ocu II letkulämppärillä

Minulle tulee ensiviikolla 2.0 TDI "letkulämmittimellä" varustettuna. Normaalisti siihen olisi kuulunut säteilylämmitin, mutta en halunnut sellaista aiemmista kokemuksista viisastuneena. Myyjäliikkeen mukaan autoon voi myös asentaa letkulämmittimen, joten sellainen siihen nyt on asennettu, teholtaan 600W. Jos roikut täällä vielä ensi viikolla, niin kerron tuoreita kokemuksiani.

Minulla sattuu olemaan asennettuna molemmat - sätelylämmitin tavallisena sähkötoimisena ja toinen on Webaston kautta.

Kuinkas siis näin?

Ostin Octaviani vuosi sitten syksyllä ja hankin siihen saman tein säteilylämmittimen. Se ei tuntunut lämmittävän yhtikäs mitään ja siitä hermotusneena hankin Webaston. Moottori käynnistyi senkin jälkeen vielä rykien. Harmitti niin vietävästi. Kävin seuraamassa Ultimawv:n sivuja ja sieltä sain tietää, että ao. mallin moottorin ohjelmistossa oli jokin ohjelmistovika joka auheutti ongelmia kylmäkäynnistykseen. Soitin saman tien Skoda -huoltoon ja sain päivityksen samalle viikolle. Sen jälkeen kone on lähtenyt käyntiin kuin unelma kylmänäkin.

Aikoinani itsekin painiskelin saman ongelman kanssa että hankkiiko heti alkuun letku- vaiko sätelylämmittimen. Tiedustellessani Helkama-autolta sanottiin että auton/ moottorin takuu katkeaa mikäli hankkii letkulämmittimen, mikä oli sikäli outoa koska Webaston kyllä hankkia, mutta Helkaman mukaan ei sähkötoimista letkulämmitintä(!) Takuun vuoksi asennutin aluksi sätelylämmittimen.

Sain sittemmin selville, että syynä säteilylämmittimen suosimiseen on, että Tdi -moottorissa ainoa paikka johon letkulämmittimen voi asentaa on niin lähellä jäähdyttimen/ moottorin termostaatin anturia, että se menee sekaisin; eli letkulämmitin lämmittää samalla myös termostaatin anturia, jolloin se luulee moottorin olevan lämpimämpi kuin se oikeasti onkaan.

Tämän huomaa myös Webastolla; jos se ehtii olla päällä alle 10 min ennen lähtöä kone lähtee takkuisasti käyntiin, koska ohjelma ei syötä moottoriin tarpeeksi polttoainetta - sehän luulee moottorin jo olevan lämmin. Mutta jos ehdit lämmittää moottoria 15 min tai pidempää kone lähtee siististi ensi yrityksellä ja käy pehmeästi. Sisätilatkin ovat jo ehtineet alkaa lämpenemään.

Kyllä sätelylämmtin toimii, mutta koska se lämmittää vain öljypohjaa niin auton sisätilat eivät läämpene niin nopeasti kuin letkuläämittimellä oli Webasto tai ei (Webastohan käynnistää samalla myös sisätilan tuulettimen ja lämmittää sisätilat valmiiksi)

Nykyään suosin normaalikäytössä Webastoa, koska siinä on kauko-ohjain, jolla lämmittimen voi kytkeä päälle tarpeen mukaan vasta kun tietää lähtevänsä ajoon. Asun kerrostalossa ja kauko-ohjaimen ansiosta ei tarvitse mennä käymään tolpalla laittamassa piuhaa kiinni. Eli jos tulee äkkilähtö en lämmitä moottoria lainkaan ja hyvin kännistyy.

Asennan ehkä itse tuohon letkulämmittimellä varustettuun moottoriin jatkossa myös sen säteilylämmittimen rinnalle. Defan T-kappaleilla homma on hyvin helppoa. Sitten pitäisi lämmitystehoa riittää. Defan sivuilla on selkeät, kuvalliset ohjeet lämmittimen asennukseen.

soittelin treen vemixille ja sieltä sanottiin et moottori tyypi numero tarvii selvittää 2.0 tdi:stä ! et ei käy kaikkiin malleihin letkulämmitin.