Haminan sataman loppu!!!

Kaupungin työntekijäthän voi lomauttaa pidemmäksi aikaa ja ottaa vielä lomarahatkin vaikka väkisin..

RUK:n voisi muuten siirtää Kyminlinnaan. Sehän on nyt tyhjillään ja siellä olisi paljon paremmat tilat kuin jossain haminan keskustassa.

Patun laivalle olisi tilausta kotkassa kun rellu on nykyään hesassa niin ei täällä ole kunnollista kaljoittelu laivaa satamassa.

Muita ideoita?

http://www.kymensanomat.fi/Online/2007/12/27/Kotkan+Satama+Oy+yhdist%E4isi+molemmat/200734563090/4

Stevecoakin heti kirjoitti:

http://www.kymensanomat.fi/Online/2007/12/27/Kotkan+Satama+Oy+yhdist%E4isi+molemmat/200734563090/4

Satama Oy:n strategia on ollut yksipuolinen, oman ahtausyrityksen tukeminen, keinoja kaihtamatta, mm. Stevecolle on vuosia ilmoitettu, että se ei ole ahtausliike jonka konttiliikenteen kasvua Haminassa tuettaisiin, tämä johti Mussalon sataman rakentamiseen. Autoliikennettä on saatu HMT:lle mm. rikkomalla sopimuksia, maailman suurimpien autoja kuljettavien varustamojen kanssa (Wallenius), tästä syystä autoliikenne suuntautuu aivan muualle kuin Haminaan. Vuoden 2007 aikana on Stevecon markkinointi tehnyt merkittäviä asioita Haminan hyväksi, nämä on kuitenkin estetty Satama Oy:n toimesta, mm. autoliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut kenttätilaa hailikarista, konttiliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut nostureita (Steveco olisi jopa ollut valmis ostamaan nosturin), konteille kenttätilaa -> Satama Oy ei vuokrannut. (Lähde Stevecon tiedotustilaisuus).
Tämä asia on maailmalla julkista tietoa, joten kun Steveco lähtee, uskaltaako Haminan monopoliin tulla uusia yrittäjiä? Ja jos joku vielä elää pilvilinnoissa HMT:n uuden yhtiökumppanin tulemisen suhteen, niin muutama fakta -> Forth Ports Plc omistaa ja operoi seitsemää yleistä satamaa Iso-Britanniassa. Forth Ports Plc Ei ole varustamo, jolla olisi omaa liikennettä jota tuoda Haminaan. Sama kuin Satama Oy lähtisi Tilburyyn, ei mitään lisäarvoa.

On muistettava että ei niin pahaa ettei se toisi myös hyvää.

Kuin HMT:tä kirjoitti:

Satama Oy:n strategia on ollut yksipuolinen, oman ahtausyrityksen tukeminen, keinoja kaihtamatta, mm. Stevecolle on vuosia ilmoitettu, että se ei ole ahtausliike jonka konttiliikenteen kasvua Haminassa tuettaisiin, tämä johti Mussalon sataman rakentamiseen. Autoliikennettä on saatu HMT:lle mm. rikkomalla sopimuksia, maailman suurimpien autoja kuljettavien varustamojen kanssa (Wallenius), tästä syystä autoliikenne suuntautuu aivan muualle kuin Haminaan. Vuoden 2007 aikana on Stevecon markkinointi tehnyt merkittäviä asioita Haminan hyväksi, nämä on kuitenkin estetty Satama Oy:n toimesta, mm. autoliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut kenttätilaa hailikarista, konttiliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut nostureita (Steveco olisi jopa ollut valmis ostamaan nosturin), konteille kenttätilaa -> Satama Oy ei vuokrannut. (Lähde Stevecon tiedotustilaisuus).
Tämä asia on maailmalla julkista tietoa, joten kun Steveco lähtee, uskaltaako Haminan monopoliin tulla uusia yrittäjiä? Ja jos joku vielä elää pilvilinnoissa HMT:n uuden yhtiökumppanin tulemisen suhteen, niin muutama fakta -> Forth Ports Plc omistaa ja operoi seitsemää yleistä satamaa Iso-Britanniassa. Forth Ports Plc Ei ole varustamo, jolla olisi omaa liikennettä jota tuoda Haminaan. Sama kuin Satama Oy lähtisi Tilburyyn, ei mitään lisäarvoa.

