Sunny on 1.6 12V multivalve koneella. Tarkka malli taitaa olla GA16, kaasari vehje. Tyhjäkäynnillä 'pakumaiset' äänet, kuullostaa siis aivan joltain vanhalta diesel koneelta. Liikenteessä ajaessa kuuluu apumiehen edestä konehuoneesta sellaista tasaista 'surr surr surr' ääntä, muuttuu kierrosten mukaan. Itse olen epäillyt jakopäänketjua, saisikohan sitä kiristettyä vai onko tuossa automaattisesti toimiva kiristin? Kilometrejä mittarissa 250tkm. Muuten hyvässä kunnossa, ei savuta, ei syö öljyä, tehot tallella.
Toinen kysymys on naputtavat venttiilit. Kuulee tyhjäkäynnillä sekä kevyellä kaasulla. Tietenkin aika normaalia vanhalle autolle mutta miten tuossa sanissa on nuo välysten säädöt toteutettu? Mitkä/mistä löytäisin oikeat säätöarvot venttiileiden välyksille?
Toinen kysymys on naputtavat venttiilit. Kuulee tyhjäkäynnillä sekä kevyellä kaasulla. Tietenkin aika normaalia vanhalle autolle mutta miten tuossa sanissa on nuo välysten säädöt toteutettu? Mitkä/mistä löytäisin oikeat säätöarvot venttiileiden välyksille?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Ensiksi sanissa ei säädetä venttiilejä ja ketjussa ei ole mitään vikaa 250tkm:ssä vielä, jos ei mittaria ole ruuvattu mikä tapauksessasi on totta jos sieltä kuuluu jurinaa.
Vaihtaisit ensiksi kunnon öljyt ja tarkasta se ketjunkiristin.
No mites niistä sitten laitetaan välykset kohilleen? Voi olla mittariakin ruuvattu, kuten sanoin aloituksessakin että MITTARISSA 250tkm... Öljyt vasta vaihdettu, ei auttanut.
kyllä se jakopään ketju vialta kuulostaa.elikkä on sinkunut eikä kiristy tarpeeksi öljyn paineella.mulla primerassa alko alempi ketju hakkaan ja kävi just ku dieseli tyhjäkäynnillä.vaihdatin kaikki osat jakopään puolella mittarissa oli silloin 258000km.nyt ajettu 270000km ja on pelannut todella hyvin eikä ääntä kuulu.ja nissani on primu farkku 1.6i vm-94 ja on kahela ketjula 2.0 litranen on sit yhelä ketjula.
Nyt sitten on laitettava motonetistä jakopääsarja tilaukseen. Itsekkin mietin tuota että jos on automaatti kiristys niin ketju virunut niin paljon että ei enään tiukkaa tarpeeksi.
kannattaa säätää samalla ventiilivälykset kun remppaat jakopään, oikeat arvot saat kirjastosta lainaamalla korjausopas autoosi ja muutenkin tietoa hommasta.
Kysyjällä jos on kone GA16S tai GA16i niissä hydraalisen välyksentasaus ,ei säätötarvetta.
Nykyaikaa Nissanilla vaan ajetaan ja vena välykset pysyy aina oikeana.
Ga16S kone kyseessä, 1.6 12V. Mites naputuksen saa pois? Onko nostimet vaihdettavissa vai onko nokka akseli kulunut? Öljynvaihdollahan yleensä häviää naputus hydraulisten välystentasausten kanssa, öljyt vasta vaihdettu. Ja naputus kuuluu niin kuumalla kuin kylmälläkin koneella.
Kuten tunnettua tämä kone ei käy kuin 98 oktaanisella bensalla ,tätä olet varmaakin käyttänyt.Naputus johtuu siitä että öljy ei kulje sinne hydraalisille nostimille.Joko kanavat on tukossa(ajettu liian kauan likaisilla öljyillä)Meikäläinen ajaa niillä öljyillä aina vuoden joskus 7000km joskus 5000km riippuu käyttömäärässä vuosimalli 89 ja mittarissa jotain 140tkm pintaan.
Nostimet ei ole kunnossa ei säädä enää välystä joka on liian suuri ja siitä naputus syntyy.Kuinka paljon synnyllä on ajettu ,nämähän on kestäviä koneita ei ajamalla saa rikki jos vaan malttaa huoltaa ajallaan.
Katsoin viestiketjun ja näin nämät kilometrit.Laita Mobilit koneseen 5w-50 ja aja näillä uusilla öljyillä se 2000km ja tankissa 98 ja anna vähän kierroksia moottoritiellä 3 silmään ja 100km/h =20km.Autosi voi olla kartainen jos et ole käyttänyt normaalissa ajossa kierroksia..Tietenkin nämä virranjakajan kansi pyörijä uusia ja uutta sytysjohtoa sekä laitta Boschin nelikärki tulpat koneeseen.Tällä konstilla sain nostettua oman autoni huippunopeutta aika paljon.Tämä homma on halvempi kuin niitä koneremontteja tekemään.
Ajoihan se vakuutustarkastaja jotain 780tkm synnyllä ja koneelle ei viellä tarvinnut tehdä mitään.
Jokos kone on kunnossa ,kehrää kuin kissa ne 94 heppaa vain kuinka on asianlaita.
ketju rallattaa! kun laittaa käyntiin ni kuulostaa ihan traktorilta:D mutta vain hetken. tyhjäkäynnillä ei kuulu rallatusta mutta kiihdyttäessä ja kuumana yleensäkkin rallattaa. aukeneeko ne kanavat ainoastaan tolla öljyllä? uskaltaako käyttää nyt talvella? (ei oo hajua öljyjen lämpötila kestoista) vai onko öljyllä väliä riittääkö että antaa muuten happea kunnolla ja pitkää? mikä öljy tossa koneessa olis optimaallinen suomen oloissa?
kiitoksia etukäteen avusta!
Varmaakin ne minun vastaukset antoi oikean kuvan autonpidosta mitä öljyä ja mitä bensaa koneeseen.Mobil 5W-50 Täyssynteettinen voiteluaine sopii ympärivuotiseen käyttöön.
Ihan ohimennen tiedustelisin onko kaikki N13 Sunnyt todellakin ketjuvetoisia? Itse olen ostamassa tuolla vanhalla 1.3L koneella olevaa N13:sta.. Jos todellakin on ketju niin sehän on iso plussa kun ei tarvi pelätä hihnan katkeamista.
Ei ole, E-13/E-16 on hihnalla. GA14 ja GA16 multivalve myllyt on ketjulla