Mikä upottaa aiemmin vuotamattoman kuunarin? Onpa tosi mystinen juttu? Ilkivaltaako?
http://www.kaleva.fi/plus/juttu701883_page0.htm
http://www.kaleva.fi/plus/juttu701883_page0.htm
Mystinen uppoaminen
Puulaivamies
234896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jäätynyt pohjaventtili halennut
Mikä sellainen pohjaventtiili oikein on? Luuletko tosiaan että laivassa on sellainen pohjaventtiili joka aina elokuvissa käydään kiertämässä auki ja sillä lailla laiva upotetaan? Se on yhdenlainen klisee ja vitsi. Sellaista ei ole olemassakaan.
Muita venttiilejä kyllä on. Venttiileistä mm. katsellaan missä päin milloinkin seilataan ja näkyykö tyhmiä maakrapuja jotka uskoo jopa joulupukkiin ja pohjaventtiiliin.
Itse mystisesta uppoamisesta sanon sen että mikään ei ole talvella jäitten seassa niin epävarmasti pinnalla pysyvä kuin ikivanha puulaiva tai lotja.
Kyllä nyt on joku maamies mieltänyt itsensä konekakkoseksi.Kyllähän kaikissa aluksissa pohjaventtiili on.Mistä ne koneet muuten jäähdytys veden saisi jos ei olisi pohjaventtiiliä.
Konekakkosen kannattanee vaan pysyä siellä pellollaan zetori puolella.
Löytyy ilmajäähdytteisiä koneita, sekä kölijäähdytyksellä olevia.
vakuutukset varmasti kunnossa.
jos ei olisi uponnut, vanha raato
Päällisin puolin varsin hyvä kuntoinen paatti.Ei kannata morkata turhaan.
Mutta mitä tähän sanoo betoni-Piimä, laivaraatoekspertti?
Muistan pikkupentuna kuinka kaljaasit menivät aina jäidenlähdön aikaan pohjaan kun jäät vetivät 'triivit' ulos. ne ovat tiivistetty triiveillä ja jokakeväinen riivaus kuuluin aina purhehduskauden alkuu.
Jos puulaiva jätetään hoitamatta pakkasten tullessa eli vaille simälläpitoa ja valvontaa tapahtuu yllätyksiä.
Jos puulaivassa on jääpellitys niin trivet eivät mihinkään lähde. Tai jos trivet on kunnolla kyllästetty tervalla ja tervattu päältä niin ei vesi imeydy eikä jää irrota niitä.
Mutta jos puulaivassa on yksi ainoa pilssipumppu ja joku katkaisee sähköt tai johddon niin jossakin vaiheessa puulaiva on pohjassa. Jokainen puulaiva hiukan vuotaa ja vaatii siksi huolenpitoa: Pari kolme pumppua esim. eri korkeuksille pilssiin. Yksi ainakin 12 tai 24 voltin taakse, tuuligenraattori tai aurinkokenno(valokenno) akkuja lataamaan varmuuden vuoksi. mutta paras tapa talvehtivan aluksen pinnalla pitämiseksi on päivystää sitä ja tarkkailla.
Eivät ainoastaan puulaivat Suomen satamissa ja rannikolla huku. Jokainen muistaa, että teräshinaajat ja troolarit hukkuvat silloin tällöin satamiin tai sinne lastia tuodessaan. Helsingin rannassa upposi hiljattain "Väinö" vai mikä se ravintolalaiva nyt olikaan.
Yleensä keväällä, kun jäätyneet venttiilit tai putket sulavat, niin talvehtivat alukset voivat upota. Myös akseliboxit ja muut vedenalaiset osat ja läpiviennit ovat vaaran paikkoja.
Oulun tapauksessa on otettava huomioon myös sabotaasin mahdollisuus. Kateellisten kolttoset.
Reposaaren perinnetelakalla Porin kaupunki sabotoi vanhoja kunnostettuja ja kunnostuksessa olleita puualuksia katkaisemalla sopimusten vastaisesti telakalta sähköt. Seuraukset olivat masentavat ja jo lähes valmis Koivistokin upotettiin muiden mukana ensin romuksi pohjaan. Seuraavaksi tuli paikalle kaivinkoneet, jotka kauhoivat puulaivat kappaleiksi ja tavarat jaettiin "kavereiden" kesken. Sen jälkeen Koivistoon asennettiin neljä dynamiittipanosta ja räjäytettiin pohjaan kun kaikki tarpeellinen oli rosvottu. Nyt se makaa satakuntalaisten sukeltajien iloksi pohjassa muuten ehjänä purelaivan runkona. Näin toimi kunnallinen "laivanpelastusorganisaatio" Porissa.