HMT olisi pitänyt ajaa alas jo kuusi vuotta siten,
mutta silloin ei kukaan halunnut uskoa sitä.
Siitä puhuttiin päättäjille ja näytettiin laskelmia
mitä tulee tapahtumaan.mm Eeva Rautamaalle on
sanottu lukuisia kertoja asiasta ja hän on ollut
jopa paikalla saamassa tietoa.mutta Eevan mielestä
HMT on maailman paras ja tulostatekevin yritys
maailmassa,jopa Seppo Herrala on Eevan mielestä
ainut oikea JOHTAJA.Nyt se on nähty mitä tuli.
HMT on konkurssikypsä jolla ei ole mitään liiken-
nettä,Steveco siirtyy paremmille paikoille jne.
Toivottavasti nukut yösi levollisesti EEVA.

daniela kirjoitti:

On muistettava että ei niin pahaa ettei se toisi myös hyvää.

Toivon mukaan alkaa nyt homma toimia sataman johdon suunnitelmien mukaan mitä ne lienevätkään. Ei muuta kun kaikki uudelta investoijalta irtisaatavat rahat jäljellejäävän operaattorin kehittämiseen. Ainakin potentiaalista tilaa on toimia, lisää kalustoa ja väkeä ja nimenomaan nuorempaa ja innokasta väkeä töihin eikä steve-tyyliin nurinaa.
Ja kunnon palkat motivaattoriksi ja jos ei rahkeet riitä niin kuntaliitosta kehiin että saadaan rahaa sataman pelastamiseen. Tekijöistä tuskin tulee pulaa jos ottaa vaikka paperitehtaalta irtoavan noihin hommiin pätevän työvoiman huomioon. Näin on hoidettu jo kaksi kärpästä aika helpolla, saadaan 50k€:n vuotuiset korvaukset maksettua muutaman vuoden myös entisille paperimiehille sekä vanhaan malliin myös satamaoperaattorille ja jos hommaa laajennetaan reilummin niin kenties vielä suuremmallekin porukalle kunnon hommia.

Kuin HMT:tä kirjoitti:

Satama Oy:n strategia on ollut yksipuolinen, oman ahtausyrityksen tukeminen, keinoja kaihtamatta, mm. Stevecolle on vuosia ilmoitettu, että se ei ole ahtausliike jonka konttiliikenteen kasvua Haminassa tuettaisiin, tämä johti Mussalon sataman rakentamiseen. Autoliikennettä on saatu HMT:lle mm. rikkomalla sopimuksia, maailman suurimpien autoja kuljettavien varustamojen kanssa (Wallenius), tästä syystä autoliikenne suuntautuu aivan muualle kuin Haminaan. Vuoden 2007 aikana on Stevecon markkinointi tehnyt merkittäviä asioita Haminan hyväksi, nämä on kuitenkin estetty Satama Oy:n toimesta, mm. autoliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut kenttätilaa hailikarista, konttiliikennettä -> Satama Oy ei vuokrannut nostureita (Steveco olisi jopa ollut valmis ostamaan nosturin), konteille kenttätilaa -> Satama Oy ei vuokrannut. (Lähde Stevecon tiedotustilaisuus).
Tämä asia on maailmalla julkista tietoa, joten kun Steveco lähtee, uskaltaako Haminan monopoliin tulla uusia yrittäjiä? Ja jos joku vielä elää pilvilinnoissa HMT:n uuden yhtiökumppanin tulemisen suhteen, niin muutama fakta -> Forth Ports Plc omistaa ja operoi seitsemää yleistä satamaa Iso-Britanniassa. Forth Ports Plc Ei ole varustamo, jolla olisi omaa liikennettä jota tuoda Haminaan. Sama kuin Satama Oy lähtisi Tilburyyn, ei mitään lisäarvoa.

