Olen tilaamassa uutta C 200 CDIA:ta. Riittäkö nykydieselissä lämpö kovemmilla pakkasilla, vai käykö moottori liian kylmänä, jos ei ole vebastoa? Lisävarusteena siihen saisi vebaston, mutta onkohan se oikeasti tarpeen? Jos on, niin missä tilanteissa? Mersumiehillä varmaan on kokemusta. Itselläni ei ole aiempaa mersukokemusta. Nykyisessä autossani on vastaava (bensa) lämmitin. Sen toimintavarmus on vaan ollut luvattoman huono. Kiitos etukäteen. (Toivon asiallista tietoa, en jonninjoutavia vitsailuja.)
Vebaston tarpeellisuus
lämpöä sisälle
101659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Monessa enemmän myydyssä dieselissä on vakiona webasto tai eberi, esim. passat tai avensis, tuskinpa myyjät ilman todellista tarvetta haluavat auton myyntihintaa lisätä parilla tonnilla.
kovilla pakkasilla niin eipä tarvii.
Ilmankin pärjää, lämpö riittää hyvin -25 asti, kylmemmällä ei jaksa lämpö nousta pidemälläkään matkalla. Lähdöt tietysti kylmiä jos taivasalta lähtee. Vuoden itse kärvistelin, sitten hankin Webaston, en ole katunut.
Mitäs tuo "kärvistely" pitää sisällään ? Tarkoititko, että lämpöä piti odottaa puolituntia ajoon lähdettyä, vai että lämpöä kyllä tuli riittävästi, mutta vasta muutaman kilometrin jälkeen, vai että tuli vain lämmin henkäys talvipakkasilla ilman webastoa ?
Lämpöä alkoi tulla kunnolla vasta n. 10 km ajon jälkeen, pieniä hönkäyksiä n. 3-5 km ajon jälkeen, taajamaajoa, yli 80 vähän nopeammin.
Kärvistelyyn sisältyy myös ikkunoiden raapiminen joka ainakin paljon helpompaa webaston lämmittämässä autossa, useimmiten selviää raapimatta.
Parani paljonkin kun laittoi lämmityslaitteen kiertovesipumpun toimimaan. Oli hiilet loppu. Uudet hiilet, vähän viilaten sopiviksi.
Kädellä kun koittelee, tuntuuko pieni värinä. Onko kunnossa. Ilmeisimmin jossain 200-250 tkm menee hiilet.
vaihdettu, toimii, käytän taukolämpöä usein joten toimimattomuus ilmenee pian. En ehtinyt rimpuilemaan hiilien kanssa juuri silloin, piti vaihtaa :-(
No jaa onhan näissä sähköinen moottorin lämmitys et lämmöt nousee,mut jos kerran on varaa mese ostaa ni ei kai se oo wepukasta kiini näin aineskin minulla auto lämpiää nopiaan ja saa valmiiksi lämpimän auton ja nopiaa. Että sille
Ainakin näillä -10 asteen pakkasillä tuntuu lämpöä riittävän hyvin ja vaikuttaisi, että sähkölämmitys on riittävä lisä. Muutenkin peli tuntuu ok:lta. Moottoritiellä kyllä tuulensuhinan kuuluu puuskissa. Kitkarenkaat ei paljon jurise, mutta mitenkähän on nastarenkaant ?
Koeajoin C 200 CDIA:n viikko sitten. Pakkasta tuolloin oli runsaat 10 astetta. Lämpö sisällä tuntui riittävältä, mutta moottori lämpeni 80 asteeseen vasta 30 km:n ajon jälkeen. Siis varsin hitaasti.
Muutoin auto tuntui mukavalta paitsi että tuo koneen vääntömomentti on säädetty tämän päivän moottoriksi liian pieneksi. Kun kaasua polkaisee 80 nopeudessa, niin kiihtyvyys tuntuu verkkaiselta. Vertaan tätä mm. koeajamaani E 200 CDIA:han. Se tuntui kiihtyvän paremmin.
No, auto tuli tilattua ilman vebastoa, mutta muuten melkoisesti varusteltuna. Katsotaan sitten ensi syksynä, tarkeneeko?