sairaslomalle kun Kanta-Hämeessä ajoi nokkakolarin rekan kanssa.
Ostakaa narunpätkä jos ei elämä kiinnostaa enään. Älkää ajatko kuormaauto keulaan kiitos.
Ostakaa narunpätkä jos ei elämä kiinnostaa enään. Älkää ajatko kuormaauto keulaan kiitos.
TAAS henkilöautokuski
pisti yhden kuormaautokuskin
282659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kuulehan nappula ( sillä vain henkisesti kehittymätön pojannaskali kykenee tuollaisen viestin kirjoittamaan, voisitko ottaa huomioon onnettomuudessa menehtyneen läheisten tunteet, ja olla vihjailematta että jokainen rekan nokkaan ajanut tekee sen tahallaan.
Onnettomuuksia sattuu, ja erityisesti rekkaväki on kiihkeästi siihen vetoamassa silloin kun omat vehkeet lipeävät käsistä.
Ei se nyt niin hirveätä ole jos rekkakuski joutuu sairaslomalle - ei silloin kun toinen osapuoli on kuollut.
Yritähän kasvaa vastuulliseksi aikuiseksi. Silloin ehkä oivallat että rekka ei ole mikään pyhitetty kapine, jonka keulaan ei saa törmätä onnettomuustilanteessa. Useimmitenhan henkilöautot kuitenkin törmäävät henkilöautoihin.
Häpeän puolestasi, naskali. On surullista jos sinut on laskettu niin vastuulliseen ammattiin kuin raskaan kaluston kuljettajaksi. Toivottavasti olen väärässä ja olet vain tavallinen suunpieksäjä, joka ei (onneksi) ole niitä joilla on tonneittain vastuuta.
Sillä henkilöllä, joka tavallasi kirjoittaa, ei ole minkäänlaista kykyä kantaa minkäänlaista vastuuta. Näin asia on.
En ole viestiketjun aloittaja, enkä rekkakuski, mutta suuresti ihmettelen sinun kirjoitus. Kun lukee kommenttisi "Ei se nyt niin hirveätä ole jos rekkakuski joutuu sairaslomalle", niin tekee mieli laittaa sinut mielentilatutkimukseen. Noista itsemurha-autoilijoiden aiheuttamista onnettomuuksista voi jäädä ikuinen työkyvyttömyys ja kauhutiloja. Ja mitä sanoit myätätuntnnosta kuolleen omaisia kohtaan, niin minulta ei sitä ainakaan löydy. Itsarin tehnyt oli raukkis, joka tappoi itsensä tyhmimmällä mahdollisella tavalla. Asiaa ei tule edes yrittää kaunistella.
Ja mitä tulee sinuun, niin toivottavasti kuolet pian liikenneonnettomuudessa. Sinun kaltaisia autoilijoita ei kukaan kaipaa.
t. Ihan tavallinen henkilöautokuski
On meille raskaan kaluston ohjastajille kaikkein pahin mahdollinen, itse olen ollut vastaavassa tilanteessa pari vuotta sitten, tuolloin eteeni tuli pakettiauto, joka paljastui myöhemmin rattijuopoksi, ONNEKSI olin jo ennakkoon huomioinut ajotyylistä että ei hyvältä näytä ja sain hiljennetyllä vauhdilla ja väistöliikkeellä vältettyä kaikkein pahimman ja tilanne selkisi peltivaurioin vastapuolen päästyä vielä pakenemaan pelipaikalta. Luonnollissesti tapaus myös järkytti hieman, etenkin kun liikennettä oli runsaasti ja paljon lapsiperheitä näkyi olevan muissa autoissa. Ainekset isompaankin katastrofiin olivat olemassa, mutta onnea oli sentään matkassa sillä kertaa. Myötätuntoni osoitan omaisille ja rekkakuskille samalla toivoen että ihmiset lopettaisivat turhan hosumisen tien päällä.
Vastaa yhteen kysymykseen, oi sinä mieleltäsi vinksahtanut:
- Mistä tiedät että aloittajan tarkoittamassa tapauksessa oli kysymys itsemurhasta?
Jos tuohon kykenet täysin pätevästi vastaamaan niin olet uskomaton nero, ja tapahtukoon silloin tahtosi - siis tämä hyväntahtoinen toiveesi että kuolen pian liikenneonnettomuudessa.
Vielä huomautan, että ihmisellä, jolta ei heru myötätuntoa onnettomuudessa kuolleen omaisille, on jotain hyvin pahasti vialla siellä korvien välissä.
Mietihän kumpi meistä joutaa mielentilatutkimukseen? Mutta sitä ennen, ole hyvä ja vastaa tuohon esittämääni kysymykseen. Lyhyesti ja täsmällisesti, kiitos.