Haninanat Satma oy. on kaupungin isien "kultamua" se on kaupunginvaltuuston kaupunki,me kaupunkilaiset omistamme.Laki kunnallisista yhtiöistä selkeästi lausuu "yhtiön on oltava tuottava ainakin pitemmällä aikavälillä yhtiöiden on tehtävä sopimuksia vakavaraisten ja osaavien toimijoiden kanssa." Haminan Satama OY. ei ole tuottava yritys. Kysyä siis sopiikin; Minkälaisten hämärämiesten ja kiputätien hoidossa yhtiö on? Ovatko johtopaikat polittisia palkintovirkoja ja- edustustehtäviä. Ammattiosaaminen puuttuu ,sekä ilmeisesti myöskin rahellinen kaupallinen suhdetoiminta. Ainaki eräät kaupunginvaltuutetut ovat vaatineet satamayhtiössä erikoistilintarkastusta mutta ENEMMISTÖ ei ole katsoneet sitä tarpeelliseksi.
Valtuusto on hyväksynyt rahattomalle satamayhtiölle jarahattomalle kaupungille tehtäviä juoista valtuustonjäsenet tulisi saattaa henkilökohtaiseen vastuuiseen.Olen joistakin hyvin MOITITTAVISTA päätöksistä hakenut muutosta Kouvolan Hallinto-oikeudessa. Sillä Haminassa tulkitaan valtakunnan lakeja niin,että JOS kukaan EI valita niin päätös KUIN POOTOS on lainvoimainen.MAAN HALLITUSHAN ON ILMOITTANUT ETTÄ PUOLUEET KESÄN 2008 PUOLUEKOKOUKSISSAAN TAAS PÄÄTTÄVÄT MUUTTAA PERUSTUSLAKIA NIIN SILLOINHAN OLISI MAHDOLLISUUS MUUTTAS MYÖS KUNTALAKEJA JA VOISI SÄÄTÄÄ MYÖS SIITÄ MITENKÄ KESKEN VAALIKAUDEN KYVYTÖN KUNNANVALTUUSTO EROTETAAN JA PIDETÄÄN VAALIT JA VALITAAN UUSI VALTUUSTO.HAMINASSA ON VALTUUSTO JONKA ENEMMISTÖ ON HYVÄKSYNYT LÄHINNÄ SATAMAN-TEHTAAN JA VENÄJÄN LIIKENTEEN VAATIMUKSIA OHITTAEN KUNNILLE LAISSA MÄÄRÄTTYJEN ENSISIAISTEN PALVELUJEN HOITAMISEN KUTEN KANSANTERVEYSLAIN TÄYSIMÄÄRÄISET VELVOITTEET. MÄÄRÄYKSIÄ PERUSKOULUTUKSEKSI EI OLE HAMINASSA LAINMUKAISESSA LAAJUUDESSA TOTEUTETTU. VANHUSTEN-JA IKÄIHMISTEN SEKÄ VAMMAISTEN PALVELUISTA PUHPUHUMATTAKAAN.NYT TULEE NÄHDÄ TAPAHTUNEET VIRHEET JA TEHDÄ NOPESTI JOHTOPÄÄTÖKSIÄ, NÄIN EI VOI JATKUA. KAUPUNGIN PÄÄTTÄJÄT OVAT HOITANEET HAMINAA NIIN,ETTÄ SE ON PYSYNYT NOIN 350 VUOTTA VEHKALAHDEN LIITTYVISEEN ASTI ALLE 10.000 ASUKKAAN KAUPUNKINA. KUN TÄTÄ VÄESTÖKEHITYSTÄ JA SIIHEN LIITTYVIÄ KUNNALLISIA PÄÄTÖKSIÄ HAMINASSA TUTKITTAISIIN LÖYTYISI TODEN-NÄKÖISESTI YKSISILMÄISELLE POLITIIKALLE VASTAUS KAPINAN-AIKAISEN (1917-1919)OIKEISTON JA VASEMMISTON YHTEISESTÄ ETUPOLITIIKASTA.PUUTTUU VAIN SE ETTEIVÄT OLE RAKENTANEET MUURIEN ULKOPUOLELLE PIIKKILANKA-AITAA JA PORTTIA ETTÄ PORUKASSA OLISIVAT VOINEET VIELÄ TARKEMMIN KAIKEN VAHTIA.TÄMÄ RYSÄHDYS JOKA NYT ON TAPAHTUNUT JOHTUNEE PITKÄAIKAISESTA MONIMUOTOISESTA "YDINHENKILÖIDEN" JÄÄRÄPÄISYYDESTÄ JOHON KUNTALIITOSKAAN EI OLE PYSTYNYT SAAMAAN MUUTOSTA AIKAAN.
