Moron.Olen joskus miettinyt, että saisiko perämoottoriin jollain konstilla liitettyä lämpömittarin. Itselläni on sähkökäynnisteinen 20hv 2t Mariner vm-95. Kaasukahvan kotelosta lähtee kyllä kaksi lyhyttä johtoa joissa on liittimet päissä joten ilmeisesti ainakin jotakin ulkopuolisia sähkölaitteita moottoriin olisi mahdollista yhdistää.
Voi olla, että nämä johdot eivät liity lämpömittariasiaan mitenkään, mutta osaisiko joku neuvoa jonkun muun keinon jolla tälläinen lämpömittarin liittäminen moottoriin olisi mahdollista toteuttaa.
Voi olla, että nämä johdot eivät liity lämpömittariasiaan mitenkään, mutta osaisiko joku neuvoa jonkun muun keinon jolla tälläinen lämpömittarin liittäminen moottoriin olisi mahdollista toteuttaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Moottorissa ei ole valmiina mitään mittarianturia, joten minä liimaisin digitaalisen mittarin anturin sylinterikanteen johonkin termostaatin läheisyyteen.
Autovaraosaliikkeestä sellanen auton sisä/ulko mittari. siitä anturi jonnekin moottorin suojaisaan kuumaan kohtaan. (Ei näytä ihan oikein mutta saa osviittaa kyllä)
Luultavimmin siinä perämoottorissa on 12V lähtö kulkuvaloa varten.
liimaa silikonilla pieni kuppi jäähdytysveden tarkastussuihkun alle ja siihen mittari tököttämään.
Miksi yleensä pertrutkussa pitäis mittari olla kun sillä ei tee mitään.
jos kuitenkinhaluat viisarimittarin niin leikkaa sellaisen kuva vaikka bilteman kuvastosta ja liimaa pulpettiin. se ajaa saman asian.
Peräprutkussa on vesijäähdytys ja se vikaantuu yhtä helposti tai vaikeasti kuin sisämoottorissakin. Näin ollen tarve on mielestäni samaa luokkaa kuin sisämoottorissakin joissa näkyy mittareita käytettävän.
Työskentelen ammatikseni teollisuuden mittareitten parissa ja olen kai siksi melko innostunut laittamaan mittarin mihin sen vaan saa jotain mittaamaan.
Totuuden nimessä kuitenkin perämoottorin lämmön mittaaminen on osittain toisarvoinen asia. Jos vesipumppu hajoaa ei mittarista ole enää apua. Tietysti ylöspäin hiipivän lämpötilan se näyttää mikäli kuski älyää siihen reagoida.
Ideaa voisi olla jos vesikierron tarkistusvettä voisi kontrolloida jollain helpolla indikaattorilla sillä mikäli vesi kiertää ei konekkaan kuumene.
Jotenkin muistelen että olikohan ennenmuinoin olemassa sellaisia lämpömittarin antureita jotka kiristettiin tulpan alle. Semmoinen vaatii kuitenkin tilaa ja tasaisen kaksitahtikannen. Nelariin se ei mahdu.
vedenpaine mittari, näet heti jos vesi ei kierrä.
juuri onkin, että kaikissa moottoreissa veden kiertoa ei voi nähdä vesisuihkusta koska esim. omassa koneessani tarkistussuihku toimii ns.termostaatin tahdissa ja varsinkin kylmillä ilmoilla ja kylmän veden aikaan suihkun tulo voi kestää tosi kauan.Muutenkin vesisuihkun tulo voi loppua yhtäkkiä kesken kaiken myös aivan normaalissa ajossa koneen käytön ja lämpötilan mukaan ja ja siksi mittarista olisikin mieltä rauhoittavaa katsoa, onko kulloinkin kysymys viasta vai ominaisuudesta.
Mielestäni tässä valossa mittarin tarpeellisuus voisi hyvinkin puolustaa paikkaansa ja tämän vuoksi kuulisinkin mielelläni lisää osaavampien kommentteja mahdollisuudesta lämpömittarin liittämiseksi moottoriin.
Tulee mieleen, että jos kannessa on nyt anturi joka hälyttää ylikuumenemisesta, niin sen tilalle voisi viitseliäs löytää sopivan anturin joka on tarkoitettu lämpömittarille ja jos tilaa on niin T-kappaleella saisi molemmat anturit käyttöön.
Omistan 60hv 2t Selvan ja siinä on koneen lämpömittari. En tiedä tuleeko vakiona tälläisiä mittareita kyseiseen koneeseen,mutta panaisena dikitaalimittarina ainakin tässä sellainen on ja tehtaan omaa mittari sarjaa näyttää olevan.
Sen verran tutkein että anturi on lohkossa ruuvattu koloonsa.
Mittari näyttää 50-60 asteen kuuminmillaan.