kehut,haukut
Mielipiteitä Siesta 32
ostaisinko?
287223
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
miehistön lukumäärä ja laatu, tavoitteet purjehdusuralla?
Siesta on hidas ja ahdas, tyypillinen 80-luvun 32 jalkainen. Tosin siesta on vielä ahtaampikuin esimerkiksi comfortina tai inferno. Jos sattuu tykkäämään vintageuppotukeista niin ihan siedettävä vene jos halvalla saa.
on oleellinen.
Saaristoväylillä, jossa joutuu paljon kryssimään ja on hyötyä hyvästä nousukyvystä, etenee Siestalla edelleen vähintään yhtä joutuisasti kuin uudemmilla saman kokoisilla perheveneillä
Siesta on hyvin purjeensa kantava, vaikka ei kapeutensa vuoksi olekaan alkujäykkä. Siesta on ketterä kääntymään ja eloisa ohjattava. Nautinnollinen PURJEHTIA!
joten tämä varmaan pätee edelleen: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000021342913
Muille vastaajille kommentoisin että sanokaapa yksikin 80-luvun 32-jalkainen, joka ei olisi nykymittapuun mukaan hidas ja ahdas. Eihän tuon ajan perusveneitä osteta enää muun kuin hinnan takia ja toisaalta tilatkin ovat monelle ihan riittävät.
123
ainoastaan yli 100-jalkaiset kiintoköliveneet, yli 70-jalkaiset tuulenpuolelle kallistettavalla kölillä olevat veneet, sekä kevyet monirungot kaikissa kokoluokissa, x-99 ei kuulu joukkoon, joten se ei ole nopea, lyskin on selvästi alle 2.
enemmistönä maailmassa:-)
Tästä uusi nopea yöpymiskelpoinen pursi kotipihalle kuskattuna:
http://www.flyingtiger.fi/
Lys selvästi alle 2:-)
Seawind 32, todella tilava, nopea, merikelpoinen. Nautinnollinen purjehtia myös kovassa kelissä. Kuvassa La Nonna, jonka kilpailutulokset kertovat jotakin. Suunnittelija Eivind Still. Ja onhan noita muitakin.
Seawind 32, todella tilava, nopea, merikelpoinen. Nautinnollinen purjehtia myös kovassa kelissä. Kuvassa La Nonna
http://www.vihne.com/fin2603/em_2006/pages/IMG_3127_lr.htm
jonka kilpailutulokset kertovat jotakin. Suunnittelija Eivind Still. Ja onhan noita muitakin.
2603 on Inferno 29, runsaasti rikattu, eloisa paatti, jolla ei ole mitään tekemistä Seawind 32:n kanssa.
No mitä eroa Seawindissä on esimerkiksi Siestaan tai Infernoon tai muihin kasareihin? Paitsi tietysti se, että Stillin kynästä lähteneenä on aika ruma vene.
josta valokuvat otettu. kuva nro 3127 Seawind.
eroa: 1. sisätiloiltaan erinomainen, mm. Nykyaikaisen kokoinen tilava takapunkka. 2. purjehdusominaisuudet: kestää tuulta ja käyttäytyy rauhallisesti ja ennakoitavissa kovassa merenkäynnissä, eli turvallinen matkavene, joka perhepurjehtijan kantilta katsottuna yksi tärkeimmistä ominaisuuksista. Veneitä myynnissä havoin, koska ei tarvetta vaihtoon.
Siestasta tässä oli puhe.
Sikäli tämä erikoinen Inferno29 nettisivu (joka ei aukea liitetystä linkistä, mutta kylläkin www.vihne.com ) jossa ilmeisesti on jossain Seawindin kuva? Suursaarikisassa -06 Seawind pärjäsi hienosti, olikos kakkosena Lohi25:n jälkeen pikkulyssissä?
Silleesä hyvät verrokit, Siesta on justiinsa Inferno29:n ja Seawindin puolesta välistä, tiloiltaan ja ominaisuuksiltaan. Eikäs tuo Infernokaan ole huono merikelpoisuudeltaan, pallonkiertopaatteja!
Eihän Siivinttejä ole tehty kovin monta!
Sen vuoksi hankala myytävä (vrt esmes saman kokoluokan Inferno 31/33), ja samasta syystä saattaa olla hyvä ostos jos käyttöarvo on jälleenmyynnin helppoutta tärkeämpää...
Veneitä siis harvoin myynnissä, koska niitä on vähän ja markkinoilla hinta on niin matala että se pistää sinnittelemään vanhan veneen kanssa.
pari myynnissä pari vuotta sitten, hinnat 47t ja 42 t. Halpa ja halpa, mutta Bavaria tietysti on paras jos hhalvalla haluaa ostaa, eikä mieti jälleenmyyntiä.
hieno vene. Faijalla on sellainen.