TOTTUMUS ON TOINEN LUONTO NIINHÄN SANANLASKUKIN SANOO.
TAVAT OVAT KYLLÄ IHMETYTTÄNEET MEITÄ SIVUSTA KATSOJIA. KUN ENNEN LAUTOJA JA LANKKUJA KÄSIN KILPAA VEDIMME "HOLLANTILAISIIN PIKKU-PURKKEIHIN" KUTEN SUURTEN LAIVOJEN LASTAAJAT MEITÄ NAISIA PILKKASIVAT ,EMME MISTÄÄN NISKOITELLEET OLIMME TYYTYVÄISIÄ, ETTÄ OLI TYÖTÄ. MUTTA JOSKUS KYLLÄ IHMETTELIMME MIKSI TILI ON PIENI.MINÄKIN HENKILÖKOHTAISESTI KYSYIN SITÄ ESA KUJALALTA,SILLÄ TYÖ JOUTUI NOPEASTI JA MIELESTÄMME PALKAN OLISI TULLUT OLLA SUUREMPI.VOIMAT KÄYTETTIIN NIIN TARKKAAN ETTEI SALMENKYLÄÄN KOTIIN JOSSA ASUIMME MEINANNUT JAKSAA PYÖRÄLLÄ POLKEA.LAIVAN OMISTAJALTA SAIMME KYLLÄ HYMYN KIITOKSEKSI RIPEÄSTÄ TYÖSTÄ. JÄLKEENPÄIN SAIN MINÄKIN TIETÄÄ, ETTÄ LUOTTAMUSMIEHET JA HUOLINTALIIKKEEN HENKILÖT OLIVAT HUIJANNEET MEITÄ,JA JAKANEET URAKKARAHOJA ITSELLEEN. MINULTA EI KOSKAAN KYSYTTY MITÄÄN ,SAIN KUULLA ASIASTA VUOSIKYMMENIEN JÄLKEEN, VAIKKA LASTAAJIEN KAIKKI NIMET OLIVAT JUTUN SELVITTELIJÖIDEN TIEDOSSA. SELLAISTA ON KAKSINAPAINEN POLITIIKKA PARHAIMMILLAAN, JOTA EI VALVO SILLOIN KUKAAN KUN SEN TEKEVÄT PORUKASSA "OIKEA-JA VASENKÄSI" TAPAHTUNEESTA ON KULUNUT LÄHES VIISIKYMMENTÄVUOTTA (50-V.)NIIN KONSTIT OVAT KOVENTUNEET JA TÄHÄN PISTEESEEN ON ASIAT JOHDETTU HYAMINASSA JA MUUALLAKIN SUOMESSA.TILANNE ON HÄPEÄKSI KAIKILLE JA KALAHTAA NYT OSAISTEN "OMAAN NILKKAAN" MYÖS HAMINASSA.
VIRKAMIEHET SOKAISTUIVAT KUNTALIITOS RAHOISTA.VALTIO TUKI ANNETTIIN PERUSTUSLAIN VASTAISESTI IHMISRYHMILLE JOTKA OLIVAT TYÖ-TAI VIRKASUHTEESSA LIITOSKUNNISSA. TYHJÄSTÄ MAKSAMINEN ASETTAA KANSALAISET TÄYSIN ERIARVOISEEN ASEMAAN LAIN EDESSÄYÖS JA KIEROUTTAA OIKEUDENMUKAISUUDEN.
MISSÄ ON MAALAISJÄRKI?
PUOLUEPOLITIIKALLA HUKUTETAAN KOKO SUOMI
NÄIN KAUPUNGILLE KÄY KUN KAUPUNGIN PALKKALISTOILLA OLEVAT IHYMISET OVAT MYÖS PÄÄTTÄJINÄ TAI MUUTOIN SAAVAT ETUJA KAUPUNGILTA.TAITAAPA OLLA POIKKEUS SE PERHEKUNTA JOLLA EI OLISI JOTENKIN SUHDETTA KAUPUNGIN ETUIHIN,SAATTAAPA OLLA JOKU VAIKKAPA "ISÄN KUMMIN KAIMA" JONKA KAUTTA JOTAKIN HERUU.
KAUPUNKI ON MAKSANUT MILJOONIAEUROJA ERILAISILLE KONSULTOIJILLE VAALIKAUDELLA.
N I I N N Y T O N S A N E E R A J A L L E LÖYDYTTÄVÄ EUROT JA KAUPUNGIN ASIAT TULEE SAATTAA KUNTOON. KAUPUNGIN HALLITUKSENJÄSENTEN-, KAUPUNGIN JOHDON JA JOHTAVIEN VIRKAMIESTEN TULISI TEHDÄ TILANTEESTA JOHTOPÄÄTÖKSET HENKILÖKOHTAISES.
kÄSITYKSENI ON ETTETE NAUTI KAUPUNKILAISTEN LUOTTAMUSTA !
HAMINALLA ON SIAINTI JOKA ANTAA HYVÄT EDELLYTYKSET MONIMUOTOISEN YRITYSTOIMINNAN KAUTTA TEHDÄ ALUEESTAMME HOUKUTTELEVA YRITTÄMISEN JA ASUMISEN PSAIKKA.
HYVÄÄ VOINTIA SINULLE ! HYVÄÄ UUTTA VUOTTA KAIKILLE!


