No niin viisaat antaakapa neuvojanne!
Ongelma seuraavanlainen: Valmet 6400 -91. Takatyövalot toimivat, kun vähintään parkit ovat päällä. Ensin valot toimivat ok, eli sammuvat ja syttyvät katkaisijasta. Jonkin ajan kuluttua palavat, vaikka kaikki valot pois päältä. Sammuvat vasta sulakkeiden irroituksen jälkeen.
Tähän mennessä oeln pienessä mielessäni päätellyt:
-Katkaisija on ehjä, olen kokeilllut toisellakin- tuloksetta.
-Jos releen ohajusjohtoon pääsee jostain muusta johdosta sähkö eristeiden rikkouduttua, ei mielestäni mahdollinen vaihtoehto, koska ensin valot sammuvat ja syttyvät niinkuin kuuluukin.
Enempää mahdollsia aiheuttajia en keksi. Kertokaas mielipiteitänne.
Valmetin mystinen työvalo-ongelma
allu
8
7054
Vastaukset 8
- mä ja
Tarkista rele.
- melko varmasti
Oon melkosen varma että koneessasi on relevika. Ei kovin yleistä noin uudessa koneessa, mutta mahdollista toki.
Eli haet autotarvikeliikkeestä pari uutta 0,85 euron hintaista relettä, ja kokeilet onko vika työvalojen releessä K1 ja K2. Ota tuo ohjekirja auki sivulta 106 ja 110. Sivun 110 ylävasemmalla sijaitsee piirikaava työvaloille, huomaa sieltä releet K1 ja K2 sekä kytkimet S2 ja S5.
http://valtramme.valtra.fi/main/nossl/fin/services/Manual/6200_5.pdf
Samalla kun vaihdat releet K1 ja K2 uuteen, niin tarkastat ohjaamon sähkölaitteiden maadoituksen kunnollisuuden. Rintapellissä, siellä poljintilassa, hieman sulaketaulun yläpuolella, rattiakselin takana menee nippu valkoisia johtimia rengasliittimeen ja tämä rengasliitin on ruuvattu M6 ruuvilla rintapeltiin. Joskus tuon rengasliittimen välissä saattaa olla äänieristeen karvoja jolloin maadoitus häiriintyy. Myös poikkeuksellinen kosteus on saattanut tehdä tuhoaan. Alkupään malleissa rengasliittimessä ei ole nyloc-mutteria, jolloin liitos saattaa myös löystyä. Eli tarkasta se maadoitus ja myös työvalojen maadoitus.
Näillä eväillä vika jo todennäköisesti korjaantuu. Ellei korjaannu, niin seuraavaksi tarkastat linjan välillä S2, S5 ja S1 sekä S1:n oikeellisen toiminnan (kts. sivu 109) Ota tässä vaiheessa auki myös sulakekortin X-liittimet ja puhdista ne ja pane takaisin kiinni huolellisesti.
Epäilit johtimien eristeiden rikkoontumista. Onko kone ollut niinkin rajussa (metsä)käytössä että se olisi mahdollista? Jos niin, niin sitten johtimien kunto täytyy tarkastaa yleis/eristysvastusmittarilla. Rikkonainen johdin tuo suuren palovaaran. Itse epäilen rikkonaisen johtimen mahdollisuutta, Valmetin sähköt ovat kuitenkin huolella tehdyt.- hgjkhg<wh
Nojoo, siinähän se vian syy tulikin jo kerrottuu.
Ja aivan vitun tarkasti!
Näkee et tätä sivuu ammattilaisetkin lukee, vaik joskus tenavapalstalta tuntuukin. - allu
hgjkhg<wh kirjoitti:
Nojoo, siinähän se vian syy tulikin jo kerrottuu.
Ja aivan vitun tarkasti!
Näkee et tätä sivuu ammattilaisetkin lukee, vaik joskus tenavapalstalta tuntuukin.Niin jäi kertomatta, että kokeilin itse jo vaihtaa releen, mutta eipä toiminut yhtään sen paremmin. Valmetti on ollut pääsääntöisesti lumenauraushommissa, vähän metsätöissä. Täytyy tutkiskella noita johtoja. Mistäkautta johdot menevät sulaketaululta tonne takatyövaloille?
Juu todella asiallallisia vastauksia, jos vertaa noihin muihin valtra paras lällällää-keskusteluja. - huolella
ko tehdyt?itsellä on ollu kanssa sähkö ongelmia aikas paljokin valtrassa vaikka on ihan kevyessä ajossa,ensin lämmityslaite sekosi sit valot ja radio!vika löytyi viimen et sähkö johto nippu oli tehtaalla jäänny kopin katon ja rungon väliin ja oli hankautunut puhki.et sellainen tapaus.
- mukaan
allu kirjoitti:
Niin jäi kertomatta, että kokeilin itse jo vaihtaa releen, mutta eipä toiminut yhtään sen paremmin. Valmetti on ollut pääsääntöisesti lumenauraushommissa, vähän metsätöissä. Täytyy tutkiskella noita johtoja. Mistäkautta johdot menevät sulaketaululta tonne takatyövaloille?
Juu todella asiallallisia vastauksia, jos vertaa noihin muihin valtra paras lällällää-keskusteluja.Mene vain tuon edellä kerrotun mukaan tutkien järjestyksessä.
Eli jos releet ovat ehjät ja piirikortti puhdas, niin katso seuraavaksi ne maadoitukset. Maadoitukset ovat tärkeät!! Johdinväri valkoinen.
Sitten tarkastat sen linjan välillä S1, S2 ja S5. Ja sen parkki/ajovalokytkimen toiminnan. Takatyövalojen syöttöjännite viedään sivupilaria myöten katolle, ja jaetaan siellä, mutta tässä tapauksessa vika tuskin siellä on. - hankaumaa
huolella kirjoitti:
ko tehdyt?itsellä on ollu kanssa sähkö ongelmia aikas paljokin valtrassa vaikka on ihan kevyessä ajossa,ensin lämmityslaite sekosi sit valot ja radio!vika löytyi viimen et sähkö johto nippu oli tehtaalla jäänny kopin katon ja rungon väliin ja oli hankautunut puhki.et sellainen tapaus.
Oliko tosiaan tehtaan jäljiltä johdinsarja jossain välissä? Eihän ole tehty mitään jälkiasennuksia?
Mikä traktorimalli kyseessä, vuosimalli? Ja mikä johdinsarja voi jäädä tuolla tavoin väliin?
Kai reklamoit tehtaalle; tuollainen vika pitää mennä takuuseen vaikka kone olisi vanhakin.
- Anonyymi
kaikkivalotpimeenä
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 362042
- 41630
- 40603
- 42480
- 62472
Naurettavia provoja ja lavastuksia täällä
Saa olla aika harhainen jos uskoo juttuja täällä faktoina 😆😆😆 ihmiset matkii toisia jne60470- 45460
T.h tuomio
Onko tämä lainvoimainen vai onko tästä valitettu? Mitenhän on mennyt linnassa joko pehmennyt pää täysin6427Pientä pintaremonttia
Mistä löytää kirves sähkö putkimiestä tai lasin asentajaa rässä hyrynsalmen pitäjässä, kun eiole puhelinluetteloa eikä k14423- 40411