Siesta on kaunis ja hyvinpurjehtiva vene joka jättää ruman ja kokoisekseen auttamattoman hitaan Seawindin taakseen kelissä kuin kelissä. Tähän joku tietty toteaa että molemmat on hitaita kokoluokassaan joka pitää paikkaansa tällä hetkellä, mutta ei tuolloin jolloin veneet on suunniteltu, eli 80-luvulla.
noinkin nähdä. Molemmista kokemusta, SW:llä Tanskaan ja takaisin, oli mukava reissu jonka tekisin samalla veneellä uudestaankin, eikä venettä kovin hitaaksikaan voi sanoa, skaboissa useimmiten kärkipäässä. Siestalla Hesan edustalla välillä kovissakin tuulissa, kulki mainiosti mutta aika eläväinen paatti. Veneen osto on ainakin 80 prossaa kiinni sellaisesta asiasta kuin intuitio. Se mikä ei toiselle kelpaa, saattaa olla toisen unelma, ja hyvä niin. Onneksi meitä on yhtä moneksi kuin veneitäkin. Jos tykkää purjehtia vilkkaasti käyttäytyvällä paatilla, niin Siesta on ok valinta siinä missä joku muukin jos oma intuitio niin sanoo.
Mikä Siestaa vastaavista nykyisistä veneistä sitten on merkittävästä nopeampi? Eihän Siesta tietysti ole puhdas kilpavene.
Parhaiten vastaavia ovat ehkä First 31.7, SF 32, Elan 31 ja X-302, joista yksikään ei ole mitenkään hirveästi nopeampi kuin Siesta, varsinkaan kevyissä tuulissa, joissa Siesta saattaa jopa olla nopeampi.
FG/Dehler 33 jne. ovat sitten jo selvästi isompia veneitä.
Finn Flyer 32 ja Ridas 31 saattaisivat olla esimerkkejä selkeästi nopeammasta, mutta cruising mallien nopeus vielä näyttämättä. Löytyy varmasti nopeampiakin, mutta monien 80-luvun veneiden nopeutta on turha aliarvioida.
Mistä löytyy todisteet ja julkaistuja tuloksia?
Seawind taitaa olla melko harvinainen paatti...
nopeasti netistä hakusanalla etsitttynä.
http://www.bss.fi/resultat2004.htm
Jos vastataan tämän palstan mielikuvitusmaailmassa, jossa kaikilla on maksimissaan 2 vuotta vanha ja vähintään 45 jalkainen vene:
- Hidas
- Vanha tekniikka ja suunnittelu
- Ruma
- Homeinen
- Kaikki paikat rikki
- Kallis
- Jne.
Jos taas on kyse ihan reaalimaailmasta, jossa vain muutama prosentti tämän palstan seuraajista elää:
- Laadukkaasti rakennettu
- Aikalaisekseen melkoisen nopea ja eloisa
- Korkea viimeistelytaso
- Hyvä kallistusjäykkyys
- Painosta noin 50% kölissä, joka on melko paljon
- Fokan itsejalustusjärjestelmä oli alunperin turhan monimutkainen
- Nätti
- Kaikin puolin toimiva kansi
- Isopurjeen käsittely oli alunperin mastolla
- Nykyään melkein kaivataan takakajuuttaa pistopunkan sijaan.
- Pieni pentteri
- Päälaipion edessä oleva vessa ei ole nykyään kovin haluttu ratkaisu
Pitäpi ottaa mallia ja kommentoida venettä jota en ole koskaan purjehtinut :-)
Olen kylläkin katsellut ja istunut sisälläkin Siestassa, ja purret kiinnostavat joten jotain kommentteja eli lisäyksiä edelliseen ansiokkaaseen mielipiteeseen:
- köli on raskas ja kaiken lisäksi se on lyijyä - hyvä juttu!
- sisältä hintaansa ja LOA mittaan nähden ahtaahko, seisomakorkeus nafti 180 cm pituiselle, kapea
- Purjehdusominaisuudet todennäköisesti hyvät, myös kevyessä kelissä, kuten Södergrenin suunnittelemilla yleensäkin
- Paremminkin viimeisteltyjä eli laadukkaammalla sisustuksella olevia ko. aikakauden pursia olen nähnyt - mutta myös paljon huonompia. "Korkea viimeistelytaso" on minusta ylisanoja, "hyvä laatu- ja viimeistelytaso" olisi minun arvioni, tosin huolto ja hoito vaikuttavat noiden yli 20-vuotiaiden veneiden ilmeeseen paljon.
espanjalaista. Bavaria on sitä vastoin kunnon vene.
Purjehtijan vene, hyvin purjehdittaessa kulkee kuten uudet samankokoiset ja vähän suuremmat uudet asuntovaunut jää taakse. Kulkee mukavasti kevyessä tuulessa ja helppo hallita kovassakin kelissä. Siisti tiikkisisustus, paljon säilytystilaa, nukkumapaikat viidelle mutta keula kahdelle äijälle turhan ahdas.
http://lowsailing.wordpress.com/
käy täälläkin?