Mä ostin itelleni ja lapsille tuulilasiveneen jonka kantavuus on noin 4-5 henkilöä.!!!
Tässä on pitkärikinen uudehko 2 tahti jammu 55 heppaa.
Mutta miksi pitkärikinen miksei lyhyt ja mihin tämä juttu perustuu. Ajattelin vaihtaa samointein tämän 55 motin 70 ettei jää jalkoihin ja ei teho ole ikinä pahasta muutoin kuin jos sitä ei osaa käyttää.Voimaa pitää olla ja 90 motti on kans käynyt mielessä. Veneessä kyllä lukee että MAX 50hp moottori mutta se vain on suositus.
Tässä on pitkärikinen uudehko 2 tahti jammu 55 heppaa.
Mutta miksi pitkärikinen miksei lyhyt ja mihin tämä juttu perustuu. Ajattelin vaihtaa samointein tämän 55 motin 70 ettei jää jalkoihin ja ei teho ole ikinä pahasta muutoin kuin jos sitä ei osaa käyttää.Voimaa pitää olla ja 90 motti on kans käynyt mielessä. Veneessä kyllä lukee että MAX 50hp moottori mutta se vain on suositus.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Lyhyt- ja pitkärikinen homma perustuu siihen, että erilaisissa veneissä saataisiin moottoriosa sopivalle korkeudelle!!! Siis ettei se ole veden alla tai tarpeettoman korkealla vedenpinnan päällä!!! 2 Metriä leveässä syvän Vee-kulman veneessä kun köli ui vähän syvemmällä kuin puolitoista metriä leveässä tasapohjaisessa veneessä!!!
Joo kyllä suurinpiirtein käsitin mutta mitä järkee on ajaa pitkärikisellä ja aurata pohjamutia. Jos vain sais niin hommais 80 luvun jettiveneen 8 koneella nin ei tarviis pähkäillä.Nämä urheilukanavan jokiveneet olisi mulle juuri sopivia sillä ne kulkee ja kääntyy.
Semmoinen järki, että leveässä syvän V -pohjan veneessäkin potkurin (tai ainakin osan siitä) on ylettävä pohjan alapuolelle. Silloin lyhytrikisen koneen moottoripää olisi veneen paikoillaan ollessa veden alla, joten silloin tarvitaan xl pitkää rikiä.
Älä ota niitä lapsiasi mukaan kun veneilet. Syyttömiähän ne ovat, lapsraukat.
Älä latele satuja.
Ensinnäkään 55 hv Jammu on satumaisen vanhaa mallia.
Toiseksi et ole ostanut mitään , ohi olet voinut haaveissasi kulkea.
Se on tuo veneenhankinta kaikkea muuta kuin persaukisten hommaa.
Kuhan puhut
joka kyseli keväällä kokemuksia silver hawkista varustettuna 150 hv Hondalla. Täällä kyllä valistettiin, että vene ei taida olla paras mahdollinen tuon kokoiselle koneelle..
mutta viisvitosta löytyy 90 luvulta.kipases kysymässä kauppiaalta
Yamahan varaosaohjelmasta:
http://www.aijaa.com/v.php?i=1368942.gif
Työkoneena Aasian markkinoille tehtynä, ei koskaan Suomeen tuotuna.
55 hp jammua valmistettiin muistaakseni joskus 80-luvun alussa ja sitten se loppui...eli uudehko on aika suhteellinen käsite.
Jos -80 on uudehko niin sitten hyvä.
-90 - voi toki jossain olla mutta oli silloin 10 vuotta vanha.
Sama pelle se on joka kyselee älyttömiä.
Olis asiallisia kysymyksiä , vois koittaa auttaa mutta ikuinen mikä öljy on parasta, pitääkö viedä merkkihuoltoon, ym,ym .
Puuduttaa koko palstan.
Tuollainen -80 luvun perämoottori on niin yksinkertainen kapistus että jos vähänkin osaa sen pystyy korjaamaan kotona.
Eikä se vianhaku voi olla niin ihmeellistä.
-60 luvun öljyt ja vehkeet niilläkin selvittiin.
En tosin ensimmäistä moottoriani MONARK kovin kaipaa, oli hiukan ronkeli peli.
Ja esim 5hv Suzukit -80 -90 väliltä niitähän ei yksinkertaisesti saa ajettua loppuun.
Ensinnäkin en ole kirjoitellut tänne aijemmin se vain tiedoksi.!!!
Sitten tiedän kyllä jotain veneistä ja peräkoneista sillä olen paljon ajanut hydrolla OSB luokassa ja siinä on vain noin puolet potkurista vedessä ja maataan 3mm vanerin päällä ja vauhtia on noin 100kmh. Tämäkin vain huviksi kun vauhtia piti olla ja actionia.