Kiitos kerrankin asiallisesta viestistä. Taidat kuulua niihin, jotka kykenevät vastaamaan siihen "Tonneittain vastuuta" kampanjan luomaan haasteeseen.
Hyvää ja turvallista matkaa Sinulle. Ja vielä kerran kiitos harvinaisen asiallisesta viestistä!
En ota kantaa tuon edellisen kirjoittajan viestiin, mutta sinulle ehdottaisin minäkin jotain hoitolaitosta. Jos esittää kertomiasi asioita, niin sairas on mieli.
Kirjoitat sillä tavalla, että lienet humalassa.
...että ilmeisesti olet rekkakuski, juuri tämän ketjun aloittajan kaltainen.
Joo. Ei loukkaantuneista väliä, kun vain ymmärretään kuolleen omaisia. Täytyy olla kusta päässä tuollaisen kirjoittajalla.
Sulla luultavasti päässä ole mitään, ei ees kusta. Tyhjää huminaa vaan. Mitä ilmeisemmin REKKAPENA!
Lueskelin tämän ketjun kaikki viestit kaikessa rauhassa, ja kyllä minusta nyt tuntuu siltä että aloittajaa myöten suurin osa kirjoittajista on unohtanut yhden oleellisen asian. Tuolla jossain joku pyysi vastausta mielestäni erittäin selkeään kysymykseen, ja tuli leimatuksi mielenvikaiseksi. Toinen kirjoittaja leimattiin humalaiseksi.
Mutta, mutta - minuakin kiinnostaa että mistä on saatu se tieto että tässä nyt esillä olevassa onnettomuudessa olisi ollut kyseessä harkittu ajo päin rekkaa, siis itsemurha?
Tutkailin kyllä uutisia, mutta en löytänyt mitään mainintaa tahallisuudesta. Hämmästelen kovin niin aloittajan kuin hänen kannallaan olevienkin tiukkaa linjaa.
Eikö kenenkään mieleen ole juolahtanut, että kyseessä on voinut olla onnettomuus? Ei kai rekka sentään niin pyhä lehmä ole että jos siihen sattuu osumaan niin se automaattisesti on tahallinen teko?
Kovin tuntuu pahalta tuo useamman kirjoittajan varmuus itsemurhasta, ja vanhatestamentillinen viha ja raivo menehtyneen omaisia kohtaan. Onneksi sekaan mahtui yksi, ilmeisesti oikean ammattilaisen, järkevä kannanotto.
Olen kyllä kovin hämmästynyt aloittajan ja eräiden jatkajien omituisista asenteista.
t. Tavallinen puoliperän raahaaja
Itse ajattelin päivällä tuosta onnettomuudesta kuultuani, että varmaan itsemurha ellei kyseessä ole esim. sairaskohtaus.
Eli tuo itsarioletus perustuu yleiseen luuloon. Muutamia vuosia sitten eräs poliisi sanoi haastattelussa, että useimmiten on päätelty kyseessä olevan harkitun teon, kun esim henkilöauto ajautuu hyvällä näkyvyydellä, hyvällä kelillä, suoralla tiellä tuntemattomasta syystä rekan alle.
Vaikea sanoa tämän Hausjärven onnettomuuden syytä, mutta tiedän erittäin hyvin tuon paikan. Suoraa tietä ja hyvä ajokeli...
turvallista matkaa... ja hyvää Uutta Vuotta!
se ilmeisesti oli, tai sitten liikaa särkylääkkeitä ja niistä turtumus. Mies oli hiljattain saanut kuulla sairastavansa syöpää, hakenut vahvoja särkylääkkeitä apteekista ja seurauksia sitten siivottiin tien varresta. Osanottoni rekan kuljettajalle.
Oli kyseessä sitten harkittu teko tai onnettomuus. En lähde kyseistä asiaa suomimaan tässä tarkemmin tuntematta tapausta.
YLEISESTI OTTAEN aloittajan kirjoituksessa on puolensa ja puolensa. Ei itsaritekoon saa millään muotoa yllyttää, mutta ennemmin se köysi kuin vaikkapa nokkakolari. Köysi ei satuta sivullisia eikä aiheuta esimerkiksi ympäristövaaraa mm. polttonesteiden/kemikaalien ajautumista luontoon tai räjähdys/palovaaraa. Saattaa kuulostaa julmalta, mutta perimmäinen ajatus onkin yhteinen turvallisuus. Vaikka toisaalta tuskinpa itsarityyppi miettii muita tekoseensa ryhtyessään, taitanee kaikki olla melko yhdentekevää siinä vaiheessa.
