa on ABECEDE kortti enkä ole käynyt päivääkään autokoulua, vaan hoitelin sen opetusluvalla.
JOs pohjalla on C, niin saa ajaa D tai D1 kortin vaatiava ajoneuvoja kuhan mukana on maks 8matkaajaa, ja jos on taasen vaipa C ja D1, niin saa ajaa D:tä vaativaa autoa jossa on maks 16 matkaajaa.
Ei noi D1/D kortit ole sitä auton kokoa varten ollenkaan ajateltu, vaan niiku palvelua, matkustajia jne varten, taatusti osaisi moni B-kortin omaava ajaa tyhjää D1-luokan bussia....
Laki mainitsee vain tyhjänä, mutta tätä on tulkittu väljemmin (asiallista), koska esim. monilla korjaamoilla ei ole D1- tai D-kortillista jolloin tarvittavat asentajat voi kuljettaa koeajolla mukana C-kortillisen kuljettamana.
Missään ei tässä yhteydessä puhuta C-kortillisen 8:sta matkustajasta näiden ajoneuvojen kyseessäollen.
Ajokorttiasetus
7 § (19.12.1997/1243)
Ajo-oikeuden laajuus
Ajo-oikeuden haltija saa 2–4 momentissa säädetyin poikkeuksin kuljettaa vain sellaista ajoneuvoa, jonka luokkaa vastaava ajo-oikeus hänellä on. A-luokka sisältää A1-luokan, C-luokka C1-luokan ja D-luokka D1-luokan ajoneuvojen ajo-oikeuden.
A1-, A- tai B-luokan ajoneuvon ajo-oikeuden haltija saa kuljettaa myös M- ja T-luokan ajoneuvoa. (9.12.1999/1168)
C-luokan ajoneuvon ajo-oikeuden haltija saa Suomessa koeajaa ja tilapäisesti siirtää D- ja D1-luokan ajoneuvoja ilman matkustajia ja E-luokan ajoneuvoja ilman kuormaa. E-luokan tutkinnon suorittaja, jolla on vetoauton luokkaa vastaava ajo-oikeus, saa kuljettaa tutkinnossa käytettävän ajoneuvoyhdistelmän kuljettajantutkintoon ja sieltä takaisin lyhintä soveltuvaa reittiä käyttäen. (30.9.2004/882)
Liikenteenvalvoja, jolla on B-luokan ajoneuvon ajo-oikeus, saa liikennettä valvoessaan tilapäisesti kuljettaa myös A1- ja A-luokan ajoneuvoa. Paloauton tai pelastusauton kuljettaja, poliisi-, tulli- tai rajavartiomies taikka ajoneuvon katsastaja, jolla on C-luokan ajoneuvon ajo-oikeus, saa tehtävässään Suomessa kuljettaa myös D-, D1- tai E-luokan ajoneuvoa. (30.9.2004/882)
Säännöthän kieltää suoran kopioinnin, joten miksi ihmeessä teet sitä?
Jospa katselisit ohjeita ja lukisit ne ajatuksella.
Artikkeli esim. MikroPCnetin verkkolehden sivulla on tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, joten sitä ei pidä suoraan kopioida viestiin. Voi ja tulee laittaa linkki osoittamaan sille lehden verkkosivulle.
Suomen laki ei ole kenenkään henkilön tekijänoikeuden alaista materiaalia. Kuten ei mikään muukaan julkishallinnon verkkoon asettama materiaali. Joten sitä voidaan vapaasti kopioida.
Mitäköhän tästäkin vielä keksit änkkäämään?
Suora kopio palstan ohjeista (kielto):
Käyttää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia. Tekstin suora kopioiminen muista julkaisuista on kiellettyä. Toisin sanoen rikot tekijänoikeuslakia, jos kopioit artikkelin lehden verkkosivulta ja kopioit sen Suomi24:n keskustelupalstalle. Viestit, joihin on kopioitu artikkeli tai pitkä lainaus, poistetaan.
Ethän usko itsekään, että C- kortin omaava kuljettaja voisi ajaa hiljaisia linjoja täysikokoisella linja-autolla jos matkustajia on max 8, tai D1 kortilla ajetaan kaukovuoroja jos matkustajia on max 16. En minä ainakaan astuisi kaukovuoron autoon jos kuljettajalla olisi ajokokemusta Ha-lla 5 tuntia ja Ka-lla 10 tuntia, eli yhteensä 15 tuntia josta itsenäistä vastuullista kokemusta 2 tuntia,, mutta ehkäpä turussa toimitaan näin??
BC-kortilla saa vielä tilapäisesti siirtää D-luokan ajoneuvoa ILMAN MATKUSTAJIA!Tämäkin muuttuu seuraavasssa ajokorttiasetuksen muutoksessa.Eli vaaditaan D-kortti.