Kuka tietää lähteekö HDI 406:n v.2000 taka jarrulevy irti ilman että pitää irroittaa jarrusatula, ei kiinnostaisi repiä jarruputkia irti.Itse katselin että vois lähtee kun poistaa
jarrupalat, en viällä ruvennut kokeilemaan kun näytti lukitustapit olevan tosi ruosteessa miten mahtaa lähteä pois ?
Kiitti asiallisista vastauksista.
jarrupalat, en viällä ruvennut kokeilemaan kun näytti lukitustapit olevan tosi ruosteessa miten mahtaa lähteä pois ?
Kiitti asiallisista vastauksista.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos tuossa on samat takajarrut kuin ennen faceliftiä niin voit kaivaa tankkautollisen ruosteenirrotinta, laikkakoneen ja 5kg lekan esiin.
Laikkaa eivät pitele paikoillaan ainoastaan jarrupalat vaan myös laikan keskustassa majailevat käsijarrujen kengät. Laikan keskiössä on kuminen tutti jonka irrottamalla pääset kampeamaan automaagista säätösysteemiä auki ruuvarilla.
Periaateessa jarrujen purkaminen on vartin homma mutta jos jokainen osa on ruostunut täydellisesti kiinni kuten minulla, menee hommaan muutama tunti.
Muun muassa ne lukitustapit olivat minulla ruostuneet niin perusteellisesti kiinni että ne piti katkoa laikkakoneella ja hakata palat lekalla ja tuurnalla irti yksi kerrallaan...
Jarruputkia ei muuten tarvitse irrottaa koska ne ovat kiinni rungossa sellaisella U:n mallisella lukkojousella jonka nykäisee teoriassa sekunnissa irti kärkipihdeillä. Käytännössä sekin oli niin ruosteessa että tarvittiin lukkopihdit ja pajavasara.
-jarrupalat pois
-satula ulso niin palon kuin tulee
-rummussa on reikä, jossa säätöpyörä. Näkee takulampulla kohdan
-siitä meisselillä pyöritystä, niin päin että kengät kaukana. Näkee kyllä siinä, kun laikka pyörii helpommin, kummin päin pyörittää
-laikka lähteekin siitä sitten. Saattaa ahistaa jarrukenkiin, rummun rantti. Mutta, siinä pyöritystä ja kääntelyä, kyllä se siitä pois tulee
Itse laitoin, käsijarrukenkien sivutapit sisälle lukituksen. Tarvikeliikkeissä, jousia, tappeja, tappien lukitus prikkoja
-tappi auton alta, siihen vielä iso prikka, kilpe' vasten.
-lukitus, kuten on normaalia muissa merkeissä, siitä jarrukenkien luota.
Myös käytin liukutapin auki, siinä tulppa, auton alta katsoen, siinä pultti tulpana alla. Vaseliiniä pintoihin, vaikka onkin muovia-pusla.
Tai jos liukuu hyvin satula sivu suunassa, silloin onkin kunnossa. Vaikka uudenkin puslan laittaa (tulee sylintterin korjaus sarjan mukana 10€), siihenkin laitettava oikeaa vaseliiniä, liukutappiin, tai puslan sisälle koloihin.
Hyvä tuli. Alkoi jarrulaikatkin kiilteleen erilailla, kuin peili on nyt. Ajoin vielä laikan rantin pois rallällä.
Itseasiassa helppo homma, ja tärkeä. Saa ennakoitua taas vuosiksi hyvän toimivuuden. Laitoin myös uudet käsijarrukengät.
Etupäänsatuklan liukutapit myös helppo voidella. kannattaakin laittaa uutta vaseliiniä, aj jos suojakumi rikki, niitä saa tarvikkeina, parilla eurolal.
levy irti, kun otat palat pois ja pyörität käsijarrusäädön sisään sieltä kumitulpan reiästä lampulla etsit sen "klo 10:00" suunnilleen ja lyöt päittäin siihen levyyn nii kolahtaa kengat sisään ja sitten satulan vedät itseesipäin niin paljon, kuin tulee ja etureunasta tuot levyä ulospäin niin sitten noi 45asteen kulmassa sujahtaa takareuna se kenkien ohi siitä satulan välistä..
Hyvä tuurna tuohon lukitustappeihin ja ehkä kannattaa liottaa jonkinaikaa ruosteenirroittimella niin kyllä pitäisi lähteä