Suurin osa tuntemattomasta syystä raskaanajoneuvon alle ajautuneista (suora nokkakolari) kuulunee kategoriaan itsemurha. Helposti silloin käy niin, että ne onnettomuustapauksetkin leimautuvat samaan kategoriaan, kun todellisen syyn osoittaminen voi osoittautua vaikeaksi todentaa.
...ei sitten sun sympatiat riittänyt "uhrin" omaisille?
He kuitenkin kantavat tästä tapauksesta suurimman surun ja murheen? ...oli surman syy mikä tahansa...
"turman" syy..
asiallinen viesti harvoin kuitenkaan ajatellaan miltä rahtarista tuntuu tommosen mällin jälkeen. yleensä syytetään rahtaria koska tämän alan kuskit on yleisön mielestä aina syyllisiä.
Johtuisiko se esim. siitä, että rekkakuskeilla on yleensä lastinaan "tappavan painoinen" kuorma?
Jos rekka painaa lasteineen esim. 60 tonnia (jopa 110) ja henkilöauto yhden tonnin, niin kolaritilanteessa jälki on samassa suhteessa...
Konginkankaalla oli rekkaa vastassa useita tonneja painava linja-auto...ei paljo auttanut...
Mitenköhän paljon rekkakuskilta tarvitaan älyä tajutakseen millaisella pommilla ne on liikenteessä?
Ilmeisesti liikaa...jos et usko, niin lue tähänkin kommenttiin tulevat rekkamiesten vastaukset...
En usko lainkaan tähän itsemurhamyyttiin. Se on lähinnä urbaani legenda, jota tällä palstalla erinomaisen innokkaasti elätellään, ja kyllä myös mediassa.
Totuus kuitenkin on, että nokkakolareita tapahtuu paljon enemmän kahden henkilöauton välillä kuin rekan ja henkilöauton välillä, ja hyvin usein hämmästyttävän hyvissä olosuhteissa, suoralla tiellä.
Syinä ovat nukahtamine, häikäistyminen, radion tai kännykän näplääminen, sairaskohtaus, liukkaus, tekninen vika, huonot renkaat, väärät ilmanpaineet, kyllä näitä riittää. Eikä kukaan puhu itsemurhista.
Vaan heti kun toinen osapuoli on omalla kaistallaan pysynyt raskas kalusto niin ilman muuta kyseessä muka on itsemurha. Kuinkahan monessa väitetyssä itsemurhatapauksessa on olemassa näyttö? Luulisin että aika harvassa.
Olen sitä mieltä, että suurin osa raskaan kaluston ja henkilöauton suorista nokkakolareista ei kuulu kategoriaan itsemurha.
t. Tavallinen puoliperän vetäjä
Noita Moottori-lehden vuoden takaisia kuolonkolarien tiivistettyjä selostuksia kun lukee, kyllä suhteellisesti ottaen liian suuri osa nokkakolareista on näitä missä ha osuu ka:n kohdalla väärälle puolen tietä, vaikka ha-ha-törmäyksiäkin toki sattuu jonkin verran.
Tässä Hausjärven onnettomuudessa sattui nyt olemaan tuttu autoilija. Tarkka ja rauhallinen mies, tavan mukaan ajo- ja lepoajat sekä sidonnat kunnossa, todennäköisesti nytkin. Ikää jo sen verran, että jos taloudellisesti vain jää omilleen on varsin mahdollista ettei hän enää hanki uutta kalustoa; noin vuoden vanha auto, kuormakori ja perävaunu jokusen vuoden vanhemmat mutta hyväkuntoiset. Kalustopulan vaivaamalla alalla ei oikein hyvä uutinen, ei kenellekään teistä lukijoista. Ei yksi pääsky kesää tee, mutta iäkkäitä yrittäjiä on paljon eikä tulijoita loputtomasti, näitä tapauksia jos sattuu tarpeeksi niin väistämättä se jossain vaiheessa näkyy teollisuudessa ja kaupassakin.
Kevään 2004 muistelijoille tämä on sikäli hyvä näpäytys, että tässä nähdään tuo kuorman kiinnittämisen ja määrän vaikutus asiaan; Transpointin värkeissä oli ylikuormaa ja sidonta oli tehty niillä välineillä mitä käytettävissä oli. Hausjärven tapauksessa Scandicin auton kuorma oli todennäköisesti kiinnitetty tarkoitukseen soveltuvin välinein, enkä usko että ylikuormaakaan olisi ollut. Niin vain menivät rullat pitkin kankaita; ei sidonnan ole tarkoitus kestää mitä tahansa, vain poikkeavat liikennetilanteet joissa yleensä ei tule muitakaan merkittäviä vahinkoja (äkkijarrutukset, väistöt).
