Ongelma on seuraava tonnari meinaa sammua tyhjakaynnilla ja putkesta tulee mustaa usvaa. Osaako joku sanoa mika mahtas olla vikana? Tyhjakayntimoottori(voiko puhdistaa) vaiko DI-kasetti? Kysymys on 80-luvun loppupuolen turbosta.
tonnarin tyhjakaynti
tyhjis
9848
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokeile puhdistaa ensin tyhjäkäyntimoottori vaikka CRC:llä tai paineilmalla. Sitten suosittelen pakokaasumittausta.
Mikä tämä tyhjäkäyntimoottori oikein on?Tuntuu olevan melko monen Saabin ongelma,myös minun autostani sellainen joskus putsattiin kun Check Engine-valo paloi.Tyhjäkäynti kyllä seilaa vieläkin joskus...
Ei se oikeastaan ole moottori tässä tapauksessa. Se on sähköisesti ohjattu venttiili, joka yrittää pitää tyhjäkäynnillä kierrokset jossain 850rpm huitteilla säätämällä kaasuläpän ohi kulkevaa ilmamäärää. Joissain ruiskutusjärjestelmissä ko. osa on askelmoottori, joka toimii stabiilimmin kuin tämä nyt kyseessä oleva venttiili, jota siis ohjataan aktiivisesti vain aukipäin, painovoima (ja ilmeisesti jousi) hoitavat liikkeen toiseen suuntaan.
tuotti tuloksen, että voihan se olla askelmoottori tämäkin, vaikka siinä onkin vain kaksi johtoa.
Ja ihan tavallinen tasvirtamoottrikin siellä voi olla ohjaamassa tuota kiertoluistia, tosin pitkän välityksen kautta.
Onko tuon möykyn sisuksiin joku tutustunut ihan käsikopelolla, voisi meinaan kertoa mitä siellä oikeesti on. Ittelläni on semmonen malli, että sitä ei ilman väkivaltaa voi purkaa, joten avaan vasta sitten kun toiminta kokonaan loppuu.
Alipaineletkun muut letkut, että ovat kiinni ja ei ole murtumia (yleensä aiheuttaa liian isoja kierroksia tyhjäkäynnillä). AIC-tyhjäkäyntimoottorin voi aukaista ja puhdistaa, käsittääkseni jopa hiilet vaihtaa, ja ohjeet löytyy netistä. Suosittelen silti uuden tyhjäkäyntimoottorin ostoa jos vika on tässä.
Muita mahdollisuuksia on ilmamassamittari ja jos autossa on KAT. Katalysaattori jutuista en tiedä mitään, mutta ilmamassamittarin voi testata joko mittaamalla resistanssin tai irroittaa ilmamassamittarin ja kun sammuttaa auton pitäisi hetken aikaa näkyä hehkuva lanka sisällä, silloin mittari on kunnossa.
Lisätkää muut jotain jos tuossa ei ole kaikkea...
Olisi kiva saada em. linkki vastaisuuden varalle : )
Kiitos ohjeista. Vika oli talla kertaa niinkin yksinkertainen kuin ilmamassamittarille menevan johdon ilmamassamittarin paassa olevassa liittimessa oli kosketushairio. Ilmeisesti vahan hapettunut.
Kavi sitten ilmeisesti kokoajan ryyppy paalla.
...
http://216.78.172.32/tuneup_folder/tuneup_docs.htm