Oulun torinrannan vanha ravintolalaiva Neptunus kauhottiin myös kappaleiksi nyt uponneen kuunarin paikalta kaivinkoneella vaikka silläkin oli jo sovittuna uusi paikka ja pelastaja. Päätöksen teki silloinkin kunnallinen "laivanpelastustoimikunta", Neptunuksen kotikaupunki Oulu!
Olisiko taas menossa kunnalliset häätötoimet vuodenvaihteen kunniaksi?
Hyvää UUTTA VUOTTA kaikesta huolimatta!
TäälTä dEmentiAkodiSta siNullekkIn Hyvä JiiHoo!
OpetEllaanKo UiMaaN eNsikEsänÄ?
Kuka tietää kuka kirjoitti asiantuntevasti puulaivan pinnalla pitämisestä ja hoidosta talvijäissä?
Miten estän esim. jäiden puristuksen tai sisältä jäätymisen parraiten, millainen lämmönlähde olisi paras ja minkälaisessa paikassa puulaivan olisi parasta maata talvella, miten vesi pidetään sulana vesirajassa? Kysymyksiä on monia. Varmaan on myös tapoja ja kokemuksia. Tarvitsen lisätietoja asiasta ettei käy onnettomasti.
Olen kuullut vanhemmilta miehiltä, että sota- aikana olisi puulaiva ympäröity olkipaaleilla vesiviivan kohdalta. Näin ei kuulema pitäsi syntyä niin paljon jäätä että se suuremmin haittaisi. Mutta uskon, niinkuin täällä joku tietävämpi kertoikin, että alusta pitää tarkkailla sen jäissä ollessa (ilmeisesti myös muulloin).
Meillä oli aikanaan kymmenmetrinen puuvene. Joskus ajattelin sen jättämistä talveksi veteen siten, että olisi vesirajaan laittanut pumpun liikuttelemaan vettä, siten että vesi ei pääse jäätymään. Tuskin tuossa kovin suurta pumppuakaan tarvittaisiin.
Laivan pitää olla loitolla laiturista - se on tärkeää, kun jäät liikkuu eivät pääse painamaan laivaa laituria vasten.
jätettiin puulaiva keskelle suojaista satamalahtea, siellä kellui vielä keväälläkin!
ja kamina päälle niin säilyy puupaattikin ehjänä suurinpiiretin ja irti möljästä
Ettei taas ollu mr. "koivisto" tuossa vaahtoamassa Porin kuunarin upotuksesta???
Viimeinen tieto kertoo että Oulun uponnut kuunari on pumpattu pinnalle eikä siitä löytynyt vuotoa. Mysteeri uppoaminen on edelleen. Saa nähdä uusiutuuko.
Mikä on mr. Koivisto ja mitä porilaiselle irvileualle kuuluu Oulussa upotettu laiva. Vai ovatko Porin pojat taas olleet asialla?
kuten täällä jo sanottiin, köli etelä-pohjoisuuntaan ettei jäät sula eri tavoin eri laidoilla ja väännä rikki.
Tuo jatkuva valvonta on asiaa, jos näyttää pahalta on vain sahattava railot aluksen ympäri.
Tietty tuollaiset pumputhan pitävät jäät poissa tai ohkasena ainakin.
Eli ns. pumputhan ovat sähkömoottoreita joissa pienet potkurit ja vesi virtaa iloisesti eikä jäädy.
Kalanviljelylaitokset käyttävät tuollaisia Flykt merkkisiä.
Eihän se jäiden takia ole uponnut, koska ympärillä on ollut lähes sula vesi.
Joku läpivienti todennäköisesti falskasi ja kun se teki sen yhden kerran se tekee sen varmasti toisenkin kerran.Kannattaa muistaa varoitus.
Puulaiva on arvaamaton. materiaali elää lämpötilojen mukaan kovasti. Vuotokohta voi olla rivetyksessä mutta myös läpivienneissä. Parasta olisi pitää tiukka vartiointi ettei käy uudelleen sama haveri.