Toki kuolleen omaisiakin pitäisi ajatella, mutta kun tuollainen osuu näinkin "lähelle", ei aina tahdo jaksaa. Jos jonkun ylläoleva kirjoitus siitä että henkilöautokuski olisi syöpänsä takia tuon tuhotyön tehnyt, kyseessä on tosi surkea raukkis, miksi aiheuttaa meille kaikille monen sadan tuhannen euron vahingot (niin, jokainen tietänee sekä vakuutusten että yhteiskunnan talouden perusajatuksen) kun köyttä ja vesiojiakin maassamme riittäisi. Eihän se omaisten vika toki tällainenkaan ole, onhan siinäkin kestämistä.
Paljonko maksaa nämä raskaaseen kalustoon kohdistuneet ns. onnettomuudet veronnmaksajille ja vakuutuksen ottajille? (tuskaa rahtarille?) Nimim. taas rekka nurin, se ei kummosta ohjauksen korjausliikettä kestä kun kärry kaatuu (väistö liikettä h-autosta). Te häkkäröitte navikattoreittene ja matkapuhlimienne kanssa sillä h-autonkopissa ja luulette ettei se rahtari näe/pelkää minne tuo h-auto on menossa. Jätä nimim. tai yhtöystitosi, jotta voin noutaa sinut kyytin edes yhdeksi 600-700 km päiväksi ja maailmankatsmus avartuu kummasti.
"Paljonko maksaa nämä raskaaseen kalustoon kohdistuneet ns. onnettomuudet veronnmaksajille ja vakuutuksen ottajille?"
Ei se halpaa hupia ole. Jotain osviittaa voi saada jos ajattelee, että esim. kalusto vaikka 170000e (sitä toki on monen hintaista liikkeellä), kuorma voi olla kymmenien, jopa satojen tuhansien arvoinen, jälkien siivous tavaran laadusta ja leviämisestä riippuen muutamasta tuhannesta useampaan kymppitonniin. Henkiinjääneiden hoitokulut, joku osannee valottaa tätä - tiedän ettei sekään halpaa hupia ole. Poliisin ja palokunnan suorittama työ maksaa sekin jotakin. Tutkijalautakunta tekee oman osuutensa, syyttäjät ym. omansa. Verorahaa palaa. Kun kaikki muu on kuitattu jää vielä yrittäjän kärsimä tappio, tällaisissa tapauksissa ei koskaan saa aivan kaikkia menetyksiään korvatuksi. Niin ja sitten se henkinen puoli, se rahtarin tuska, tuleeko hänestä vielä kuljettaja? Kuolleen omaisten tuska. Siinä ei enää se tonnin Nissan tunnu missään.
Mitä maksaa 9mm luoti? Vajaan euron? Köyttäkin saa ylläolevaan verrattuna hyvin edullisesti vaikka veneilytarvikeliikkeestä hakisi.
Kiitos vastauksesta. Miksi media uutisoi rekka ja h-auto kolarovat vaikka H-auto oli ajautunut vastaantulijoiden kaistalle tuntemattomasta syystä? Tähän jokapäiväiseen tilantteseen ehdodan että esim. vt 3:LLE tampereen eteläpuolelle kallioon lohitaan erillinen erkanemis kaista, jossa lukee tuonela.(jos pakko autolla tehdä) Helpottaisi medän tuskaa ja kärsimystä, niin japaljonko halvenmaksi se tulisi.Pakko tämän on kirjittaa, kun alkaa työnteko jo pelottamaan.
vr suunalta myös http://www.iltalehti.fi/uutiset/200712317034706_uu.shtml
"NÄRPIÖSSÄ PROPAANIREKAN PERÄVAUNU KAATUI ENNEN PUOLTAPÄIVÄÄ"
Ammattimies, hei , ammattimies, ammatin niksit se ties.....
""NÄRPIÖSSÄ PROPAANIREKAN PERÄVAUNU KAATUI ENNEN PUOLTAPÄIVÄÄ"
Ammattimies, hei , ammattimies, ammatin niksit se ties....."
Rakenna oma hiekkalaatikko tälle alkuperäisen aiheen ohi menevälle lällätilällätiläälle, kiitos.
Miten on mahdollista, että tollasille annetaan edes lupa kuljettaa rekkaa? vai saako sen luvan kun on puukengät, rasvatukka, ylipainoa ja liian pieni takkia?
mallia, miten homma tapahtuu oikeaoppisesti. Tuliskohan sanomista?