Perskule, kun ei mennyt Saabi leimasta läpi. Käsijarru oli tehoton.
Purettiin eilen jarrut, putsattiin ja rasvattiin. Jarrumännät liikkuvat ihan ok. Mutta mistä tuota käsijarrua säädetään? Vaijereista säätö ei tunnu vaikuttavan mitään. Miten palat säädetään lähelle levyä? Onko sisemmässä männässä kierteet, joita pyörittämällä mäntiä pystyy säätämään?
Ohjekirjassa luki, että käyttö- sekä käsijarru ovat itsesäätyvät. Jostain olen kuullut, että Saabin vanhoihin jarrusatuloihin voidaan hitsata knölli johonkin, että jarrut saadaan säädettyä. Liityisikö tämä hitsausoperaatio jotenkin tähän?
Nyt tarvitaan apuja viisaammat! Tiedän, että täältä löytyy tietoa, koska olen sitä ennenkin täältä saanut.
Purettiin eilen jarrut, putsattiin ja rasvattiin. Jarrumännät liikkuvat ihan ok. Mutta mistä tuota käsijarrua säädetään? Vaijereista säätö ei tunnu vaikuttavan mitään. Miten palat säädetään lähelle levyä? Onko sisemmässä männässä kierteet, joita pyörittämällä mäntiä pystyy säätämään?
Ohjekirjassa luki, että käyttö- sekä käsijarru ovat itsesäätyvät. Jostain olen kuullut, että Saabin vanhoihin jarrusatuloihin voidaan hitsata knölli johonkin, että jarrut saadaan säädettyä. Liityisikö tämä hitsausoperaatio jotenkin tähän?
Nyt tarvitaan apuja viisaammat! Tiedän, että täältä löytyy tietoa, koska olen sitä ennenkin täältä saanut.
Vastaukset 5
Vanhimmat
eli mäntää kierretään kiinni tai auki päin siten että jarrupalat juuri jajuuri mahtuu väliin.sitten vedellään käsijarrua muutama kymmenen kertaa,ajele välillä ja JARRUTTELE VOIMAKKAASTI.käsijarru säätyy siten itse kohdalleen.kahvanluota voit kiristää turhat löysät vaijereista.
Mäntää pyöritetään työkalulla joita saa esim. Biltemasta tai sen voi tehdä itsekin (latanpätkä, jonka päässä pari tappia). Mäntä pyöritetään niin ulos, että palat saadaan nihkeästi liu'utettua paikalleen. Suorita ilmaus.
Painele jarrupoljinta useita kertoja kunnes tuntuu hyvä vastus.
Vaijerit säädetään siten, että kässäri vapaana satulan vivun ja rungon väliin jää 0,5mm välys eli käytännössä kiristetään, kunnes vipu alkaa juuri kääntyä. Katso, kumpi kahvan säätömutteri vaikuttaa kummalle puolelle.
Vedä kahvaa 5 pykälää ja polje jarrupoljinta, kunnes käsijarru ottaa kunnolla 7-9 pykälää vedettynä. Suorita tarvittaessa hienosäätö puoleen tai toiseen säätömuttereista, mutta älä kiristä liikaa.
Tämän jälkeen (jos luoja suo) käsijarrun säätö pysyy aina vakiona, vaikka palat käytössä kuluvat ohuemmiksi.
Onnea matkaan!
No nyt toimii käsijarru. Kävin mittauttamassakin jo ja kunnossa on. Mutta jarrut tuntuisi hiukan laahaavan. Kannattaako odottaa,että palat kuluisivat hiukan. Laahaus on aina esim. jonkun vähän tiukemman jarrutuksen jälkeen. Vai pitäisikö vielä purkaa jarrut?
Jos rengasta voi kohtuudella pyöritellä käsin, niin ei muuta kuin ajoa. Palat kyllä asettuvat.
Nyt pelittää helvetin hyvin. Ja taas saa ajella vuoden päivät huolettomasti.