VALVOA JA PITÄÄ SOPIVAN PIENENÄ

ihan oikein trukkikuskeille, jotka ovat aina lakossa ja palkkakin työhön nähden aivan älytön.

kuka ne palkat maksaa? kirjoitti:

ihan oikein trukkikuskeille, jotka ovat aina lakossa ja palkkakin työhön nähden aivan älytön.

Hehe kannannata.. taas yks dorka rahtari joka ei nää mettää puilta... ;)
Eikä tunne aakkosia...

joopa joo kirjoitti:

Hehe kannannata.. taas yks dorka rahtari joka ei nää mettää puilta... ;)
Eikä tunne aakkosia...

miten rahtarit ja heidän älykkyytensä tähän liittyy
idiootti

kuka ne palkat maksaa? kirjoitti:

ihan oikein trukkikuskeille, jotka ovat aina lakossa ja palkkakin työhön nähden aivan älytön.

ei mulla ole edes kahtakymppiä tuntiliksa vaikka pätevyyksiä riittää ajamaan jokaista satamasta löytyvää vempelettä.

kuka ne palkat maksaa? kirjoitti:

ihan oikein trukkikuskeille, jotka ovat aina lakossa ja palkkakin työhön nähden aivan älytön.

niin,kukahan ne ylisuuret palkat maksaa,ainakin
hmt:n palkat maksetaan me veronmaksajat,sillä
kyseinen yhtiö ei ole tuottanut ikinä voittoa,
vaan aina raskaasti tappiota,kaupunki on sponsoroinut ne harrastukset.se että satamalaitos
keinotellen saa tuloksen näyttämään positiivista
esim.myymällä jotain kiinteistöjä ja siirtelemällä
rahoja taskusta toiseen ,ei vielä ole voiton tekoa
yhtiöltä ,jota siten autetaan.samalla vedätetää
hallituksessa istuvia"taitajia",jotka luulee,että
hyvin menee.